作为济南东部城区交通建设的重点项目,凤凰黄河大桥南延工程的建设,将进一步完善济南城市快速路网 结构。项目建成通车后,将有效提升区域交通通行效率,高效串联遥墙机场与济南东站两大枢纽,通行时间 将分别缩短至约30分钟和20分钟,为市民出行提供更加便捷的选择。 凤凰黄河大桥南延工程南起凤凰路隧道北洞口,向北再转向东沿凤凰路、荷花路敷设,东至机场高速东约 750米。主要建设内容涵盖多个方面,其中新建高架快速路约25.8公里,高架桥标准段桥宽25.7米,双向六车 道,规划为城市快速路,设计时速80公里,包含互通立交5座、出入口匝道11对；改扩建地面道路约22.5公 里,地面道路红线宽度50-60米,双向六至八车道,规划为城市主干路,设计时速50公里；同时还包括新建、 扩建地面桥涵4座；敷设雨污水管线,配套建设给水、燃气、热力、通信等专业管线土建工程及部分现状 管线迁改工程,同步进行照明、绿化、交通设施、声屏障等建设。 记者从有关部门获悉,项目将锚定2027年建成通车目标,打好征拆清零、管线迁改收官、关键节点保卫"三 大攻坚战"。在推进工程建设的过程中,项目方持续深化质量安全管控与施工环境优化,稳步推进各项施工 任务。 ...

项目概况与战略意义 - 项目为山东省重大项目及济南“八横八纵”快速路网的“关键一纵”，北起机场高速，南接二环南路，全长25.8公里 [1] - 项目建成后将高效串联遥墙机场与济南东站两大枢纽，通行时间将分别缩短至约30分钟和20分钟，成为驱动城市发展格局的“黄金走廊” [1] - 截至新闻发布时，项目已累计完成路中围挡11155米，桩基1971根，承台241座，预制墩柱和箱梁的生产与安装工作同步快速推进 [1] 技术创新与工程效率 - 项目是济南首个全线采用全预制装配式结构的高架工程，桥墩、箱梁等构件工厂预制后现场拼装，使施工效率提升了约30% [2] - 通过“双机抬吊”与数字化建模预演，结合实时数据毫米级微调，实现百吨箱梁精准落位 [2] - 推广BIM与智能监测技术，搭建“云汉·星眸”平台推动可视化交底，并研发大跨度吊装、预制构件安装等创新工法 [2] 施工管理与交通疏导 - 工程创新推行“动态围挡+临时围挡”分级管控模式，根据施工进度和路段特点灵活调整围挡范围和时序 [3] - 在关键路段将传统的“一期围挡”精细拆分为多期实施，采用“先占后还”、“收围还路”等策略，并利用夜间错峰作业缩短占道时间 [3] - 实施“弹性围挡”方案，在交通高峰期临时打开部分路段围挡允许行人和非机动车分流通过，平峰期恢复封闭施工 [3] 项目保障与质量控制 - 管理上采用“挂图作战、分班作业”的精细化管理，将任务分解到天，责任落实到人 [4] - 创新推行“竞赛赋能”机制，将全线工作细化为229个节点，通过开展劳动竞赛和技能比武激发建设者热情 [4] - 依托“积分超市”、“全员实名制”等管理方式，测量人员采用“卫星定位+全站仪”进行“双复核”，为毫米级精度施工提供保障 [4]