财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收同比下降19%，主要由于所有产品线销量下降及市场需求疲软 [19] - 调整后营业利润为500万美元，同比显著下降，主要受销量下滑和制造费用吸收减少影响 [21] - 产品毛利率受到1000万美元关税相关材料和运费成本增加的负面影响 [21] - 第二季度订单积压从19亿美元降至17亿美元，主要由于美洲地区出货量超过新订单 [14] - 第二季度营运现金流为3000万美元，同比和环比均有所改善 [28] 各条业务线数据和关键指标变化 - 叉车业务第二季度营收同比下降19%，主要由于行业订单率疲软和关税不确定性 [19] - Bolzoni业务营收同比下降，主要由于低利润率传统产品的逐步淘汰 [23] - Bolzoni业务营收环比增长，主要由于美洲地区附件和叉车销量增加 [24] - 叉车业务产品组合向低收入的第三类产品转移 [19] - 美洲地区高价值的第四类和第五类内燃机叉车销量下降 [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 美洲地区销售下降，特别是高价值的第四类和第五类内燃机叉车 [20] - EMEA地区产品收入同比下降，主要由于第一类电动产品销量下降 [20] - 亚太地区订单保持稳定，而欧洲和美洲地区订单疲软 [13] - 全球营收环比增长5%，显示年内有适度积极势头 [20] - 欧洲市场仍然疲软，部分由于军事开支增加影响消费模式 [57] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采取"区域内制造和销售"战略，以降低运输成本和加快交付 [8] - 模块化车辆设计允许在全球不同地点生产相同型号产品 [8] - 公司正在优化全球制造布局，以提高设施利用率 [16] - 中国竞争对手正在改变市场格局，促使客户重新评估合适的叉车 [97] - 公司专注于产品创新、销售技术资源、供应链弹性和区域制造灵活性 [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 经济不确定性和关税波动持续显著影响业务 [5] - 公司每月根据实际产品成本调整单位价格，以应对关税变化 [6] - 全球叉车订单市场在第二季度收缩，反映广泛的经济不确定性 [11] - 尽管客户推迟购买决策，但第二季度报价活动保持稳定 [12] - 预计2025年全年业绩将低于2024年水平，主要由于关税影响和需求下降 [40] 其他重要信息 - 公司成功续签3亿美元循环信贷额度，降低借款利差并延长到期日 [25] - 截至6月30日，外汇和关税对报告库存的合计不利影响约为4000万美元 [30] - 公司计划2025年资本支出在5000万至6000万美元之间 [44] - 预计到2027年，制造效率计划将产生3000万至4000万美元的年化节约 [37] - Nuvera业务重组预计将在2025年产生1500万至2000万美元的年化运行率节约 [37] 问答环节所有的提问和回答 关于地区季节性趋势的问题 - 美洲地区预计第三季度较弱，第四季度反弹，欧洲地区第三季度可能最弱 [53] - 欧洲第二季度订单下降但出货量增加，预计第三季度因假期关闭而疲软 [57] 关于关税影响的问题 - 关税影响比第一季度有所改善，但仍维持在10%-15%水平 [61] - 公司采取月度价格调整机制，但未对已下订单追溯涨价 [59] - 第二季度订单中既有税前定价也有税后定价，但预计后续季度将主要为税后定价 [62] 关于Bolzoni业务的问题 - Bolzoni传统产品(传动轴等)计划在2027年前逐步淘汰至接近零 [91] - 第二季度业绩好于预期，传统低利润率产品正在逐步淘汰 [88] 关于市场竞争的问题 - 中国竞争对手在政府支持下积极出口，对市场造成短期干扰 [98] - 传统竞争对手保持价格纪律，主要通过调整产量应对市场变化 [97] 关于订单积压盈利能力的问题 - 公司保持定价纪律，第二季度平均售价同比上涨近10% [78] - 关税影响将暂时影响盈利能力，但公司致力于维持定价纪律 [77]