财务表现 - 2025年中报营业总收入34.31亿元，同比增长9.2%，归母净利润4.48亿元，同比增长6.64% [1] - 第二季度营业总收入18.9亿元，同比增长8.11%，归母净利润2.56亿元，同比增长4.56% [1] - 毛利率29.42%，同比增长3.39个百分点，净利率13.21%，同比下降2.83个百分点 [1] - 每股收益1.12元，同比下降8.94%，每股净资产12.56元，同比增长29.93% [1] - 三费占营收比8.97%，同比增长3.89个百分点，销售费用同比增长37.1%因销售人员薪酬增加 [1][6] 资产负债变动 - 应收账款21.08亿元，同比增长42.22%，应收账款/利润率达251.03% [1][9] - 货币资金11.05亿元，同比下降41.81%因发放股利、偿还借款及购买理财 [1][3] - 有息负债3.55亿元，同比下降29.42%，短期借款同比下降50.49%因偿还借款 [1][5] - 长期股权投资同比增长31.0%因加大股权投资 [4] 现金流状况 - 每股经营性现金流-0.05元，同比改善88.08% [1] - 经营活动现金流净额同比增长85.94%因货款支付减少及政府补助增加 [8] - 投资活动现金流净额同比下降119.29%因购买理财及对外投资增加 [8] - 筹资活动现金流净额同比下降2701.51%因发放股利及偿还借款 [8] 业务与战略 - ROIC为19.29%，净利率13.07%，显示产品附加值高，历史中位数ROIC达28.35% [9] - 中力数智品牌通过"数智大脑DS+全系搬马机器人"布局智能搬运，覆盖制造业、物流业等多行业 [10][11] - 产品线涵盖搬运、堆高、顶升等机型，实现多机协同智慧搬运 [11] 机构关注与预期 - 证券研究员普遍预期2025年业绩9.3亿元，每股收益均值2.31元 [9] - 财通资管等4只基金新进十大持仓，其中财通资管先进制造混合持有44.59万股 [10]

核心财务表现 - 营业总收入8.8亿元，同比增长48.5%，主要驱动因素为客户需求交货量增加及合并范围扩大[1][3] - 归母净利润7337.97万元，同比增长20.35%，但净利率同比下降16.29%至8.61%[1] - 第二季度单季营收4.73亿元（同比+44.07%），净利润3450.2万元（同比+13.38%）[1] 盈利能力指标 - 毛利率提升至30.87%（同比+6.18%），显示产品附加值改善[1] - 扣非净利润6172.73万元，同比增幅5.44%，显著低于净利润增速[1] - 三费总额9381.92万元，占营收比重10.66%（同比+7.05%），其中销售费用增52.36%、管理费用增77.75%[1][3] 资产负债结构 - 货币资金降至8.67亿元（同比-12.16%），主因募投项目投资及采购备货支出增加[1][3] - 应收账款大幅增至17.05亿元（同比+34.19%），与销售规模扩张同步[1][3] - 有息负债激增至11.79亿元（同比+87.9%），短期借款增135.33%、长期借款增92.53%[1][3] 现金流与资本效率 - 每股经营性现金流为-2.79元（同比-45.44%），经营活动现金流净额同比降113.57%[1][6] - 货币资金/流动负债仅89.98%，近3年经营性现金流均值/流动负债为10.72%[4] - 历史ROIC中位数6.96%，2024年ROIC为6.26%，资本回报率处于一般水平[6] 重大资本变动 - 在建工程同比增235.64%，主要系募投项目投入增加[3] - 投资活动现金流改善（同比+41.15%），因理财产品购买及长期资产投资增加[6] - 筹资活动现金流净额同比激增2796.12%，由新增银行借款驱动[6] 机构持仓与股东动态 - 博时转债增强债券A持仓116.19万股（规模9.8亿元），近一年净值上涨52.81%[4] - 控股股东一致行动人承诺2-3年内无二级市场减持计划，除员工持股平台229.18万股外[5] 运营风险提示（基于公开数据） - 应收账款/利润指标达1083.65%，回款压力显著[4] - 有息资产负债率23.14%，有息负债/近3年经营现金流均值达10.33倍[4] - 存货同比增29.71%，系在产品、原材料及发出商品增加[3]

投资评级 - 报告对法兰泰克给予"买入"评级，且维持该评级 [1][7] 核心观点 - 法兰泰克2025H1业绩快速增长，营收达11.82亿元，同比增长46.63%，归母净利润1.22亿元，同比增长41.05% [4] - 物料搬运设备及服务收入11.08亿元，同比增长51.78%，贡献主要增长，新签订单创同期历史新高 [5] - 海外收入3.73亿元，同比增长39.79%，占比31.52%，国际化战略稳步推进 [5] - 国电大力在水利水电行业新签订单大幅超过去年全年，龙头地位巩固 [6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为2.35亿元、2.85亿元、3.33亿元，同比增长40.55%、21.41%、17.02% [7] 财务表现 - 2025H1毛利率同比下降7.34个百分点至24.06%，主要因2024H1存在海外大订单交付且国内订单确收较少 [5] - 2025H1期间费用率同比下降6.85个百分点至12.12%，其中销售费用率降1.62个百分点至4.15%，管理费用率降1.06个百分点至4.11%，财务费用率降2.71个百分点至-1.24%，研发费用率降1.46个百分点 [5] - 预计2025-2027年营收分别为25亿元、28.2亿元、30.88亿元，同比增长17.41%、12.80%、9.52% [7] - 2025-2027年预测市盈率分别为20.08倍、16.54倍、14.14倍 [7] 业务进展 - 公司在船舶、自动化等多个细分领域实现重大突破，下游行业覆盖面广阔，聚焦头部客户群 [5] - 加速推进全球市场布局，扩充海外团队，新设海外分支机构，产品和服务覆盖欧洲、东南亚、中东、中亚、拉美、非洲等50多个国家和地区 [5] - 水利水电行业前景广阔，公司加大在该行业的前瞻性布局 [6] 公司基本情况 - 最新收盘价11.82元，总股本3.99亿股，流通股本3.98亿股，总市值47亿元，流通市值47亿元 [3] - 周内最高价12.86元，最低价6.30元，资产负债率56.6%，市盈率25.70倍，第一大股东陶峰华 [3]

财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度营收为4.812亿美元，同比下降1.4%，但环比Q1增长5820万美元[15] - 调整后EBITDA为4850万美元，与去年同期基本持平，但构成发生变化，从依赖租赁设备销售转向更可持续的产品支持业务[18] - 自由现金流（扣除租售决策影响）为3200万美元，年初至今累计5500万美元[21] - SG&A费用年初至今减少超过2000万美元[10] - 公司回购120万股股票，均价5.64美元/股，剩余回购额度1770万美元[11] 各条业务线数据和关键指标变化 建筑设备业务 - 新设备销售增长2150万美元，同比增长15%，主要受益于基础设施和采矿市场需求[6] - 租赁收入下降，因战略缩减租赁资产规模，车队规模同比减少近6000万美元[6] - 产品支持毛利率提高290个基点[17] 物料搬运业务 - 新设备销售下降830万美元，但环比有所改善[15] - 订单趋势向好，7月预订量强劲，其中配套产品占新设备销售的50%[9] - 中西部和加拿大地区产品支持收入仍低于去年水平[20] 主分销业务 - 收入增长25%至2090万美元[9] - 受美欧关税政策影响，毛利率面临压力[20] 各个市场数据和关键指标变化 - 中西部和加拿大采矿市场表现强劲[6] - 佛罗里达市场保持韧性，但部分私人非住宅项目因许可和劳动力问题暂时延迟[6] - 密歇根和伊利诺伊州的汽车和制造业客户支出保持谨慎[7] - 北部地区建筑设备需求良好[16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续优化产品支持业务，提高劳动效率和毛利率[16] - 调整租赁资产规模，提高资产回报率[16] - 通过配套产品线（占新设备销售50%）实现差异化竞争[8] - 资本配置策略包括股票回购和潜在并购机会[11][50] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 对"美丽大法案"税收优惠政策带来的年末需求增长持乐观态度[11] - 预计基础设施市场将继续为公司提供稳定性[23] - 贸易政策不确定性和汇率波动仍是主要风险[9] - 行业供应过剩继续对新设备毛利率构成压力[17] 其他重要信息 - 引入新的业绩指标"扣除租售决策影响的自由现金流"，预计全年为1.05-1.15亿美元[22] - 小幅下调全年调整后EBITDA指引至1.715-1.815亿美元[23] - 产品支持业务战略调整导致部分收入下降[16] 问答环节所有的提问和回答 关于"美丽大法案"的影响 - 预计税收优惠主要影响2025年第四季度，建筑设备业务可能受益最大[29][30] - 任何积极影响可能帮助业绩达到指引上限[31] 物料搬运业务趋势 - 尽管客户存在犹豫，但设备更新需求仍在持续[32] - 7月订单强劲表明基本需求仍然存在[33] 成本控制展望 - SG&A费用已见底，但希望支付更多销售佣金[35] - 固定成本预计将保持当前水平[36] 建筑设备需求驱动因素 - 客户对自身项目储备的信心是购买决策的关键[39] - 税收优惠可能在项目储备良好的情况下刺激购买[40] 区域市场表现 - 制造业集中地区市场情绪仍然疲软[46] - 佛罗里达市场虽有短期波动，但基础设施资金充裕[49] 并购前景 - 并购机会更多来自代际传承而非经济周期[50] 利润率趋势 - 重型设备利润率趋于稳定，但小型设备仍面临压力[56] - 租赁资产利用率有所改善但仍低于目标水平[59] - 租赁费率总体保持稳定[62]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收同比下降19%，主要由于所有产品线销量下降及市场需求疲软 [19] - 调整后营业利润为500万美元，同比显著下降，主要受销量下滑和制造费用吸收减少影响 [21] - 产品毛利率受到1000万美元关税相关材料和运费成本增加的负面影响 [21] - 第二季度订单积压从19亿美元降至17亿美元，主要由于美洲地区出货量超过新订单 [14] - 第二季度营运现金流为3000万美元，同比和环比均有所改善 [28] 各条业务线数据和关键指标变化 - 叉车业务第二季度营收同比下降19%，主要由于行业订单率疲软和关税不确定性 [19] - Bolzoni业务营收同比下降，主要由于低利润率传统产品的逐步淘汰 [23] - Bolzoni业务营收环比增长，主要由于美洲地区附件和叉车销量增加 [24] - 叉车业务产品组合向低收入的第三类产品转移 [19] - 美洲地区高价值的第四类和第五类内燃机叉车销量下降 [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 美洲地区销售下降，特别是高价值的第四类和第五类内燃机叉车 [20] - EMEA地区产品收入同比下降，主要由于第一类电动产品销量下降 [20] - 亚太地区订单保持稳定，而欧洲和美洲地区订单疲软 [13] - 全球营收环比增长5%，显示年内有适度积极势头 [20] - 欧洲市场仍然疲软，部分由于军事开支增加影响消费模式 [57] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采取"区域内制造和销售"战略，以降低运输成本和加快交付 [8] - 模块化车辆设计允许在全球不同地点生产相同型号产品 [8] - 公司正在优化全球制造布局，以提高设施利用率 [16] - 中国竞争对手正在改变市场格局，促使客户重新评估合适的叉车 [97] - 公司专注于产品创新、销售技术资源、供应链弹性和区域制造灵活性 [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 经济不确定性和关税波动持续显著影响业务 [5] - 公司每月根据实际产品成本调整单位价格，以应对关税变化 [6] - 全球叉车订单市场在第二季度收缩，反映广泛的经济不确定性 [11] - 尽管客户推迟购买决策，但第二季度报价活动保持稳定 [12] - 预计2025年全年业绩将低于2024年水平，主要由于关税影响和需求下降 [40] 其他重要信息 - 公司成功续签3亿美元循环信贷额度，降低借款利差并延长到期日 [25] - 截至6月30日，外汇和关税对报告库存的合计不利影响约为4000万美元 [30] - 公司计划2025年资本支出在5000万至6000万美元之间 [44] - 预计到2027年，制造效率计划将产生3000万至4000万美元的年化节约 [37] - Nuvera业务重组预计将在2025年产生1500万至2000万美元的年化运行率节约 [37] 问答环节所有的提问和回答 关于地区季节性趋势的问题 - 美洲地区预计第三季度较弱，第四季度反弹，欧洲地区第三季度可能最弱 [53] - 欧洲第二季度订单下降但出货量增加，预计第三季度因假期关闭而疲软 [57] 关于关税影响的问题 - 关税影响比第一季度有所改善，但仍维持在10%-15%水平 [61] - 公司采取月度价格调整机制，但未对已下订单追溯涨价 [59] - 第二季度订单中既有税前定价也有税后定价，但预计后续季度将主要为税后定价 [62] 关于Bolzoni业务的问题 - Bolzoni传统产品(传动轴等)计划在2027年前逐步淘汰至接近零 [91] - 第二季度业绩好于预期，传统低利润率产品正在逐步淘汰 [88] 关于市场竞争的问题 - 中国竞争对手在政府支持下积极出口，对市场造成短期干扰 [98] - 传统竞争对手保持价格纪律，主要通过调整产量应对市场变化 [97] 关于订单积压盈利能力的问题 - 公司保持定价纪律，第二季度平均售价同比上涨近10% [78] - 关税影响将暂时影响盈利能力，但公司致力于维持定价纪律 [77]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度公司营收4.23亿美元，较去年减少4.2% [19] - 服务毛利率同比增加230个基点，建筑部门增加290个基点，增加270万美元毛利润 [20] - SG&A费用同比下降790万美元，预计全年保持下降 [20] - 第一季度调整后EBITDA为3360万美元，仅比2024年第一季度下降50万美元 [21] - 租赁车队总账面价值同比下降2500万美元 [21] - 第一季度自由现金流约为2300万美元，预计2025年约为1.2亿美元 [22][23] - 截至3月31日，公司现金及循环信贷额度约为2.9亿美元 [24] - 2025年调整后EBITDA指引为1.715 - 1.865亿美元 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 建筑设备业务 - 东北和中西部地区运营稳定，符合季节性动态，3月下旬随着天气转暖，建筑活动增加，车队部署自然增加 [7] - 佛罗里达州建筑市场强劲，得益于州和联邦政府的持续投资 [7] - 整体建筑设备市场同比略有扩张，基础设施项目推动重型设备需求稳定 [7][8] 物料搬运业务 - 新设备销售较去年第一季度的高交付量有所下降，但新设备和二手设备销售利润率提高，抵消了交付量下降的影响 [8][9] - 第一季度订单稳定，为下半年业务健康发展奠定基础 [10] 产品支持业务 - 表现强劲，是公司业务的关键支柱 [10] 主分销业务 - 旗下投资组合公司Ecoverse本季度营收较去年增长35.9%，得益于环境处理设备的市场需求和子经销商的库存补充需求 [19] 各个市场数据和关键指标变化 - 建筑设备市场整体同比略有扩张，部分地区私人非住宅建筑市场有所疲软，但大型项目审批监管压力有所缓解 [7][8] - 物料搬运市场中，食品饮料、公用事业和医疗行业需求稳定，制造业尤其是汽车行业存在不确定性 [46][47] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续执行以目标为导向的战略，优化资源配置，加强利润率表现，深化客户参与度 [11] - 战略剥离芝加哥地区的高空设备租赁业务，因其不符合长期目标，资本可更有效地配置到战略契合度更高、回报潜力更大的领域 [11][12] - 董事会授权无限期暂停季度股息，增加1000万美元股票回购计划至3000万美元，并分配1000万美元用于10b5 - 1计划，以增强公司执行回购计划的能力 [12][13] - 行业面临美国贸易政策、关税和宏观经济情绪的不确定性，但公司认为目前关税相关成本增加和附加费可控，能够保持市场竞争力 [6][10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度面临美国贸易政策、关税和宏观经济情绪带来的挑战，但公司业务模式展现出韧性，关键业务板块保持稳定 [5][6] - 基础设施相关项目将继续推动建筑设备需求，产品支持业务将保持稳定，订单情况为物料搬运业务下半年发展提供积极影响 [7][8][10][27] - 公司对2025年剩余时间的业务定位充满信心，将继续执行增长和资本配置战略 [13] 其他重要信息 - 第一季度通过收购La Chariots，公司在加拿大魁北克市新增28名员工，扩大了物料搬运业务中耶鲁品牌在魁北克东北部的业务范围 [15] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 是否有更多资产可进行类似剥离操作以管理投资组合和资本结构 - 公司认为未来更可能是针对产品线进行更精细的调整 [34] - 公司在并购中获得了一些与战略基础不太相关的产品线，未来会进行优化 [35] 问题: 零部件和服务毛利率提高的原因及运营优化的前景 - 建筑部门表现突出，主要通过减少非计费时间、培训技术人员和优化工作订单管理来提高效率，预计这种趋势将持续 [36][37] 问题: 如何从哲学角度考虑资本回报、债务减少以及如何利用过剩资本管理资本结构 - 公司将采取机会主义策略，目前将股息重新分配用于股票回购，用2000万美元出售高空设备租赁业务的收益偿还债务，多余现金流将用于偿还循环信贷额度 [38] - 公司将根据股价等多个参数灵活调整，认为当前股票回购计划能够为股东创造价值 [39] 问题: 物料搬运业务的订单优势在不同垂直领域的表现 - 食品饮料、公用事业和医疗行业是主要优势领域，需求稳定；制造业尤其是汽车行业存在不确定性 [46][47] 问题: 4月份业务是否出现放缓 - 公司认为4月份需求稳定 [48] 问题: 环境业务的关税暴露情况 - 公司是主分销业务中主要从欧洲进口设备的进口商，目前10%的关税影响可控，但如果90天暂停关税恢复，可能会产生负面影响 [49] 问题: 沃尔沃设备的关税情况 - 沃尔沃与公司的关税关联不如主分销业务的一些原始设备制造商直接，沃尔沃在美国进行了大量产品的最终组装，公司对其供应链影响的了解有限，沃尔沃目前的关税影响处于0 - 10%范围的较低端 [51] 问题: 加拿大物料搬运业务的库存管理是否受到当前情况的影响 - 加拿大和美国业务由于税收法律等因素相对独立运营，关税问题将进一步强化这种独立性，公司内部销售较少 [54] 问题: 电动出行业务的最新情况以及是否受到新政府的影响 - 电动出行业务规模较小，收入微不足道，合作的OEM尼古拉申请破产，但公司采取轻资产策略，未受到重大影响 [60][61] - 公司团队已具备充电基础设施集成和压缩氢气交付的能力，正在评估其他潜在的8类供应商，并继续与其他OEM合作进行电动汽车技术的早期商业化 [62] 问题: 是否看到潜在收购的更有利定价 - 宏观动态的波动通常不会影响收购定价，但可能会出现更多机会，因为一些管理团队或所有权集团可能因继任规划问题而出售战略资产 [64][65]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度，叉车收入同比下降14%，主要因美洲和EMEA地区销量降低 [18] - 第一季度调整后营业利润较上年显著下降，主要因销量降低和制造吸收损失 [19] - 2025年第一季度所得税费用为800万美元，远低于上年的2500万美元，有效税率因研发成本资本化和估值备抵状况上升 [24] - 第一季度末净债务与EBITDA杠杆率为1.6倍，第一季度经营现金流出3600万美元，上年为流入2200万美元 [25][26] - 第一季度库存水平较上年减少近7000万美元，但营运资金占销售额比例升至22% [26] 各条业务线数据和关键指标变化 叉车业务 - 美洲地区收入下降主要因高价值IV类和V类内燃机卡车销量减少，EMEA地区因I类产品销量降低致收入下滑，JPIC收入因销量增加和产品组合向大型卡车转移而同比增长 [18] - 美洲地区因IV类和V类卡车销量减少及材料和运费成本增加，盈利能力下降；EMEA地区第一季度因生产规模降低致制造吸收率低而出现经营亏损 [19][20] 博尔佐尼业务 - 收入因低利润率传统产品逐步淘汰而下降，毛利润率因定价改善和材料成本降低而提高，调整后营业利润因销量降低较上年下降，但环比因产品利润率和成本管理改善而增加 [21][22] 纽维拉业务 - 经营亏损同比和环比均增加，主要因研发费用增加和美国国防部第一季度资金减少，部分成本因2024年裁员节省而抵消 [22] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度记录订单5.9亿美元，同比增长且环比近50%，主要因高价IV类和V类产品需求增加，订单出货比为100% [29] - 积压订单稳定在19亿美元，预计第二季度产量有所增加，全年收入略超第一季度年化水平 [30] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 短期采取行动维持财务状况，监控投入成本并调整销售价格；中期利用战略举措加强业务，生产和销售本地化以降低成本和关税影响 [7] - 努力减少高关税国家供应，推动新经济可行来源，模块化设计车辆可跨多地生产，提高运营效率和应对市场变化能力 [9] - 对纽维拉业务进行战略调整，包括开发锂电池模块等产品、推出移动充电平台和聚焦燃料电池开发，预计下半年开始产生成本节约 [13][15] - 实施制造足迹优化项目、扩大销售能力、升级IT系统和利用低成本共享服务，以增强竞争力和财务稳定性 [31] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球经济因关税政策变得更不确定，公司需重新评估采购、销售和生产策略，灵活应对市场变化 [5] - 叉车预订市场在美洲和EMEA地区有复苏迹象，预计2025年市场将进一步稳定，但贸易政策可能影响当前预测 [11] - 2025年是更具挑战的一年，公司有信心适应并为未来增长奠定基础，目标是在业务周期中实现更高收益和更强盈利能力 [38] 其他重要信息 - 公司愿景是革新物料从港口到家庭的运输方式，使命是为客户提供最佳解决方案和卓越客户服务 [39] - 专注执行关键战略项目，改造核心平衡重卡车业务并拓展至相关高增长和高利润领域 [40] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 无 - 回答: 无

战略合作框架协议 - 公司与Jungheinrich AG(永恒力)签订《战略合作框架协议》[1] - 合作围绕全球电动化物料搬运设备行业建设展开[1] - 旨在推动并拓展全球物料搬运行业的电动化进程[1] 合作内容 - 包括叉车与仓储搬运设备的OEM合作[1] - 合作生效时间为2025年5月2日[1] - 合作有效期至2027年12月31日[1] 潜在影响 - 对公司未来经营业绩的影响需视具体项目推进和实施情况而定[1]

文章核心观点 介绍Kalmar公司高级经理Ulla Bono的股票收购交易情况以及Kalmar公司的业务、规模和销售等信息 [1][2] 经理交易情况 - 需通知的人员为Ulla Bono，职位是其他高级经理，发行人是Kalmar Oyj [1] - 通知类型为初始通知，交易日期是2025年5月2日，交易地点是纳斯达克赫尔辛基有限公司 [1] - 交易工具类型为股票，交易性质是收购 [1] - 有两笔交易，分别是成交量66、单价28.1欧元和成交量934、单价28.12欧元 [1] - 两笔交易汇总成交量为1000，成交量加权平均价格为28.11868欧元 [1] 公司概况 - Kalmar公司致力于全球关键供应链的货物运输，愿景是成为可持续物料搬运设备和服务的先驱 [2] - 公司为港口和码头、配送中心、制造和重型物流提供广泛的行业领先重型物料搬运设备和服务 [2] - 公司总部位于芬兰赫尔辛基，在全球120多个国家开展业务，约有5200名员工 [2] - 2024年公司销售额约为17亿欧元 [2]

业绩表现 - 2024年实现营收21.29亿元，同比增长6.88%，归母净利润1.67亿元，同比增长2.2%，扣非归母净利润1.58亿元，同比增长10.04% [1] - 2025Q1营收4.08亿元，同比增长18.43%，归母净利润0.34亿元，同比增长38.37%，扣非归母净利润0.29亿元，同比增长45.23% [1] - 预计2025-2027年营收分别为24.37亿元、27.19亿元、29.46亿元，同比增速分别为14.45%、11.57%、8.36% [4] - 预计2025-2027年归母净利润分别为2.25亿元、2.71亿元、3.10亿元，同比增速分别为34.58%、20.77%、14.21% [4] 业务结构 - 物料搬运设备及服务收入19.61亿元，同比增长10.29%，工程机械及部件业务收入1.67亿元，同比下降21.87% [2] - 境内收入13.60亿元，同比下降9.89%，境外收入7.67亿元，同比增长59.33%，若不考虑奥地利子公司影响，海外增速更高 [2] - 海外收入占比提升至36%，覆盖全球五十多个国家和地区 [3] 财务指标 - 2024年毛利率26.06%，同比增长2.05pct，其中境内毛利率25.49%（-0.03pct），境外毛利率26.95%（+10.13pct） [2] - 2024年期间费用率15.97%（+1.82pct），销售费用率4.46%（+0.31pct），管理费用率4.28%（+0.07pct），财务费用率1.23%（+0.49pct），研发费用率6%（+0.95pct） [2] 战略布局 - 深化全球布局，在欧洲、东南亚、中东、中亚、拉美、非洲等区域设立子公司，2024年在沙特、印尼新增分支机构 [3] - 通过本土化招聘和海外分支机构建设保障交付，打造全球服务网络 [3] - 2024年新签订单增长超过20%，规模创历史新高，2025年业绩确定性较强 [3] 市场预期 - 2025-2027年PE估值分别为14.49、12.00、10.50 [4] - 90天内1家机构给予买入评级，目标均价10.08元 [7]