公司发展历程 - 公司专注于港口、干线物流、工业园区、矿山等场景的L4级自动驾驶技术 [3] - 公司拥有中国30%主流港口的潜在客户资源及上汽集团支持 [4] - 团队规模从330人优化至170人精干团队，支撑400多辆无人车常态化运营 [5][66] 技术研发路径 - 自研友道智途智驾系统，构建L4自动驾驶全栈能力 [8] - 平台化技术架构实现一套代码适配20个不同场景和近10种车型 [14][15][65] - 融合高精地图与无图方案，定位精度达3厘米 [19][20][52] 产品商业化 - AIV产品价格从200万降至100万以内，取消磁钉方案显著降低成本 [30][32] - 三种商业模式：车辆销售、虚拟司机服务、运力服务 [63][64] - 2024年运营收入近2亿元，车队规模需再扩大两倍实现整体盈利 [59] 场景应用拓展 - 从上海外四码头拓展至秘鲁钱凯港等国内外项目 [9][51] - 深圳妈湾港40辆无人车月转运5万TEU，进入规模化运营阶段 [39] - 高速干线物流优先级降低，转向盈利性更强的港口和矿山场景 [22][23] 行业竞争壁垒 - 车辆设计与制造采用汽车行业标准，区别于传统工程机械体系 [27][29] - 混合交通环境下实现90:1的车人比管理，运营效率全球领先 [11] - 深度整合上汽供应链资源，具备电驱、电控等核心零部件支持 [50]