技术突破与联合演示 - 通用电气航空与洛马公司成功联合演示了一种新型液体燃料旋转爆震冲压发动机，旨在弥补高超声速飞行效率缺口，推动高超声速武器向更高效、更可量产方向发展 [2] - 旋转爆震技术被视为推进领域的“量子飞跃”，其与高超声速技术的结合标志着相关技术已从可行性验证阶段迈向工程化优化阶段 [2] - 该联合演示项目以洛马官方发布为信息来源，表明美军在高超声速武器领域正从单纯追求高速度转向在速度、射程、成本与规模化生产能力之间寻求新的平衡 [4] 技术原理与优势 - 旋转爆震发动机通过在一段开放圆柱通道内维持一股以超声速传播的燃料爆轰波，实现自持的高压燃烧循环，相比传统亚声速燃烧室能显著提升能量利用效率 [3] - 相比常规发动机，旋转爆震发动机效率可提升约25%，并可显著缩小体积和重量 [3] - 该发动机能够在亚声速条件下工作，并可通过构型调节，在超声速条件下充当冲压发动机，在高超声速条件下切换为超燃冲压发动机，从而大幅降低所需火箭助推器的规模 [3] 关键组件与设计 - 洛马公司的关键贡献是其为双模冲压发动机设计的高速战术进气道，该进气道可与旋转爆震核心匹配，使发动机在不同速度范围内在冲压与超燃冲压两种模式间切换 [3] - 该进气系统通过调谐进气与爆震波场的耦合，解决了爆震发动机在不同高度工况下工作适应性差的难题，使其能在多高度、多马赫数环境中维持工作 [4] - 洛马先进项目副总裁表示，这种紧凑型冲压发动机方案凝聚了公司在冲压进气道设计方面的专长，可在极端速度下提供更远射程 [4] 行业影响与潜力 - 高超声速飞行被视为自1947年突破音障以来推动飞行包线的又一次重大跨越，能够实现超过5倍声速的飞行，在军民领域都具有巨大潜力 [2] - 传统冲压发动机需要飞行速度至少达到马赫数3才能点火工作，这意味着初始阶段必须依赖体积庞大、推力强劲的火箭助推器 [2] - 旋转爆震冲压发动机与新一代战术进气道的结合，设计上的简化意味着未来有望出现结构相对简单、成本较低、可大规模生产的高超声速导弹 [3][4]