为破解这一难题，通用电气航空与洛马计划采用旋转爆震发动机在导弹飞行早期提供加速，通过在一段开放圆柱通道内维 持一股以超声速传播的燃料爆轰波，使其在通道内环形循环，同时持续注入燃料与水，实现自持的高压燃烧循环。这种模 式可在燃烧过程中维持压力，而非像传统燃烧室那样依赖亚声速火焰面，从而显著提升能量利用效率。 根据介绍，这类旋转爆震发动机相比常规发动机效率可提升约25%，并可显著缩小体积和重量。更重要的是，它能够在亚 声速条件下工作，并可通过构型与流道调节，在超声速条件下充当冲压发动机，在高超声速条件下则切换为超燃冲压发动 机（scramjet），从而大幅降低所需火箭助推器的规模。设计上的简化意味着未来有望出现结构相对简单、成本较低、可大 规模生产的高超声速导弹。 在这项联合演示中，洛马的关键贡献是其为双模冲压发动机（DMRJ）设计的高速战术进气道，该进气道可与旋转爆震核 心进行匹配，使发动机在不同速度范围内在冲压与超燃冲压两种模式间切换。这一进气系统同时瞄准了爆震发动机在不同 高度工况下工作适应性差这一长期难题，通过调谐进气与爆震波场的耦合，使发动机能够在多高度、多马赫数环境中维持 工作，但其背后需要极其复杂的 ...