奔驰与吉利合作开发插电混动系统 - 奔驰计划与吉利合作开发一款针对中国市场的超长续航插电混动新车，关键方向已确定，细节仍在协商[1] - 奔驰回应称该消息不属实，但双方今年已有一系列合作，包括采购吉利系亿咖通和星际魅族的联合座舱方案[1] - 奔驰新混动项目已启动预研，目标油电同驱、超长续航，目标续航超1000公里[1] 奔驰现有插混技术及市场挑战 - 奔驰当前采用P2并联式混动系统，纯电续航较短（如GLC插混版仅115公里），落后于国内主流竞品（如问界M8纯电续航310km、极氪9X达380km）[2] - 2025上半年奔驰中国销量下滑18%至29.31万辆，纯电车型销量下降24%，插混车型增长34%[4][5] - 独立研发单档DHT技术需3-4年，与成熟企业合作成为更务实选择[6] 奔驰选择吉利的核心原因 - 吉利是奔驰第二大股东（持股9.69%），双方已有Smart品牌合资及内燃机合作历史，吉利研发能力获奔驰信任[7] - 吉利插混技术新进展：极氪9X搭载800V高压系统、6C快充、纯电续航380公里，零百加速3秒级[8] - 奔驰本地化推进中频繁与吉利合作，如采用Flyme Auto车机系统，由亿咖通和星际魅族联合开发[9] 吉利的发展与战略价值 - 2025上半年吉利总销量193万辆（同比+30%），新能源车销量破百万（同比+73%），星愿车型销量20万辆[9] - 吉利通过合作豪华品牌（如奔驰）加速转型，2025年销量目标上调至300万辆[9] 行业技术趋势与竞争格局 - 中国市场插混技术主流转向单档DHT（比亚迪DM-i、吉利超级电混）和增程式（理想、问界）[3] - 纯电续航和经济性成为消费者关注重点，奔驰需紧跟行业趋势提升竞争力[2]