上市申请与财务表现 - 公司以“拉拉科技”为主体再次递交招股书，申请于港交所主板上市 [1] - 2025年上半年营收达9.35亿美元，同比增长31.9%，净利润为2.44亿美元，同比增长32.6% [1][6][7] - 2022年至2024年营收持续增长，分别为10.36亿美元、13.34亿美元、15.93亿美元，并于2023年实现经调整利润扭亏为盈，达3.91亿美元，2024年进一步增长至5亿美元 [5][8] - 2025年上半年经营利润为2.67亿美元，经营利润率为28.5%，经调整净利为2.72亿美元，同比增长27.7% [7][8] - 截至2025年6月30日，公司持有的现金及现金等价物为16.81亿美元 [10] 运营规模与平台数据 - 公司业务遍布全球14个市场超过400个城市 [3] - 2024年平台促成已完成订单7.79亿笔，全球货运GTV达102.74亿美元，平均月活商户约1670万个，平均月活司机约170万名 [3][4] - 2025年上半年平台促成已完成订单4.55亿笔，全球货运GTV达55.36亿美元，平均月活商户增至约1970万个，平均月活司机增至约200万名 [3][4] - 中国境内市场是核心，2025年上半年平台服务GTV为45.67亿美元 [3][12] 收入构成与变现率分析 - 收入主要来源于中国境内市场，2025年上半年占比90.5%，其中货运平台服务收入占比44.6%，多元化物流服务收入占比显著提升至40.1% [11][12] - 境外市场收入占比稳定，2024年及2025年上半年分别占总收入的9.3%和9.5% [5][12] - 中国内地货运平台服务变现率连续下降，从2023年的10.3%降至2024年的9.6%，2025年上半年进一步降至9.2% [11][13] - 境外市场货运平台服务变现率持续上升，从2022年的14.6%增长至2024年的15.9%，2025年上半年保持15.9% [13] 战略举措与市场拓展 - 境内变现率下降主因是公司自2024年以来持续实施为司机降费、降低抽佣的政策 [14] - 公司通过跑腿业务、零担、企业版等多元化物流服务以及海外业务推动增长 [11] - 海外拓展策略为复制中国内地的成功商业模式，从东南亚的两轮车配送逐步拓展至四轮车服务 [16] - 2024年境外同城公路货运市场规模约为中国市场的三倍，且数字平台渗透率低（2024年为2.4%），未来增长潜力巨大 [17][20] - 公司计划以试验性方式拓展新市场，并进一步渗透东南亚及拉美等现有市场 [20]