政策规划与试点成果 - 《绿色交通"十四五"发展规划》提出鼓励工业固废在交通建设领域的规模化应用 [1] - 交通运输部科学研究院完成"固废资源化利用技术研发及产业化应用"试点任务，达到预期目标 [1] - 试点在固废路用性能研究、环境影响评价、标准体系构建等方面取得显著成效 [1] - 试点成果具有创新性、引领性和示范推广价值，推动固废在交通行业高值化、规模化利用 [1] 试点任务实施细节 - 试点任务于2021年8月启动，计划1～2年完成固废特性研究，3～5年实现关键技术突破 [2] - 从30余种固废中选取12种典型固废开展道路工程应用研究 [2] - 建立大宗固废道路建设应用整体解决方案，有效控制环境风险 [2] - 在全国17个省区市铺筑102公里示范路段，累计利用固废493万吨 [3] - 示范工程减少筑路材料支出5亿元，节约占地15.4万平方米，降低碳排放6.1万吨 [3] 技术创新与应用案例 - 首创≥98%大掺量磷石膏路基填筑工艺，首次资源化利用磷石膏30万吨 [4] - 突破电解锰渣无害化处理技术，建成中试生产线并完成首例实体工程应用 [4] - 研发多种特殊岩土处治技术，在不同气候区域成功应用 [4] - 建立固废道路利用碳核算模型，开展典型固废全周期碳排放量核算 [4] 地方推广成效 - 江西省发布《公路路基工程利用锂渣技术规范》，应用工程累计降低建设成本超300万元 [5] - 江西省锂渣处理节省废渣处置及环保税费超千万元，降低碳排放480吨 [5] - 山西省在昔阳至榆次高速公路利用红砂岩20多万吨，节约成本900多万元 [5]