项目概况 - 广东佛山市顺德大桥由中交路建承建，于5月8日建成通车，路线全长2.62公里，控制性工程横跨容桂水道，总长2455.14米，主跨626米 [1] - 大桥采用钢混组合结构的高低塔双索面混合梁斜拉桥设计，双向八车道，设计时速60公里，被誉为"佛山第一跨" [1] - 索塔为罕见的钢混组合子母塔型式，呈H形布置，一侧高204米，另一侧高151米，全桥共计112个钢塔节段，最大节段重量达250吨，最大吊高达200米 [1] 技术创新 - 项目团队自主研发"多功能自爬式钢塔提升机"，集合钢塔节段安装、钢横梁整体提升、钢箱梁安装、变截面适应性调节、作业平台一体化爬升五大功能，实现"一机多用" [3] - 该设备突破传统安装工艺，填补钢塔施工在自爬升安装方面的空白，引领钢塔、钢横梁设计及施工技术创新 [5] - 设备及施工工艺荣获中国施工企业协会第三届工程建设行业高推广价值专利大赛特等奖、中国设备管理协会2023年设备管理与技术创新成果一等奖等多项荣誉 [5] 区域经济影响 - 顺德东部新城由大良、容桂、伦教三街道组成，是传统经济、文化与金融中心，原有德胜大桥通行能力已饱和 [7] - 顺德大桥通车将有效打通顺德融入粤港澳大湾区"一小时交通圈"的区域道路瓶颈，加速粤港澳大湾区经济发展 [7]

项目概况 - 顺德大桥项目由中交路建承建，于5月8日建成通车，将大良与容桂之间的车程从绕行40分钟缩短至5分钟 [1] - 项目位于佛山市顺德区东部新城，路线全长2.62公里，主桥长2455.14米，主跨626米，为钢混组合结构的高低塔双索面混合梁斜拉桥，被誉为"佛山第一跨" [1] - 采用双向八车道设计，时速60公里，荷载等级为公路Ⅰ级 [1] 工程技术突破 - 索塔采用罕见钢混组合子母塔型式，容桂侧塔高204米，大良侧塔高151米，全桥共112个钢塔节段，最大节段重250吨，最大吊高200米 [3] - 自主研发"多功能自爬式钢塔提升机"，集成钢塔节段安装、钢横梁整体提升等五大功能，填补钢塔自爬升安装技术空白 [3][5] - 新工艺减少高空安全风险，成本较低，施工效率提升，获2022年中国交通运输科技十大新闻等多项荣誉 [5] 区域经济影响 - 项目是顺德区"一城二片区"战略核心工程，新增南北向快速通道，完善"六纵七横"路网体系，分流德胜大桥饱和流量 [7][8] - 衔接广珠西线高速等骨干路网，缩短与广佛都市圈、南沙自贸区的通行时间，促进大良与容桂产业衔接 [8] - 提升容桂东升与大良南国东路周边土地开发价值，推动商业与产业资源集聚，为新能源、生物医药等产业提供基础条件 [8]