行业现状与挑战 - 我国燃料电池产业进入"冷静期"，实际发展不及预期，示范城市群推广滞缓导致产能过剩，企业出货量下降[5] - 行业竞争激烈，企业数量从十年前的几十家增至目前超5000家，生存需聚焦产品、市场及用户盈利模式[14] - 2025年1-2月氢车上牌415辆（1月127辆/2月288辆）低于预期，但短期数据不代表趋势，预计2024年总量持平或微增[17] 鲲华科技战略与成果 - 公司定位大功率燃料电池系统研发，团队由氢能专家组成，产品覆盖重卡、工程机械、风光储能等场景[3] - 技术研发、市场开拓及资金投入是推动成长三大关键因素，已完成氢走廊、氢发电等宁波地区项目落地[10][12] - 2022年陕西40台氢能重卡全链条盈利案例标志行业拐点到来，目前年产能200台处于第二梯队，目标五年内进入第一梯队（5000+台）[19][21] 技术发展与市场前景 - 燃料电池成本8年降幅超70%，2030年有望降至500-1000元/kW，需同步提升性能、寿命及可靠性[16] - 氢发电被视为万亿级蓝海市场，电解水制氢装备与大功率发电系统将成为氢储能衍生核心产品[11] - 后补贴时代需普惠型全国政策支持，避免示范城市与非示范城市人为分割造成的市场失衡[22] 行业未来展望 - 商业化进入深水区，坚持技术迭代与模式创新是关键，头部企业规模仍处早期阶段（千台级）[14][19] - 行业拐点已现，全链条盈利模式验证可行性，但需政府、企业、用户协同推进经济性测算[21][22] - 短期波动不改长期趋势，燃料电池与风光储能协同将加速氢能规模化应用[11][23]