文｜邱晓芬 编辑｜苏建勋 2026年1月6日-9日，CES（美国消费电子展）在美国拉斯维加斯举办。和此前的CES相比，今年一大看点是，出现了一众中国具身智能机器人公司新面 孔。 据《智能涌现》了解，此次登陆CES的中国人形机器人公司有20家左右，比美国、日韩、德国、英国等所有国家加起来还要多。 其中有大量厂商是首次参加，包括傅利叶、逐际动力、北京人形机器人创新中心、维他动力、魔法原子、帕西尼、优理奇等等。 一家中国机器人厂商人士逛了逛机器人集中的"北馆"后向《智能涌现》感慨，"在CES，我们没有看到传说中美国的Figure、擎天柱，中国人把一堆人形机 器人搬到赌城，给老美们看一场中国的机器人大会"。 中国人形机器人集体出海，给海外观众留下了震撼印象。当看到中国的四足狗能后空翻，还能聊天，海外观众纷纷惊叹——"产品设计超级棒"，"中国制 造业真令人惊奇"。 要参与CES，机器人厂商们支付的成本不低。但几乎所有中国机器人厂商都旗帜鲜明，立志完成两大目标：打响中国品牌，还有打单。 过去两年，中国的机器人公司第一阶段战事基本落幕，大多数公司有了成型的产品、明确了主攻场景、获得了不低的估值，账上还有充足的资金。 202 ...

文章核心观点 - 在2026年CES展会上，中国具身智能机器人公司成为绝对主角，参展数量远超其他国家，集体出海旨在打响品牌并获取订单，这反映了中国在机器人本体制造上的优势以及中美两国在机器人产业发展阶段和关注重点上的显著差异 [4][5][8] 中国机器人公司CES参展概况 - 2026年CES上，中国参展的人形机器人公司有20家左右，数量比美国、日韩、德国、英国等所有国家加起来还要多 [5] - 大量厂商为首次参展，包括傅立叶、逐际动力、北京人形机器人创新中心、维他动力、魔法原子、帕西尼、优理奇等 [6] - 中国厂商的集体亮相给海外观众留下深刻印象，产品获得“设计超级棒”、“中国制造业真令人惊奇”等评价 [7] 参展核心目标：品牌与订单 - 几乎所有中国机器人厂商参展都为了两大目标：打响中国品牌和获取订单 [8] - 出海销售机器人本体是首次参展厂商最重要的目标，团队配置中销售人员和品牌/研发人员大约各占一半 [15][16] - 销售人员为提高效率，在出发前已提前联系美国客户进行预沟通 [16] - 重点瞄准的订单方向包括海外商业场景、有二次开发需求的高校科研院所，以及表演娱乐场景 [17] 中美机器人业态差异 - **本体制造优势**：中国制造业更发达，本体制造能力更强、成本更低，在美国要买到一台好用的机器人本体进行二次开发非常困难 [19] - **市场需求差异**：美国客户对中国机器人产品有更强的好奇心和购买力 [21] - **产业进度与关注点**：中国机器人产业已从本体走向具体应用场景，观众更关注“机器人能干嘛”和如何落地；而美国产业进度相对较慢，观众尚停留在对机器人本体产品的探索兴趣上 [25][26][27][28] - **资本投向差异**：中国投资更关注商业化，厂商选择在擅长场景深耕；美国资本则更愿意投向具身智能大模型等顶层技术研发，关注通用性，对短期销售和落地容忍度较高 [35][36] 参展策略与市场意义 - **展示策略调整**：在CES上，厂商展示策略更收敛，倾向于做“减法”并突出单一核心功能，例如傅立叶通过“三子棋”游戏重点展示人形机器人的交互能力，而非复杂场景 [31][32][33] - **品牌标杆市场**：北美市场被视为品牌标杆，在此获得认可意味着完成了“品牌向上”的第一步，并对拓展其他市场有积极作用 [39] - **关键市场调研**：CES为厂商提供了集中的市场调研机会，海外用户的接受度直接影响其产品全球化版本的迭代方向 [40] 参展面临的挑战与成本 - **高昂的参展成本**：CES展位需提前一年预定，参展成本高昂，一次CES的参展成本大约是WRC（世界机器人大会）的四五倍，而展位面积只有WRC的1/5 [44][45][49] - **高昂的物流成本与周期**：机器人运输首选海运，空运价格是海运的六倍，机器人往返需要在海上漂流半年，海运成本约占整体参展成本的1/4 [48] - **人员签证障碍**：大量机器人研发人员的美签被拒，导致只有少量研发人员能赴现场支援，其余需在国内线上待命 [50][51] - **筹备周期与研发速度错配**：CES筹备周期长达半年到一年，但中国具身智能行业的发展是按“季度”甚至“月度”跨越，海外策展速度已跟不上最新的研发进度 [52][53][54]