出品丨虎嗅汽车组 作者丨李赓 头图丨李赓 7月9日，比亚迪官方承诺，在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全 及损失全面兜底。 今年以来，红旗、小鹏曾先后对自动泊车或辅助驾驶进行出事赔付承诺，不过都是通过保险公司进 行；这一次，比亚迪把"承诺"推向更激进的水平，自己直接面向用户赔付、且无上限。 关键的不是钱多钱少，关键是，比亚迪明确把智能泊车的责任揽到了自己身上。这事儿的意义就不一 样了。 【比亚迪"兜底"了什么？又如何 落实？】 【比亚迪"兜底"的意义是什 么？】 核心意义：对于智驾中归类为L4等级的能力，进行更彻底地"明确智驾权责归属"，由车企本身为 用户负责。 汽车行业对乘用车智能辅助驾驶细分功能的等级划分如下： | 功能简写 | 功能全称 | 效果 | 等级 | | --- | --- | --- | --- | | APA | 自动泊车 | 自动泊入、泊出选定的车位 | L2 | | RPA | 遥控泊车 | 通过遥控装置，控制车辆自动泊车 | L2 | | ટર | 智能召唤 | 通过遥控装置，让车辆自动到达指定位置 | 13 | | HPA | 记忆泊车 | 自动寻找到固定 ...

国内新闻 - 工信部开通重点车企账期承诺问题反映窗口，受理中小企业关于货款支付周期超过60天、变相延长支付期限、强制非现金支付等问题[3] - 工信部公开征集《燃料电池电动汽车安全要求》等4项强制性国家标准意见，公示期为7月9日至8月7日[4][5] - 极氪发布豪华电混专属架构浩瀚-S，首款车型极氪9X搭载70度6C混动电池，纯电续航380公里，20%-80%充电仅需9分钟[6] - 比亚迪宣布实现媲美L4级智能泊车，承诺对天神之眼车辆在智能泊车场景下的安全损失全面兜底[7] - 阿维塔与埃及Kasrawy集团签约总代协议，计划3个月内完成埃及市场导入，海外已覆盖25个国家和地区[8] - 奇瑞汽车将在英国推出两款针对当地市场优化的全新SUV车型[9] - 蜂巢能源获smart电池项目定点，上半年海外出货量5.13GWh占总出货量30%，已为Stellantis供货12.8万套电池包[11] - 蔚来完成高速换电千站计划，全国换电站达3399座，累计投入超180亿元[12] 国外新闻 - 欧盟拨款8.52亿欧元(约71.6亿元)支持6个动力电池项目，涉及法国、德国等国家[12] - 巴基斯坦发布《2025至2030年国家电动汽车政策》，目标2030年电动汽车销量占比达30%[13] - Stellantis与Ample合作在西班牙马德里推出菲亚特500e换电服务，5分钟完成换电[14] - Waymo推出青少年账户服务，允许14-17岁用户使用无人驾驶出租车，首站落地凤凰城[15] 商用车 - 中国四部门发文要求积极布局公交、物流等专用大功率充电设施，推动充电站与商业服务融合[18] - 货拉拉等四大网络货运平台联合发布自律公约，聚焦货主实名制、阻断超低运价等10方面内容[19] - 重庆拟出台智能网联新能源商用车专项政策，对车企最高给予2000万元补助[20][21] - 庆铃汽车与宁德时代合作推出铃坤电卡，聚焦青岛城市配送需求[22]

比亚迪智能泊车技术突破 - 公司在智能泊车场景取得关键突破 在全球率先实现媲美L4级的智能泊车 [1] - 公司承诺对中国市场所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底 [2] - L4级智能驾驶可理解为在特定条件下驾驶员可"脱手、脱眼、脱脑" 事故责任由车企承担 [5] 天神之眼系统保障措施 - 用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失 可直接联系售后处理无需走保险流程 [6] - 公司承担因泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故中本车应承担的维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失 [6] - 保障范围不包括和解谅解额外支付金额及因车辆使用人违法违规应承担的赔偿 [6] 天神之眼系统升级计划 - 即将进行史上最大规模智驾OTA升级 覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能 [6] - 升级涉及天神之眼A/B/C三大平台多款车型 [6] 天神之眼系统市场数据 - 目前天神之眼智驾车型保有量已超过100万辆 [7] - 天神之眼高阶智驾系统硬件由公司全栈自研 是全球首款完全由整车厂自研自产的车载计算平台 [7] - 公司6月销售汽车38.26万辆 上半年累计销售214.6万辆 [7]

新能源公务车市场格局 - 比亚迪以26.09%的占比位居2024年政府采购新能源公务车排行榜首位 [2] - 广汽集团和上汽集团分别以20.83%和16.87%的占比位列第二、第三名 [2] - 前十大品牌中还包括吉利集团(7.33%)、东风集团(5.83%)、长安集团(5.05%)等 [2] 比亚迪的市场表现 - 连续两年稳坐政府采购新能源公务车冠军宝座 [1] - 近三年新能源公务车销量平均占比达28.02%，相当于每4台政府采购新能源车中就有1台是比亚迪 [3] - 2024年1-5月保持大幅领先优势 [1] 比亚迪的技术优势 - 刀片电池技术提供安全保障 [4] - DM-i技术兼具省油和动力性能 [4] - 云辇系统提升行驶稳定性 [4] - 天神之眼智能驾驶辅助系统 [4] 比亚迪的车型应用 - 海鸥、秦、宋、汉等多款车型被选为公务车 [4] - 车型覆盖日常办公到重要活动等多种使用场景 [4] - 在国安大剧《绝密较量》中出现公务车身影 [5] 行业发展趋势 - 国家政策要求公务车优先选择国产新能源车型 [6] - 中国新能源汽车品牌正通过技术实力获得市场认可 [6] - 公务车采购被视为汽车界的"高考"，标准极高 [4]

汽车行业新一轮价格战 - 比亚迪于5月23日宣布22款车型降价，覆盖海洋网和王朝网车型，最低价格至5.58万元，现金直降幅度在5000元至2万元左右 [3] - 此次降价促销针对智驾版车型，此前3月降价主要针对非智驾版车型，目前非智驾版库存已基本消化 [3] - 比亚迪降价引发羊群效应，零跑、吉利、上汽通用别克、奇瑞等品牌跟进降价，奇瑞部分车型价格低至5万元级别 [4] 价格战延伸至平价车市场 - 汽车行业价格战从早期中高端车型竞争逐渐向中低端市场延伸，符合市场发展逻辑 [7] - 中高端市场饱和度增加、利润空间压缩，车企转向平价车市场寻求新增长点 [7] - 比亚迪通过全产业链控制能力（电池、电机等）实现成本优势，支撑其价格战策略 [9] 新能源汽车成本下降推动价格战 - 新能源汽车关键零部件（如电池、电机）技术成熟，进入边际成本递减区间 [10] - 电池能量密度提升、成本持续下降，电机技术革新进一步降低整车生产成本 [10] - 成本下降为车企定价提供灵活性，成为价格战爆发的客观条件 [10] 价格战的长期影响 - 价格战是短期竞争策略，过度依赖可能压缩利润空间并影响研发投入 [12] - 历史经验表明过度价格战可能导致市场恶性循环，损害行业健康发展 [12]

公司战略与未来发展 - 公司强调智能驾驶安全重要性，遵循国家最新法规要求，将安全放在第一位 [3] - 公司推出"天神之眼"智能驾驶辅助系统、智能车载无人机系统"灵鸢"、超级e平台等技术 [3] - 电动化与智能化加速交替，电动化"上半场"仍有充电速度、电池低温性能等痛点，智能化"下半场"技术亮点更多 [3] - 公司将依靠13万名工程师人才优势，未来几年推出一系列技术，每场发布会解决一个技术痛点 [3] 国际化布局 - 公司产品与技术在海外各大区域深受认可，预计今年海外销量保持逐月增长 [3] - 5月新能源乘用车及皮卡海外销量达8.9万辆，同比增长133.6% [3] 品牌高端化 - 腾势是公司高端化重要战略，将通过先进技术赋能高端品牌并转化为情绪价值 [4] - 高端化是公司下一场必须打的硬仗 [4] 公司文化与原则 - 公司坚持长期主义，不拉踩同行，只强调自身优势 [4] - 公司致力于用绿色技术推动可持续发展，以技术创新改变世界 [4]

6月6日，比亚迪2024年度股东会在深圳坪山区比亚迪全球总部举行。与去年相比，今年比亚 迪股东们参会热情更高，参会人数创下历史新高。会议开始前半小时，主会场已座无虚席， 公司还在其他会议室增设了两个分会场。 黎灵希 摄 近年来，比亚迪持续加码在新能源汽车智能化领域的投入。今年2月，公司发布"天神之眼"智 能驾驶辅助系统技术矩阵，并表示将全系搭载"天神之眼"高阶智驾系统。 比亚迪董事长王传福携高管团队在现场与参会股东展开交流。针对股东关注的比亚迪在智能 化、高端化以及海外市场方面的布局情况，王传福一一作出回应。 王传福表示，当前，新能源汽车电动化上半场和智能化下半场在交替演进。电动化的上半场 仍有遗憾待解决，比如充电速度比加油慢，电池低温性能没有达到燃油车的程度，而智能化 的下半场才刚开始。 "未来3年，比亚迪每年都会推出重磅核心技术，每一场发布会都将解决一个大问题。"王传福 说。 谈智驾：将安全置于首要位置 股东大会上，谈及智能驾驶时，王传福多次提到"安全"一词。他表示，如何保证安全是发展 智能驾驶的第一要务，其次才是替代人类驾驶。比亚迪始终将安全置于首要位置，相信只要 把安全做到极致，最终自会获得消费者的选 ...

公司动态 - 公司在2025粤港澳大湾区车展以"包馆"形式亮相，打造1号馆专馆及外场智能化街区共4万平方米体验场景 [1] - 公司展示全系车型矩阵包括仰望、方程豹、腾势、王朝网、海洋网，并带来多种自研新能源核心技术展示 [1] - 公司在车展上重磅发布"兆瓦闪充"技术，实现"充电1分钟，续航百公里"，解决用户续航焦虑 [1] - 公司宣布与小桔充电合作共建10000座兆瓦闪充桩，与新电途合作共建5000座兆瓦闪充桩 [1] - 公司此前宣布自建4000座兆瓦闪充站，目前已建成超500座，覆盖全国200多个核心城市 [2] 技术展示 - 公司展示"兆瓦闪充 油电同速"、天神之眼智能驾驶辅助系统等核心技术 [1] - 公司展示灵鸢无人机秀、科技快闪等领先的产业生态与科技实力 [1] - 公司在外场智能化街区展示仰望U8应急浮水、天神之眼领航辅助体验、方程豹豹力体验区等技术 [2] - 公司展示腾势易三方、云辇—Z体验和灵鸢车载无人机互动等全场景智能科技 [2] 行业影响 - "兆瓦闪充"技术首次公开亮相即成为全场焦点，引领新能源补能技术迈入全新阶段 [1] - 公司通过合作共建和自建方式拓展兆瓦闪充生态建设模式 [1][2] - 公司在3万平方米户外智能化街区全方位展示"黑科技"矩阵，吸引现场观众驻足体验 [2]

汽车市场价格战升级 - 比亚迪推出"百亿补贴618"活动，涉及22款智驾版车型，最高限时优惠5.3万元[1][6] - 吉利银河推出"百万福利"活动，星愿限时补贴价5.98万元起[3] - 奇瑞汽车推出"百亿厂补"活动，瑞虎3X卓越版下探至3.49万元起售[3][13] 比亚迪市场策略分析 - 比亚迪今年前4个月销量138.09万辆，同比增长46.98%，但距离全年550万辆目标仍有差距[8] - 比亚迪通过DM-i技术、冠军版和荣耀版实现销量"三连跳"，从年销60万辆增长至420万辆[3] - 比亚迪内部出现"宫斗剧"，王朝网和海洋网相同指导价车型此次"一口价"出现差异[6] 竞争对手动态 - 吉利前4个月销量93.79万辆，同比增长49%，星愿以12.53万辆成绩超过比亚迪海鸥[10] - 吉利银河星耀8以不到12万元起售价6天收获超万张大定订单，给比亚迪汉家族带来压力[10] - 奇瑞凭借海外优势保持两位数增长，发挥燃油车市场优势参与价格战[5][13] 行业利润率变化 - 中国汽车制造业利润率从2017年7.8%下滑至2024年4.4%[15] - 2025年4月仅有14款车型降价，较2024年41款和2023年19款大幅下降[15] - 比亚迪再次掀起价格战给车企带来"跟与不跟"的两难选择[16] 行业专家观点 - 乘联分会秘书长崔东树认为价格战需慎用，应让产品价格与用户感知相一致[18] - 长安汽车董事长朱华荣预测价格战不超过两年会回归良性价值线[18] - 行业进入白热化竞争阶段是正常现象，将经历痛苦阶段后回归[18]

展会概况 - 2025华中国际车展在武汉举办 展出规模达8万平方米 参展厂商近400家 汇聚70余个品牌近千款展车 [1] - 展会构成以进口高端品牌 合资品牌 自主品牌 新能源品牌为主 主流品牌参展率超98% [1] - 新能源品牌参展占比突破60% 反映行业转型趋势 [1] 产品与技术亮点 - 展会呈现超30款华中首发车型与10项创新技术 开幕日举办30余场发布会 [2] - 东风汽车展示全系乘用车产品矩阵 覆盖豪华至入门市场 重点突出新能源与智能网联成果 [2] - 神龙汽车首次在中部地区亮相首款车型示界06 长安福特展出吉尼斯认证"最多人签名车"探险者昆仑巅峰版 [3] 行业趋势 - "全民智驾"成为焦点 超30个新能源品牌共同推动智驾技术发展 [4] - 比亚迪展示"天神之眼"智能驾驶辅助系统 通过复杂路况实测验证技术成熟度 [4] - 吉利 长城等车企采用"双线并行"策略 同时发力新能源与燃油车领域 [4] 跨界联动与创新 - 设立"老车不老"特展 展出9辆典藏车型打造移动汽车文化博物馆 [7] - 联合家电品牌举办"车家焕新"消费节 融合汽车与家居生活场景 [7] - 开展"驭梦车展 益路童行"公益活动 体现社会责任维度 [7] 消费促进措施 - 推出"逛展抽汽车 购车抽黄金"活动 最高奖项为广汽传祺M8与黄金礼盒 [6] - 叠加"国补"旧车报废补贴最高2万元与"省补"置换补贴最高1.5万元 [6] - 每日限量发放1万份打卡礼品 提升观众参与度 [6]