扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越 2024年底，南京市交通局在回复代表提案中针对紫金山东站、仙林站的定位做了较为详细的说明。紫金 东站的命运也与宁宣铁路紧密绑定。在宁宣铁路的工程可行性研究中，国铁集团提出了在南京枢纽内增 设客站的要求。经设计单位比选，紫金东站在与沧波门站的竞争中胜出，被推荐为增设站。 这意味着，宁宣铁路的建设计划为紫金东站提供了前所未有的启用契机。官方也曾明确表示，将研究结 合宁宣铁路建设，对紫金东站进行改扩建并开通其客运功能。据相关规划方案，宁宣铁路将在仙宁联络 线紫金山东站以西路段，并行宁芜铁路与仙宁联络线，并规划在此设置"宁宣铁路紫金山东站车场"。新 车场北邻奔马路，南邻沪蓉高速，初步方案拟按2台4线规模布置，远超现有1台2线的规模，以适应新的 线路接入和客流需求。按尽量靠近宁芜铁路、缩减夹心地的原则布置。 宁宣铁路是长三角地区重要的纵向快速通道，也是连接鲁苏皖赣闽通道、构建宁杭第二通道的关键组成 部分。尽管该项目因需与南京禄口机场改扩建工程协调而进度备受关注，但根据江苏省最新交通运输工 作会议释放的信号，各方正积极推动，力争在2026年开工。 转自：扬子晚报 在南京地铁2号线与4号线交会 ...