2026年春运总体形势与预测 - 春运时间从2月2日开始至3月13日结束 为期40天 [1] - 全社会跨区域人员流动量预计创历史新高 [1] - 自驾出行处于主体地位 占比达八成左右 [1] - 铁路客运量预计达5.4亿人次 民航客运量预计达9500万人次 [1] - 总体规模和单日峰值均有望超过历史同期峰值 [1] 铁路运输安排与保障 - 铁路客流高峰日最高可开行旅客列车超过1.4万列 [2] - 客座能力同比增长5.3% [2] - 将根据气象条件增开夜间高铁 [2] - 提前对12306售票系统进行资源补强 拓展网络带宽 扩充余票查询云服务能力 [2] - 系统有余票时优先为官网候补订单配票 [2] - 铁路12306客户端是唯一官方网络售票渠道 未与任何第三方平台合作或提供数据 [2] 民航运输安排与热点 - 民航预计日均保障航班1.94万班次 同比增长5% [3] - 重点增加前往枢纽机场、热门旅游地的航班 [3] - 预计旅游航线将迎来新的出行高峰 [3] - 出入境游和北方冰雪游、南方避寒游将成为热点 [3] - 重点增加连接境内、境外客源地至境内旅游目的地的航班 [3] 公路与水路运输保障措施 - 公路将加强对热门旅游地、农村客运的运力投放 [4] - 公路将采取增设移动式应急充电设备、利用高速公路出入口周边充电设施等措施保障新能源车充电需求 [4] - 水路将加强琼州海峡等重点航线的运力保障 [4] - 将做好旅游热点地区大型飞机的调拨工作 [4] 出行趋势与特征 - 自驾出行规模高位运行 [2] - “反向春运”、“先回家、再出游”等成为新趋势 [2]

（来源：唐山劳动日报） 围绕探亲、学生、旅游等客流，该段细化29项春运措施，制定15项责任清单，重点完善售票、候车、乘 降组织及应急预案，并开展应急演练，建立24小时预警机制。同时，持续优化服务举措，服务台备有应 急药品、轮椅等物品，通过增设绿色通道、划定便捷候车区、推行"线上预约服务"及"重点旅客服务 卡"等方式，加强对重点旅客的帮扶，努力打造优质候车环境，提升旅客出行体验。 针对春运特点，该段通过"互联网+服务"动态发布列车开行、余票、天气等信息，方便旅客规划行程。 各站提前研判风险，优化进出站流线，并对电梯、消防等设施开展专项检查，保障乘降安全。成立35个 客运帮扶组、义务奉献组和应急处置突击队，对唐山北、滦县、玉田县、燕郊等站实行全天候包保，加 强客流密集车次与关键部位安全提醒和组织疏导，形成现场包保、逐级卡控的联动格局。 本报讯 （记者郝燕 通讯员才敏谦）2026年春运自2月2日起至3月13日止，为期40天。铁路唐山车务段春 运期间预计发送旅客40余万人。该段周密制定运输方案，优化服务举措，全力确保旅客出行安全、有 序、温馨。 ...

铁路部门已于1月24日8时起在12306网站和手机App、车站窗口全面发售阳宗站的车票。春运大幕即将开启，该站的投入使用将为服务地方经济发展、促 进全域旅游升级注入新动能。 | 今天 | 周日 | 間一 | 間二 周三 | 周四 | = | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 01.24 | 01.25 | 01.26 | 01.27 01.28 | 01.29 | 日历 | | 屋 直达 | | | | 国 中转 | | | 只看高铁/动车 只看普通车 | | | | [ 只看有票 | 7 筛选 | | 昆明南 | 阳宗 | | | | | | 09:41 | | D3820 兑 | 09:50 | | ¥7.5起 | | 始昆明南 | | 9分▼ | 过阳宗 | | | | 二等 有票 | | 第3张 | 无座 无 | | | | 夏兴号 | | | | | | | 13:50 | | D8632 兑 | 13:59 | | ¥7.5起 | | 始昆明南 | | 9分▼ | 团阳宗 | | | | 二等 有票 | | 等 有票 | 无座 有票 | | | | 复 ...

行业运营与规划 - 2026年铁路春运计划于2月2日开始，3月13日结束，为期40天 [1] - 全国铁路预计发送旅客5.39亿人次，同比增长5.0% [1] 基础设施与运力准备 - 华中地区最大的动车检修基地武汉动车段已完成动车组检修 [1] - 检修后的动车组已准备就绪，即将投入春运运营 [1]

（来源：千龙网） 1月21日，被誉为"京西门户"的北京西站迎来了开通运营30周年的纪念日。30年，累计服务旅客超19.6 亿人次，如今可通达全国32个省级行政区、211个地级市。从京九铁路的"龙头"启航，到以"亚洲第一 站"的姿态亮相，再到今天跻身"八纵八横"高铁网的核心枢纽，北京西站见证了一代又一代人的青春启 航、人生归途。 北京西站的下一程，将伴随着新时代的铿锵节拍，继续守护那份关于"抵达与出发"的永恒期待，书写关 于"流动中国"的崭新篇章。 普速时代的"战略龙头"，承载"南下"梦想。北京西站的诞生与京九铁路这一世纪工程血脉相连。北京西 站开通初期承载着激活南北大动脉，服务香港回归，拉动沿线经济的光荣使命，北京西站的建成标志着 京九线全线贯通。其强劲的辐射力，在当时带动形成了惠及约2亿人口的南北经济增长带。无数旅客从 北京西站出发奔，沿着京九线赴南方城市。北京西站，成为通往改革开放前沿梦想的始发站。春运期间 广场上的人潮，是那个年代"流动中国"最震撼的写照。 随着京广高铁全线贯通，北京西站正式迈入高铁时代。列车时刻表上，以"G"字开头的高铁班次日益密 集，将原本数十小时的旅程压缩至半日之内。北京西站不再是 ...

北京朝阳站运营五周年回顾 - 北京朝阳站于2021年1月22日开通运营，至2026年1月22日已满五周年 [2][4] - 五年来车站累计安全发送旅客超过4396.75万人次 [2][6] 运营数据与运力增长 - 开通首年（2021年）实际运营344天，日均开行列车33.7对，全年合计开行11580对，发送旅客428.2万人次 [5] - 2023年日均开行列车达67.8对，旅客发送量突破千万大关，达1063.64万人次 [6] - 2024年日均开行列车稳步提升至73对，客流持续上扬至1168.13万人次 [6] - 2025年日均开行列车已达80对，发送旅客1444.73万人次，刷新纪录 [6] - 2025年10月1日创下单日发送旅客11.59万人的最高纪录 [6] 线路网络拓展与覆盖 - 开通之初仅能直达哈尔滨、长春、沈阳等10座城市 [8] - 2021年6月25日，新增齐齐哈尔南、珲春等4座城市 [10] - 2021年10月11日，开通长白山、大连线路 [10] - 2022年12月26日，列车延伸至邯郸东、石家庄等京津冀南部城市及核心城区 [10] - 2023年7月1日，开通鸡西西、双鸭山西线路，服务触角延伸至黑龙江东部腹地 [10] - 截至2025年12月31日，车站图定开行列车达88.5对，最远可直达双鸭山西 [10] - 形成一张覆盖东北全域、联动京津冀的铁路网络，实现了从“点对点”联通到“网络化”覆盖的跨越 [10] 服务速度提升与“交通圈”形成 - 2023年7月1日，推出“大站车”，减少停站、精准直达，大幅缩短跨区域旅行时间 [10] - 2025年7月1日，京哈高铁京沈段实现350公里/小时高标运营 [10] - 达速后，北京至沈阳最快仅需2小时29分，标志着京津冀与东北核心城市群正式迈入“2.5小时交通圈” [11] - 2025年9月28日沈白高铁开通，北京至长白山全程约四个半小时 [11] - 2025年10月1日至3日，长白山景区累计接待游客达99830人，较前一年同期增长22.16% [11] 交通接驳与服务优化 - 开站初期以地面公交为核心，没有地铁直达 [5] - 2022年新增地铁10号线摆渡专线、增设公交站点，拓宽轨道交通连接面 [5] - 2023年优化网约车点位、增设接驳信息显示屏、建立多部门联动机制，破解“最后一公里”接驳难题 [5] 车站定位与区域协同作用 - 车站以“服务东北振兴、便利民众出行”为初心 [4] - 从1966年的星火站演变为现代化高铁枢纽，已成为辐射东北、联动京津冀的钢铁通途 [4] - 为京津冀与东北全域协同发展架起了桥梁 [4]

长三角铁路2026年春运方案 - 2026年春运预计发送旅客首次突破1亿人次，达到1.03亿人次 [1] - 预计日均发送旅客257.5万人次，较去年春运增长4%，创历年新高 [1] - 春运自2月2日起至3月13日止，共计40天 [1] 运力安排与客流构成 - 计划在启用高峰运行图基础上增开旅客列车437.5对 [1] - 高峰期单日最高将开行旅客列车超1700对 [1] - 客流整体呈现学生流、务工流、探亲流和旅游流交织叠加态势 [1] - 客流格局以返乡返校、探亲访友、短途通勤等刚性需求为主，假期文旅出游等个性化需求为辅 [1]

北京西站运营30周年发展历程 - 北京西站于1996年1月21日正式开通运营，由“毛泽东号”机车牵引“特1”次列车驶出 [1] - 截至2025年，车站累计服务旅客超过19.6亿人次 [1] 基础设施与运力扩张 - 铁路线路从开通时的京广、京九“两线一站”扩展至京广高铁、京雄城际等“十一线八站” [3] - 开行列车对数从运营初期的27对增长至2025年的193对 [3] - 旅客年发送量从1996年的826万人次增长至2025年的6539万人次，净增长5713万人次 [3] - 车站可通达全国32个省级行政区、211个地级市 [1] 技术升级与服务转型 - 检票方式从早期手动检票发展为现今的刷脸进站 [5] - 售票方式从手工硬板票、计算机打印纸质票，演进为12306网站网络一键下单 [6] - 售票厅数量从5个缩减至2个，人工售票窗口保留20个，其中包含敬老“慢”窗口 [6][7] - 春运高峰期曾设置临时售票窗口最多达170个以应对客流 [6] - 车站工作人员角色从操作转向服务，侧重于为旅客提供答疑解惑等帮助 [6] 区域交通枢纽地位强化 - 北京西站是京九铁路这一国家重大战略工程的“龙头” [4] - 近年来，随着京雄城际、津兴城际、怀兴城际廊兴段等线路开通，车站成为“轨道上的京津冀”重要纽带 [5] - 2017年“京通号”投运，车站服务北京城市副中心建设 [5] 车型与列车多样化 - 车站运营车型从早期的绿皮车，发展到涵盖“绿巨人”、“和谐号”、“复兴号”等多种型号 [5]

（来源：千龙网） 1996年1月21日 北京西站正式开通运营 三十年间 这座车站累计服务近20亿人次 承载着无数旅客美好回忆 也见证着中国铁路的跨越式发展 1996年1月21日，北京西站正式开通运营，列车驶出北京西站。新华社记者宋连峰摄 1996年1月22日凌晨5时47分，北京西站开出首列客运列车。新华社记者宋连峰摄 自1996年正式启用以来 1996年1月22日凌晨3点29分，北京西站迎来首列从郑州开来的列车。这是第一批在北京西站下车的外地乘客。新华社记者宋连峰摄 北京西站 已成长为全国铁路综合交通枢纽"龙头" 从以普速列车为主 到京广高铁、京雄城际开通运营 1997年5月18日，列车缓缓驶出北京西站。新华社记者唐召明摄 2025年1月13日，在北京地区春运首趟旅客列车发车前，一名小乘客拿着"回家过年"的标牌在车厢内玩耍。新华社记者鞠焕宗摄 2023年4月1日，首趟北京西至香港西九龙高铁列车从北京西站发出。新华社记者张晨霖摄 北京西站也助力区域协同发展 2017年"京通号"投入运行 积极服务北京城市副中心建设 2020年京雄城际全线通车 助力雄安"千年大计"稳步推进 从纸质车票 到计算机售票、自助验证验票等 ...

2026年铁路春运自2月2日起至3月13日止，节前15天，节后25天，共计40天。 1月21日，智通财经（www.thepaper.cn）记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获 悉，近日，长三角铁路2026年春运方案出台，春运40天预计发送旅客首次突破1亿人次，达到1.03亿人 次，日均发送旅客257.5万人次，较去年春运增长4%，创历年新高。 局 供图 铁路上海 长三角铁路部门在启用高峰运行图的基础上，计划增开旅客列车437.5对（直通旅客列车268.5对、管内 旅客列车169对），高峰期单日最高将开行旅客列车超1700对，积极应对春运出行大客流。 上铁集团客运部工作人员告诉智通财经记者，今年春运，长三角地区旅客出行意愿强烈，客流将体现以 下特点：一是春节假期前一周和初五至元宵节前后客流相对集中。二是节前去往云贵川渝等直通重点方 向的返乡务工客流提前启动；大部分学生返乡流与节前务工、探亲流错开；学生返校流集中于节后春运 期间，与务工流、探亲流部分叠加。三是节前客流多集中于上海、杭州、宁波、温州地区，节后客流多 集中于合肥、阜阳、徐州地区。 节前15天，沪宁杭地区客流出行集中；京沪高铁、京港高 ...