文章核心观点 - 新能源汽车后市场，特别是动力电池维修领域，正从“只换不修”向“以修代换”转变，形成了一个规模快速增长、更具开放性和规范性的新生态 [3][4] 新能源汽车后市场行业趋势 - 新能源汽车后市场规模预计在2024年至2029年间以20%的年复合增长率增长，2029年规模将冲刺2.9万亿元 [3] - 动力电池在新能源汽车后市场中占据举足轻重的地位 [3] - 过去因CTP等技术导致的维修困难和售后垄断，动力电池“只换不修”现象普遍，但随着首批车辆过保和政策推动，局面正在改变，可维修的后市场生态正在形成 [3] 市场参与者与商业模式 - 闪欣动力推出“芯驰安养车”连锁品牌和“动力电池CTP自动维修生产线”，该生产线涵盖八大核心工序，可实现CTP电池包电芯与结构胶的无损拆解 [4] - “芯驰安养车”计划在2026年实现“百城千店”目标，即国内建设1000家门店，并启动海外11家门店布局 [4] - 宁德时代于2024年8月推出后市场服务品牌“宁家服务”，业务涵盖电池检测、维保、回收等全生命周期服务 [4] - 闪欣动力的业务模式旨在打通行业生态，包含三大板块：1) 获得车企和电池厂授权从事保内业务；2) 为滴滴、高德等出行服务运营商保障车辆行驶20万至60万公里期间的电池可靠性与经济性；3) 通过电池维修和回收帮助保险公司降低成本 [4] 具体业务进展与合作 - 采用以修代换方案，可将电池维修成本降低70%以上 [3] - 以前维修一块电池保险公司理赔金额可能高达4万至5万元，更换一个电池包更需要8万到10万元不等 [3] - 闪欣动力已获得东风汽车的授权 [5] - “芯驰安养车”第一批签约的服务商为综合授权，合作范围几乎涵盖了市场主流的电池品牌 [5]