日本Proterial公司技术突破 - 日本Proterial公司（原日立金属）开发出一种不使用“重稀土”的电动汽车电机磁铁 [1] - 该公司试制了一款采用不含“钕”稀土的磁铁，将其改为以氧化铁为主要成分的铁氧体磁铁 [3] - 通过试制品试验，确认了可以确保纯电动汽车需求的电机输出功率 [3] - 公司不打算自主量产电机，而是计划向电机制造商销售铁氧体磁铁 [3] - 该方案正在提速，期望在2035年前正式被纯电动汽车采用 [4] 技术研发的行业背景与驱动因素 - 中国稀土出口管制为高度依赖中国稀土材料的日本企业带来压力 [4] - 今年5月，铃木因稀土短缺暂停了小型车“Swift”的生产 [4] - 采用无重稀土的电机驱动，将有望缓解此类供应风险 [4] - 随着今年4月中国对几种关键稀土元素和磁体实施出口限制，各国官员正在紧急寻找有限的替代方案 [6] - 受影响最严重的汽车企业担忧新车等产品的生产可能在今年夏末前陷入停滞 [6] 全球稀土市场格局 - 截至2024年底，全球稀土储量大约9000万吨，与2023年底的1.1亿吨相比减少0.2亿吨，降幅18.18% [4] - 中国拥有4400万吨储量，占全球总储量48.89%，正占据稀土市场主导地位 [4] - 根据美国地质调查局（USGS）的数据，中国占全球稀土产量的近70% [4] - 截至去年，中国每年生产约27万吨稀土，作为最大买家的日本占据采购量的28%，美国则占据25% [6] 国际应对措施与合作 - 来自印度、日本和欧洲的外交官、汽车制造商及其他行业高管，正紧急寻求与中方官员会晤，以推动加快稀土磁铁的出口审批 [6] - 日本通过多种途径摆脱对华稀土依赖，除寻找稀土替代材料外，还在近期与欧盟寻求达成合作开采稀土协议 [6] - 在7月23日举办的欧盟-日本峰会上，双方针对经济安全保障达成共识，将加强合作以提升供应链韧性，减少战略依赖 [6] - 欧委会主席冯德莱恩表示，将在全欧洲范围内寻找与日本的投资机会，就共同开采稀土明确指出双方合作“拥有广阔的前景” [6]