文章核心观点 - 美国AI专家提出利用AI和量子计算技术研发关键矿产替代材料 以缩短供应链时间并降低地缘政治风险[1] - 多位分析人士和专家认为 中国在关键矿产领域的主导地位基于其数十年构建的完整产业链和规模经济 美国短期内难以挑战[1][4][5] - 当前AI技术在采矿和材料领域缺乏实质性成果 且从实验室发现到商业化生产面临漫长且资本密集的障碍[2][4][5] 美国的技术替代构想 - 美国科技公司SandboxAQ首席执行官提出 AI和量子计算可作为“计算的双重引擎” 帮助设计合金以合成替代稀土等关键矿产的材料[1] - 该构想宣称可将获取关键材料所需时间从传统采矿的10到20年缩短至数年[2] - 该构想认为生成式AI及理解物理、材料的新型AI改变了游戏规则[2] 对技术替代构想的质疑 - 咨询公司负责人指出 当前关于AI和量子计算的很多设想建立在“炒作”之上 在采矿和材料行业尚未看到实质性成果[2] - 行业组织联合主席认为 现阶段的AI还不具备替代人类判断和经验的能力[4] - 律师指出 从实验室发现到工业化生产以取代现有材料 是一个漫长且资本密集的过程[5] 中国的产业优势 - 中国在关键矿产领域的主导地位与过去数十年构建的完整产业链体系密切相关 已形成规模经济且运行成熟[1] - 中国在合金冶炼方面拥有深厚的专业知识和丰富的经验 让其他竞争者望尘莫及[4] - 中国持续投资AI、先进计算和材料科学 创新速度令人惊叹 在利用AI创造新材料方面很可能保持领先[2] - 中国的产业政策注重规模与能力建设 而非短期利润 已实现跨越式发展并在合金生产领域取得主导地位[4] 替代材料商业化面临的挑战 - 从合金设计走向商业化规模生产需要时间 且可能解决一个问题的同时制造另一个问题[4] - 实现商业化需要先解决材料稳定性、规模化生产能力以及成本控制等问题[5] - 一个完整的工业生态系统不可能在一夜之间建成[5] 对中国战略地位的评估 - 即使AI驱动的材料替代取得成功 对中国战略地位的影响可能也非常有限[5] - 中国完全具备引领任何颠覆性发现的能力[5] - 西方国家缺乏连贯的产业政策 即使技术取得进步也无法抵消中国的结构优势[5]

日本Proterial公司技术突破 - 日本Proterial公司（原日立金属）开发出一种不使用“重稀土”的电动汽车电机磁铁 [1] - 该公司试制了一款采用不含“钕”稀土的磁铁，将其改为以氧化铁为主要成分的铁氧体磁铁 [3] - 通过试制品试验，确认了可以确保纯电动汽车需求的电机输出功率 [3] - 公司不打算自主量产电机，而是计划向电机制造商销售铁氧体磁铁 [3] - 该方案正在提速，期望在2035年前正式被纯电动汽车采用 [4] 技术研发的行业背景与驱动因素 - 中国稀土出口管制为高度依赖中国稀土材料的日本企业带来压力 [4] - 今年5月，铃木因稀土短缺暂停了小型车“Swift”的生产 [4] - 采用无重稀土的电机驱动，将有望缓解此类供应风险 [4] - 随着今年4月中国对几种关键稀土元素和磁体实施出口限制，各国官员正在紧急寻找有限的替代方案 [6] - 受影响最严重的汽车企业担忧新车等产品的生产可能在今年夏末前陷入停滞 [6] 全球稀土市场格局 - 截至2024年底，全球稀土储量大约9000万吨，与2023年底的1.1亿吨相比减少0.2亿吨，降幅18.18% [4] - 中国拥有4400万吨储量，占全球总储量48.89%，正占据稀土市场主导地位 [4] - 根据美国地质调查局（USGS）的数据，中国占全球稀土产量的近70% [4] - 截至去年，中国每年生产约27万吨稀土，作为最大买家的日本占据采购量的28%，美国则占据25% [6] 国际应对措施与合作 - 来自印度、日本和欧洲的外交官、汽车制造商及其他行业高管，正紧急寻求与中方官员会晤，以推动加快稀土磁铁的出口审批 [6] - 日本通过多种途径摆脱对华稀土依赖，除寻找稀土替代材料外，还在近期与欧盟寻求达成合作开采稀土协议 [6] - 在7月23日举办的欧盟-日本峰会上，双方针对经济安全保障达成共识，将加强合作以提升供应链韧性，减少战略依赖 [6] - 欧委会主席冯德莱恩表示，将在全欧洲范围内寻找与日本的投资机会，就共同开采稀土明确指出双方合作“拥有广阔的前景” [6]