公司组织架构调整 - 公司近期宣布组织架构调整，设立全新一级部门架构部，负责智能电动汽车下一代技术架构的思考定调 [1] - 新部门直接向公司创始人汇报，成员包括部分研发部门负责人与核心骨干 [1] - 公司整车研发负责人进入架构部，原电动力负责人接替其负责整车研发 [1] 智能底盘预研技术 - 公司去年11月公布了智能底盘预研技术，包括小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项内容 [5] - 搭载该技术的汽车能跳舞、能原地掉头，还能圆规掉头 [3] 全主动悬架技术 - 全主动悬架配备单轮4.6kW动力源，阻尼可变减振器升级成双阀，调节幅度可达140mm，举升力最高44400 N [6] - 该技术接入"人车家全生态"，支持"手车互联"，用户可以用手机控制汽车跳舞 [6] 超级四电机系统 - 超级四电机系统迎来升级，包括2个全新自研电机加2个V8s电机，最大马力可达2054PS [8] - 全新自研前电机最高转速可达28000 rpm，单电机最大马力449PS，单电机峰值扭矩380N·m [8][9] - 在该系统加持下，公司汽车实现了原地掉头功能，快慢速度可调，甚至可以多次连续掉头 [11] 低压系统与线控技术 - 公司汽车的低压系统将从12V升级到48V，支持更多跨域大功率器件上车，实现底盘全面线控化 [13] - 48V线控制动取消了液压机构，使用电动卡钳来实现线控电传，无需添加刹车油，该系统响应速度提升40%，续航里程提升10公里以上 [13] - 48V线控转向技术可让方向盘和车轮的转向完全由软件控制，转向比调节范围5:1至15:1可调，可实现无方向盘座舱布局 [15]

公司组织架构调整 - 公司近期宣布组织架构调整，设立全新一级部门架构部，负责智能电动汽车下一代技术架构的思考定调 [1] - 新部门直接向公司创始人雷军汇报，成员包括部分研发部门负责人与核心骨干 [1] - 公司整车研发负责人崔强进入架构部，原电动力负责人王振锁接替崔强负责整车研发 [1] 智能底盘预研技术 - 公司去年11月公布了智能底盘预研技术，包括小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项内容 [4] - 搭载该技术的汽车能跳舞、能原地掉头，还能圆规掉头 [3] 超级四电机系统技术 - 小米超级四电机系统迎来升级，包括2个全新自研电机和2个V8s电机，最大马力可达2054PS [6] - 全新自研前电机最高转速达28000 rpm，单电机最大马力449PS，单电机峰值扭矩380N・m [6] - 在超级四电机系统加持下，公司汽车实现了原地掉头功能，快慢速度可调，并可多次连续掉头 [9] 全主动悬架技术 - 小米全主动悬架配备单轮4.6kW动力源，阻尼可变减振器升级成双阀，调节幅度达140mm，举升力最高44400 N [7] - 该悬架接入"人车家全生态"，支持"手车互联"，用户可以用手机控制汽车跳舞 [7] 48V线控制动技术 - 公司低压系统从12V升级到48V，支持更多跨域大功率器件上车，实现底盘全面线控化 [11] - 小米48V线控制动取消液压机构，使用电动卡钳实现线控电传，无需添加刹车油 [11] - 该技术使线控制动系统响应速度提升40%，续航里程提升10公里以上 [11] 48V线控转向技术 - 小米48V线控转向技术使方向盘和车轮的转向完全由软件控制，转向比调节范围5:1 ~ 15:1可调 [14] - 该技术可实现无方向盘座舱布局 [14]