近期，雷军的身影时常出现在接见各国领导人和企业家的活动中。作为电子消费品、新能源车、AI，三重战线同步推进的民营企业，它确实 是中国科技公司中颇具代表性和故事性的样本之一。 图片来源：视觉中国 但这种业务组合的压力也反映 在了公司业绩里。5月26日晚，小米集团发布2026年第一季度财报。数据显示，集团营收与 利润双双下滑—— 公司实现营业收入991.42亿元，同比下降10.9%；归母净利润47.23亿元，同比下跌约57%。 一年前，小米将智能电动汽车等创新业务经营分部，更名为智能电动汽车及AI等创新业务经营分部。此举可以理解为雷军对于公司资源的重 组分配，在传统的手机×AIoT分部之外，将AI与汽车提到同样重要的位置。 同时经营三种不同时态的业务，不免让公司业绩和股价受到冲击——手机和AIoT是"一般现在时" ，作为小米商业故事的起点，它在集团中确 定性最高的业务，行业已进入成熟期，它所提供的利润和现金流反哺了汽车和AI，现阶段目标是守城与提质； 智能电动汽车是"正在进行时" ，该赛道竞争激烈，且仍在塑造期。小米已成功跻身决赛圈，但长远的成败还未可知。该业务正处动作密集的加速进攻期，公司需瞄准全年 55万辆的 ...

5 月 29 日，「雷军称被何小鹏李斌骗了」冲上热搜。 目前李斌暂无公开回应。 这三人私交深厚：雷军是何小鹏在 UC 时代的天使投资人，小鹏汽车早期股东，交情近 20 年。与李斌同为"互 联网造车"初代玩家，长期互相站台。 他还举例亲历吐鲁番夏测车内近 90℃ + 黑河冬测零下三四十度，强调造车是 "地狱级难度"，和做手机完全不 同。 ② 同日傍晚 18:10 何小鹏 回应称："累和快乐并存"，轻松接梗。 不是真骗了，纯纯是大佬之间相爱相杀的调侃。 当日是 小米 YU7 GT 首批车主的交付仪式，雷军还带着代言人舒淇参观了小米汽车工厂。 期间雷军提到："五年前（2021 年）我根本没打算造车。何小鹏、李斌一天到晚劝我，说'造车很有意思'。真 干了才发现，他们是骗我的 —— 造车很苦、很累。" （参考：微博，本文经由 AI 优化） ① ...