坐上广州地铁6号线，经沙贝至河沙段，地铁驶入地面高架，透过窗户向北望去，可以看到不远处的金 沙洲大桥。过去十余年里，这两个过江通道一直是浔峰洲岛（包含广州金沙洲和佛山南海部分区域）近 40万居民往广州中心城区的出行首选。流动其间的人流、车流，也不断拉近着广州与佛山的空间距离。 但如果在高峰期加入这波车流，你会看到交通便捷的另一面。作为多年唯一免费的跨江通道，金沙洲大 桥的"拥堵"已是老话题。为解决这一难题，2007年，沉香大桥（曾用名沉香沙大桥）首次出现在《金沙 洲综合交通规划》中。然而这一规划，就是18年。 这是一座由广佛共建的跨江大桥，起于佛山南海，最终接入广州白云。坐落于广佛全域同城化的核心区 域，沉香大桥的建设为何跟不上同城化步伐？有关政府部门曾解释，项目因为涉及珠江水源保护区的调 整、环保邻避等复杂问题，方案论证耗时较长。项目建设单位则回应称，当前正在编制项目资金筹措实 施方案以及完善项目社会稳定影响评估报批，持续推进项目立项工作。 跨越18年，广佛已然携手行至全域同城化"十四五"规划的关键节点。当我国城镇化进程已迈入城市群、 都市圈为重点的发展新阶段，同城化进程走在全国前列的广佛两市又将走向何方？ ...