美加飞机认证争端进展 - 美国联邦航空管理局局长预计加拿大将宣布对已推迟多年的湾流公务机进行认证 此举旨在解决美国总统特朗普强调的问题[1][4] - 加拿大交通部发言人确认 该部门正与湾流公司及美国联邦航空管理局合作推进相关公务机的认证工作[1][4] 特朗普政府的威胁与施压 - 上个月 特朗普威胁计划取消加拿大制造的庞巴迪环球快车公务机的认证 并对所有加拿大制造的飞机征收50%的进口关税 以此施压加拿大认证美国湾流公司的飞机[1][4] - 特朗普表示将采取上述行动 直到湾流飞机获得加拿大监管机构的认证为止[2][5] 潜在行业影响 - 若美国取消对加拿大制造飞机的认证并加征关税 将对美国航空公司如美国航空和达美航空造成巨大冲击 因其许多支线航线依赖加拿大制造的飞机[2][5] 美加双边关系的紧张背景 - 飞机认证争议发生之际 正值美加关系日益紧张[2][5] - 除飞机认证问题外 特朗普还威胁阻止连接底特律和加拿大的耗资47亿美元的大桥通车 除非加拿大同意进行贸易谈判[3][7]

事件概述 - 美国总统特朗普威胁禁止耗资46亿美元、连接美国底特律与加拿大温莎市的戈迪·豪国际大桥开通，以此作为对加拿大贸易问题的施压手段 [1][4] - 特朗普要求美国获得“充分补偿”并可能寻求该桥一半的所有权，并已表示将立即启动谈判 [1][4] 特朗普的指控与要求 - 特朗普提出的理由包括：加拿大拥有大桥所有权、加拿大商店拒售部分美国酒类饮品、加拿大对乳制品征收关税以及加拿大正与中国进行贸易谈判 [1][4] - 特朗普在社交媒体上表示，除非加拿大以公平与尊重对待美国，否则不会允许大桥开通 [1][4] 项目背景与现状 - 该桥于2018年开工建设，目前已接近完工 [1][5] - 2012年，密歇根州时任州长接受加拿大政府承担大部分建设费用的提议，并运用行政权力绕开州议会推进项目 [1][5] - 美国国土安全部已于1月30日发布规定，宣布该桥为官方入境口岸 [2][5] 潜在影响与相关方反应 - 密歇根州民主党参议员埃莉莎·斯洛特金警告，取消项目将导致密歇根州企业成本上升、供应链安全性降低及就业岗位减少 [2][5] - 该参议员补充称，特朗普是在“因自己发起的贸易战而惩罚密歇根州民众”，并认为加拿大寻求与中国达成贸易协议是受特朗普打压所致 [2][5] - 加拿大驻华盛顿大使馆、密歇根州州长办公室及大桥管理局均未立即对此事作出回应 [2][5] 项目的经济与战略重要性 - 2023年，底特律是美国货运贸易额第二大港口，也是美加边境贸易额最大的港口，通过商用卡车运输的贸易额达1260亿美元 [2][5] - 新桥将缓解现有大使桥的货车通行压力，温莎大学研究显示，戈迪·豪大桥能将跨境通行时间缩短20分钟，30年内可为货车司机节省23亿美元成本 [2][5] 更广泛的美加贸易紧张局势 - 特朗普在第二任期内多次威胁加拿大并大幅提高关税 [2][6] - 上个月，特朗普表示若加拿大与中国达成贸易协议，将对加拿大征收100%的关税 [2][6] - 加拿大总理马克·卡尼于1月访问中国，修复关系并与这个加拿大第二大贸易伙伴达成了贸易协议 [2][6] - 特朗普还于1月威胁取消对庞巴迪环球快车公务机的认证，并对所有加拿大制造的飞机征收50%进口关税，但尚未采取实际行动 [3][6]