记者从京昆高铁西昆公司获悉，12月10日7时30分许，经过1560多天的攻坚奋战，渝昆高铁重难点控制性工程彝良隧道安全贯通，标志着我国高铁建设在长 大复杂地质条件下再次取得重大突破，为全线建成通车打下坚实基础。 面对乌蒙山脉特有的软岩大变形、高地温、岩溶发育、高地应力等建设难题，建设团队组建了由权威专家领衔的科研攻关团队，通过数字模拟各类不良地质 的系统性研究，形成了具有自主知识产权的成套技术体系。截至目前，获得省部级工法3项、国家专利7项，申报国际专利1项，相关技术已推广应用于重大 铁路建设项目，为我国长大高铁隧道施工积累了宝贵经验。 渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小 时左右，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通，推动沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。 中国铁建大桥局渝昆高铁项目负责人饶胜斌介绍，针对高地应力岩爆，建设团队采取提前释放应力、喷射纤维混凝土、增加预应力锚杆等措施，有效保障了 施工安全和工程推进。针对高地温环境、反坡排水等难题，采取冰块降温、智能通风、雾化喷洒融合的 ...

从京昆高铁西昆公司获悉，12月10日上午，渝昆高铁全线最长隧道——彝良隧道安全贯通，为全线建成 通车打下坚实基础。 据了解，彝良隧道位于云南省昭通市境内，全长24.8公里，由中铁二院勘察设计、 中国铁建大桥局和中铁五局负责对向掘进施工，是渝昆高铁重难点控制性工程。（新华社） ...