业绩表现 - 2025年第一季度主营收入3.72亿元同比下降1.44% 归母净利润3792.47万元同比下降19.83% 扣非净利润3801.78万元同比下降17.94% [10] - 一季度业绩下滑主要受国内外宏观经济环境及石化行业周期性影响 危化品水路运输市场需求整体偏弱 [3] - 四季度净利润下滑因部分船舶停航检修导致收入减少及修理费用增加 [3] 成本控制措施 - 应对燃油成本措施包括采用经济航速 集中采购燃料油 优化运营航线 [2] - 应对人工成本措施包括优化船员配备 根据航区调整船员 严格控制岸基编制 [2] 战略合作与股权结构 - 引入万达控股集团作为战略投资者以优化股权结构 探索产业协同与资源赋能 [1][6] - 明确表示万达集团股票不会借壳上市 合作聚焦产业协同而非资产注入 [1][6] 运力与客户拓展 - 当前控制船舶52艘（含盛航浩源） 另有5艘在建船舶 [5] - 国内客户包括中石化、中石油、中化集团、恒力石化、浙江石化等大型石化企业 [5] - 国际客户包括埃克森美孚、壳牌、沙特阿美、道达尔、马来西亚国家石油公司等 [5] 国际市场运营 - 2024年一季度至2025年一季度国际化学品海运运价呈现小幅下滑 [4] - 外贸业务运营正常 运价受国际形势及供需关系波动影响 [4] - 通过设立新加坡和韩国业务网点 引进国际人才 配置主流船型提升国际竞争力 [7] 行业前景 - 内贸市场受"总量调控 择优选择"政策影响 运力保持有序增长 沿海炼化项目推动需求增长 [7] - 外贸市场亚洲和中东化学品贸易流量强劲 新建石化项目推动运输需求韧性 [8] 盈利增长驱动 - 运力规模扩张满足定制化运输需求 [5] - 持续开拓国内外优质化工企业客户 [5] - 供应链延伸与业务区域拓展强化协同效应 [5] 信息化建设 - 自主研发船舶管理系统 营运系统 智能监控系统 [5] - 通过信息化实现安全管理规范 营运高效执行 监控优化及大数据持续改进 [5] 财务数据 - 毛利率26.35% 负债率53.25% 财务费用2000.42万元 [10] - 机构预测2025年净利润区间1.70亿-2.88亿元 2026年区间1.97亿-3.53亿元 [11] 股份回购 - 2024年实施股份回购方案 累计支付金额4009.42万元 [8]