公司船队规模与结构 - 截至新闻发布时，公司控制的内外贸船舶总计54艘，总运力达42.48万载重吨 [1] - 船队具体构成包括：内贸化学品船34艘，运力21.61万载重吨；内贸成品油船13艘，运力13.07万载重吨；内贸液化石油气船1艘，载货量5,546.80立方米；外贸化学品船6艘，运力7.34万载重吨 [1] 运力扩张与运营规划 - 2025年度计划有两艘新造船投入运营，分别为“盛航发现”轮和“盛航财富”轮 [1] - 公司正根据市场情况动态调整内外贸运力布局，旨在提升整体运营效率 [1]

公司运力现状与计划 - 公司控制内外贸船舶共54艘，总运力42.48万载重吨 [2] - 船队构成：内贸化学品船34艘（21.61万载重吨），成品油船13艘（13.07万载重吨），液化石油气船1艘（4,626载重吨），外贸化学品船6艘（7.34万载重吨） [2] - 2025年有两艘新造船投入运营，分别为6,187.40载重吨的“盛航发现”轮和13,710.24载重吨的“盛航财富”轮 [2] - 子公司盛航浩源现有在建船舶3艘，总运力2.7万载重吨 [3] - 未来将通过新增运力评审、“退一进一”置换及购置船舶等方式优化船队结构 [3] 航运市场情况 - 2025年前三季度，内贸危化品水路运输市场受行业景气度影响，单船货运周转量和运价普遍下调 [4] - 2025年第四季度起，国内化工市场逐步企稳，呈现量价同升的回暖态势 [5] - 2026年内贸危化品水路运输行业复苏趋势明确，但大幅增长可能性有限 [5] - 公司内贸业务长约订单覆盖率约为70% [5] - 外贸化学品航运市场运价较2024年有所下降，对公司业务发展造成一定影响 [6] - 公司通过航线优化、分层定价、拓展市场等措施应对外贸市场挑战 [6] 公司财务与治理 - 公司于2023年12月发行740万张可转换公司债券，募集资金总额7.4亿元人民币 [7] - 截至2025年末，“盛航转债”剩余数量为4,540,671张，票面总金额4.54亿元人民币，占发行总额的61.36% [8] - 公司正积极探索与控股股东万达控股集团有限公司的产业协同与资源赋能 [9] - 公司控制权目前维持稳定 [9]