文章核心观点 - 国内燃油车市场正通过“降价”与“油电同智”两大策略进行反扑 销量出现回暖迹象 市场呈现结构性分化 [1][4][6] 燃油车市场策略：价格竞争 - 多款燃油车型终端价格大幅下调 降幅普遍在30%左右 部分豪华车型最大降幅达40% [2] - 具体车型降价示例：新飞度售价6.68万元 较上一代直降2万元 新轩逸·经典最低配裸车价5.7万元 较指导价7.99万元降超2万元 [2] - 吉利星越L揽星版现金优惠2.5万元 置换补贴1.5万元 众多品牌如大众 丰田 马自达 沃尔沃 凯迪拉克等推出限时优惠补贴1万至5万元不等 [2][3] - 2026年1月国内降价燃油车有10款 较上年同期增加5款 当月燃油车促销水平为23.7% 同比增长1.8个百分点 [3] 燃油车市场策略：智能化升级 - 燃油车加速打破“智能落后”印象 将辅助驾驶 高算力芯片 智能泊车 智慧座舱等作为新卖点 [5] - “油电同智”从概念落地为集体行动 成为燃油车逆袭核心底气 包括大众 奔驰 通用 奥迪 丰田 吉利 奇瑞等多家车企已提出该战略 [5] - 具体车型示例：奥迪A5L乾崑智驾版 全新奥迪A6L 新一代奔驰S级 大众全新揽巡 凌渡L 吉利第五代帝豪等燃油车将搭载智能驾驶方案 支持城区/高速NOA等功能 [5] - 一汽-大众计划2026年多款车型搭载智能座舱和组合驾驶辅助 未来三年内所有大众和捷达品牌燃油车将切换为全新CEA电子电气架构以支持全面智能化 [6] 燃油车市场表现回暖 - 2026年1月部分车企燃油车销量增长显著：上汽集团燃油车销量24.2万辆 同比增长19.19% 在整体销量中占比达73.92% 吉利汽车燃油车销量13.44万辆 其中“中国星”系列超10万辆 广汽丰田凯美瑞销量1.74万辆 同比增长17% [6] - 2026年1月国内乘用车市场销量同比持平但环比下滑 新能源汽车销量承压明显 渗透率降至约44.4% 燃油车为部分品牌提供短期支撑 [6] - 头部车企持续发力燃油车市场：一汽-大众2026年将推出13款新车型 其中6款为燃油新品 奇瑞汽车将延续“油电协同”战略 巩固燃油车细分市场优势 [7] - 燃油车市场集中度提升：2020年市场TOP5品牌份额为29% 2025年提升至37% 增加8个百分点 头部品牌有意愿也有能力持续投入 [7]