作为较早提出"油电双行"战略的汽车品牌，梅赛德斯-奔驰强调"油电同质"，即在安全与品质方面不因驱动形式不同而区别对待；并推动"油电同智"，使智能 科技成为旗下车型的标配。从智能座舱到驾驶辅助系统，从轿车到SUV，品牌对核心产品矩阵进行了多项升级，以提升用户的驾乘体验。 长轴距C级车在本次升级中多项配置得到提升，全系搭载M254 2.0T发动机，提供更充足的动力储备与低噪音表现。全系新增前排座椅加热及带360°摄像头 的智能泊车系统。部分车型还标配导航辅助驾驶（覆盖全国高速与城市快速路）、无钥匙进入舒适组件、智能手机数字钥匙及Burmester® 3D环绕立体声音 响系统等。此外，新增C 260 L运动轿车特别版，配备带记忆功能的电动调节驾驶员座椅、前排空调座椅等配置。 长轴距C级车搭载高通8295智能座舱芯片与第三代MBUX智能人机交互系统，支持OTA升级的"读心语音助理"和高德定制导航，提升语音交互与导航体验。 全系还配备环境氛围照明系统与舒适型悬挂。 E级车家族产品线进一步丰富，长轴距版本新增E 260 L经典版。全系在智能与舒适配置方面有所提升，部分车型标配导航辅助驾驶、前排座椅加热和自动防 眩目后视镜 ...

S级轿车延续旗舰定位，全系标配导航辅助驾驶系统与AIRMATIC空气悬挂，部分车型新增主动式环境 氛围灯与Burmester3D音响系统，家族新增S400L特别版等两款车型，以智能科技与舒适配置打造高端 出行体验。SUV家族中，GLBSUV引入220典藏版，GLCSUV新增260L4MATIC经典版，GLSSUV全系 标配智能领航辅助Pro，多款车型通过配置升级满足多元需求。 全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA也在车展期间正式亮相，推出超长续航冠军限量版、麦麦涂装车等多款展 车。作为品牌高效智能代表车型，其拥有142颗发光星徽设计，CLTC续航达866公里，搭载电动两挡变 速箱与豆包AI大模型赋能的虚拟助手，配备11个安全气囊。11月21日至28日，全新纯电CLA"星动城市 派对"在广州东山口举办，通过包街打卡、花车巡游与试乘试驾等活动，让消费者近距离体验产品实 力。 此外，梅赛德斯-奔驰作为战略合作伙伴，连续第二年支持1000MigliaExperienceCHINA行千里经典车嘉 年华。11月21日至30日活动期间，品牌携AMG300SEL6.8"红猪"、SLSAMG等多款经典及现役车型参 与，传承汽车文化精神 ...

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）在11月21日开幕的2025年广州车展上，一汽奥迪正 式推出搭载华为乾崑智驾系统的A5L燃油车型。这款新车的上市，标志着传统豪华品牌在智能化转型中 迈出关键一步，也为燃油车的智能化发展提供了新的实践样本。 作为首款搭载华为乾崑智驾系统的奥迪燃油车型，A5L智驾版基于PPC豪华燃油智能平台开发，采用E³ 1.2电子电气架构，通过高性能中央计算平台和车载千兆以太网，实现了对驾驶辅助、动力、底盘等系 统的集中管控。这一技术架构为燃油车的智能化升级提供了基础支撑。 值得注意的是，为了解决传统燃油车在智能化转型中面临的动力响应迟滞问题，奥迪特别引入了VMM 车辆运动管理系统。该系统集成驱动、制动和转向三大系统的控制，能够基于环境感知和驾驶辅助指 令，实现更精准的车辆动态响应。这一技术创新展现了传统车企在保持驾控基因的同时，积极拥抱智能 化的转型思路。 当前，汽车行业普遍存在"智能即电动"的认知倾向，而奥迪与华为的此次合作，则试图打破这一固有观 念。通过将先进的智能驾驶系统搭载于燃油车型，双方展示了"油电同智"的技术可能性。这种合作模 式，不仅为传统燃油车注入了新的生命力， ...

11月18日，吉利汽车旗下第5代帝豪在杭州正式上市。新车共推出四款配置，限时感恩价6.59-8.29万 元，2025年11月30日前购车更可享7重豪礼。 | 上市描导价 | 1.5L+8CVT 豪华型 7.49xx | 1.5L+8CVT 尊费型 7.99nr | 第5代帝豪上市价格及权益 | 1.5TD+7DCT 尊费型 8.79mg | 1,5TD+7DCT 演劇型 9.19ля | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 限时感恩价 | 6.59万元 | 7.09万元 | | 7.89万元 | 8.29万元 | | | 向上现金礼 | 向上升舱机 | 向上焕新礼 | 向上感恩礼 | 向上金融礼 | 向上流量礼 | 向上质保礼 | | 1000元G 金 图10000元用车金 | 图时事件保障局 6000元配置在线 | 换角图时事 重展4000元年国 | 有量的用户端时间是 3000元专属作用食 【用用上最新礼费道事业 | 2年479 0.08 12 22 | 精便本土基础发重免费 3年免费国际流量 (10G/JL) | 颜色及动力量成4年 虚15万公 ...

行业核心观点 - 《节能与新能源汽车技术路线图3.0》意义重大，实现“十五五”中国汽车销量达到3800万台的数量突破和“油电同强”的突破 [1] - 未来市场竞争本质是用户体验的竞争，“下一代油车”通过智能化升级与电动车在用户体验层面实现平等 [1][4] - “油电同强”与“油电同智”将共同定义中国汽车市场未来，电车过半时代与下一代油车时代将长期共存 [6][7] 技术路线图销量与结构预测 - 汽车总销量从2025年预测的3450万辆增长至2040年的4100万辆 [2] - 新能源汽车销量占比从2025年预测的46%大幅提升至2040年的84%，同期传统能源汽车占比从54%下降至16% [2] - 新能源汽车中，纯电动占比从2025年预测的62%提升至2040年的80%，插混占比从38%下降至20% [2] - 传统能源乘用车到2035年将实现全面混动化，到2040年含内燃机乘用车仍占新车销量约三分之一份额 [2] - 氢燃料汽车销量从2025年预测的49万辆增长至2040年的400万辆，占比从0%提升至13% [2] 下一代油车发展路径 - 下一代油车核心是在保持无续航焦虑、高可靠性基础上，通过智能化升级实现“油电同智” [4] - 头部车企如丰田、奔驰、奥迪、大众的传统能源新车在智能座舱、智能驾驶辅助方面进步明显 [5] - 混动技术成为现阶段至未来10年油车主流，以广汽丰田双擎为代表的非插电混动技术是实现油电同强的重要路径 [3] - 混动技术升级解决能耗经济性问题，如新威兰达推出2.0版本混动将价格下探至20万以内 [5] 市场消费需求趋势 - 中国市场存在显著需求分化，部分消费者追求电车智能化前沿体验，另一庞大群体更看重可靠、无焦虑的用车体验 [6] - 消费需求理性回归，电车消费者对充电便利性、续航稳定性、保值率及长期使用成本顾虑更为客观全面 [6] - 多元化技术路线为市场提供更丰富选择，任何单一技术路线都无法满足全体用户 [6]

作为全新换代车型，第5代帝豪以跃升一代的产品实力，让高品质A级燃油家轿体验一步到位。 据悉，新车共推四款配置，限时感恩价6.59万- 8.29万元，2025年11月30日前购车可享7重豪礼。演员李晨亲临现场并成为首位明星车主。 此外，作为帝豪持续越级向上，给用户带来超越期待体验精神的延续，用户还可选装千里浩瀚辅助驾驶H3方案。第5代帝豪首次将包含行车、泊 车、安全三大维度的高阶辅助驾驶系统带入8万级燃油车型，拥有最高支持120km/h刹停的AEB急刹避险功能和同级唯一AES主动紧急避让功能， 为用户提供"沃尔沃"式安全感，真正做到"科技平权、油电同智"。 面对A级家轿市场的技术停滞，第5代帝豪依托新一代BMA Evo全球模块化架构实现全面重构，以"硬件、系统、生态、AI"四位一体，树立新时代 燃油车技术标杆。 动力方面提供1.5TD+7DCT与1.5L+8CVT双组合，全面覆盖性能与舒适需求。1.5TD发动机最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离 合变速箱，零百加速7.9秒，百公里油耗低至5.95L；1.5L+8CVT组合则以平顺静谧的输出特性，精准匹配家庭都市通勤场景。 11月18日，" ...

燃油车市场回暖与智能化升级 - 2025年1至10月传统燃料汽车国内销量达1114.3万辆，同比增长0.6%，改变了去年销量大幅下降的局面[1][3] - 10月传统燃料汽车国内销量约119.7万辆，环比增长0.4%，燃油车仍占据车市半数基盘[4] - 车企通过智能化升级提升燃油车吸引力，如一汽-大众全新速腾L配备15英寸2K悬浮屏和L2级辅助驾驶，上市首月速腾家族销量约3.32万辆，环比增长86%，占据A+级燃油轿车市场50.6%的份额[1][4] 汽车行业智能化发展趋势 - 行业共识从“动力形式之争”转向“智能体验之争”，提出“油电同智”理念，智能化成为消费者对新车的基本期待[3] - 一汽-大众推出燃油车智能化“三步走”战略，已在探岳L、速腾L等车型上实现高速NOA能力，打破燃油车无法智能化的固有认知[4] - 供应商如博世推出中阶智能辅助驾驶方案适配燃油车，已向多家车企实现规模化量产交付，并计划于2026年第一季度实现首个海外项目中阶智驾项目量产[5][7] 新能源汽车市场表现 - 2025年10月新能源汽车月度新车销量首次超过汽车总销量的50%，达到51.6%[4] - 1至10月新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，其中纯电动车销量达833万辆，同比增长42.9%，插电式混合动力车销量达461万辆，同比增长17.8%[12] - 新能源汽车增长受以旧换新补贴政策及明年购置税调整预期推动，市场迎来消费高峰[12] 汽车出口与整体市场 - 1至10月我国汽车出口561.6万辆，同比增长15.7%，其中10月出口66.6万辆，环比增长2.1%，同比增长22.9%，连续三个月维持在60万辆以上水平[13] - 新能源汽车出口首次突破200万辆，达到201.4万辆，同比增长90.4%，成为拉动汽车出口增长的主要动力[13] - 10月中国品牌乘用车销售214.8万辆，环比增长7%，同比增长11.2%，占乘用车总销量的72.5%，占有率较去年同期提升2.4个百分点[16] - 2025年1至10月汽车产销累计完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%，全年销量有望超过3400万辆[8][16]

燃油车市场表现 - 2024年9月传统燃油车国内销量100万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%，连续四个月同比增长 [5] - 2024年1-9月传统燃油车国内累计销量814.1万辆，同比增长1.7%，而2024年全年同比跌幅为17.7% [5] - 2024年1-9月燃油车销量占乘用车总销量1704.4万辆的47.76%，仍占据近半壁江山 [5] - 2024年9月月销超万辆车型共72款，其中33款为燃油车 [5] 市场回暖驱动因素 - 燃油车折扣率普遍在30%左右，部分豪华车型现金优惠超过40% [8] - 日产轩逸2026款1.6L CVT省心版指导价11.39万元，经销商裸车价仅6.9万元，现金优惠幅度达39% [8] - 丰田凯美瑞9月销量2.05万辆，同比增长23.27%，环比增长超32% [8] - 多家传统汽车品牌将燃油车价格下探至8万元以下以提升性价比 [10] - 奔驰E260、宝马5系525Li、奥迪A6L等C级轿车裸车价均降至30万元以内 [10] 主要车企燃油车业绩 - 本田2024年9月全球产量31万辆同比增长3.8%，中国市场产量6.3万辆同比大涨25.7% [12] - 东风本田CR-V 9月销量14355台同比增长1.5%，前九个月累计销量12.6万辆同比增长6.7% [12] - 一汽大众2024年9月实现整车销售146385辆，燃油车市场份额同比提升0.3个百分点 [14] - 吉利2024年上半年燃油车销量68.4万辆，长安汽车上半年燃油车销量90.5万辆，奇瑞上半年燃油车销量90.1万辆 [14] 燃油车智能化发展 - 广汽丰田4款换代车型全系标配高算力车机芯片、语音交互系统、OTA功能及丰田TSS智能驾驶辅助 [17] - 2026款凯美瑞提供多达26项的智能辅助驾驶功能 [17] - 一汽大众在9月正式启动OTA升级，覆盖全新一代迈腾等主力燃油车型 [19] - 一汽奥迪A5L成为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车 [19] - 奇瑞瑞虎9X搭载猎鹰500智能辅助驾驶系统，可实现城市领航、高速NOA及智慧泊车等功能 [19] 行业战略与前景 - 奇瑞汽车发布"中国新燃油"战略，提出燃油车将实现"油电同智" [14] - 吉利汽车坚持"双线并进"战略，在重仓新能源的同时持续加码燃油车研发 [14][15] - 燃油车正快速弥补智能化短板，在智能驾驶辅助、智能座舱等方面配置显著提升 [17][19] - 市场将进入燃油车与电动车共存的多元格局，车企战略将转向"多条腿走路" [21]

燃油车市场表现 - 今年9月传统燃油车国内销量100万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%，已连续四个月实现同比增长 [4] - 今年1至9月传统燃油车国内累计销量814.1万辆，同比增长1.7%，占乘用车总销量1704.4万辆的47.76% [5] - 今年9月月销超万辆车型共72款，其中33款为燃油车 [5] 市场回暖驱动因素 - 燃油车折扣率普遍在30%左右，部分豪华车型现金优惠甚至超过40% [7] - 日产轩逸以3.3万辆成为9月最畅销燃油车型，其部分经销商裸车价仅6.9万元，现金优惠幅度达39% [7] - 丰田凯美瑞9月销量达2.05万辆，同比增长23.27%，环比增长超过32% [7] - 多家传统汽车品牌将燃油车价格下探至8万元以下以提升性价比 [8] - 奔驰E260、宝马5系525Li、奥迪A6L等C级轿车裸车价均降至30万元以内 [8] 主要车企燃油车业绩 - 本田全球产量31万辆同比增长3.8%，中国市场产量6.3万辆同比大涨25.7% [10] - 东风本田CR-V 9月销量达14355台，同比增长1.5%，前九个月累计销量12.6万辆同比增长6.7% [11] - 一汽大众9月整车销售146385辆，燃油车市场份额同比提升0.3个百分点 [11] - 吉利上半年燃油车销量达68.4万辆，长安汽车上半年燃油车销量达90.5万辆，是新能源车销量的2倍，奇瑞上半年燃油车销量90.1万辆 [11] 燃油车战略转向 - 奇瑞汽车发布"中国新燃油"战略，提出未来燃油车将实现"油电同智" [12] - 吉利汽车坚持"双线并进"战略，在重仓新能源同时持续加码燃油车研发，燃油车占比超过50% [12] - 工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚提到要同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车产业发展活力 [11] 燃油车智能化进展 - 广汽丰田4款车型换代着重强化智能化，全系标配高算力车机芯片、语音交互系统、OTA功能等 [13] - 2026款凯美瑞提供多达26项的智能辅助驾驶功能 [14] - 一汽大众在9月份正式启动OTA升级，覆盖多款主力燃油车型 [14] - 一汽奥迪A5L成为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车 [14] - 奇瑞瑞虎9X搭载猎鹰500智能辅助驾驶系统，可实现城市领航、高速NOA及智慧泊车等功能 [14]

战略合作与智能制造升级 - 公司与德国认知机器人企业Neura Robotics签署战略合作谅解备忘录，聚焦认知机器人在汽车工厂的应用[1][2] - 合作重点落地于总装、质检、厂内物流等高复杂度场景，旨在推动认知机器人深度嵌入汽车工厂生态[2] - Neura Robotics的Neuraverse平台是全球首个可扩展的机器人应用商店，具备自学习能力[2] - 此次合作是继安亭基地智能化改造、新能源工厂建成、AUDI智造基地投产后，公司再度升级制造体系智能化能力的重要动作[2] - 合作凸显公司合资2.0模式深化，通过国际协同研发共创，推进从造车到造生态的跨界融合[2] - 公司的科技朋友圈不断扩容，与阿里云、Momenta、华为等在辅助驾驶、大模型座舱、云端协同等方面均有战略协同[2] 产品智能化与油电同智策略 - 公司秉持油电同进，油电同智战略，同步推动燃油与新能源车型的智能化升级，为用户带来油电平权的出行体验[1][3] - Pro家族2026款（帕萨特Pro、途观L Pro、途昂Pro）成为燃油车智能化进阶的代表样本，搭载与卓驭联合研发的IQPilot增强驾驶辅助20[3] - IQPilot系统升级端到端高快NOA能力，实现自主上下匝道、智能避障、推荐变道超车等功能，突破燃油车技术壁垒[3] - 上汽奥迪推出搭载华为乾崑技术的A5L Sportback，是全球首款搭载该技术的燃油车，VMM底盘控制系统解决了高阶智驾在传统动力平台落地的行业难题[4] - 上汽奥迪E5 Sportback主打全场景智能化，座舱集成火山引擎豆包大模型，辅助驾驶首次提出辅助驾驭概念，强调人车协同的舒适体验[4] - 这种以产品技术为核心，以用户体验为终点的油电同智实践，旨在构建不同用户人群对智能化的全场景理解[5] 技术理念与安全导向 - 公司不盲目追逐技术奇点，而是坚守品质至上、安全至上的开发逻辑与技术伦理，强调人机共驾而非全程无接管[6] - 在智驾领域，公司的逻辑体现在工程细节中，例如Pro家族2026款的IQPilot系统无需激光雷达与高精地图，依托惯导双目视觉与端到端算法实现高阶NOA功能[6] - 这种工程价值导向降低了智能化门槛，减少了对算力平台的过度依赖，体现了合资品牌在智能化领域的独特坚守[6] - 在技术合作方面，公司坚守不堆料、重体验原则，上汽奥迪与Momenta联合开发的智驾系统以德系Driving DNA+端到端大模型为底座，实现从城市路况到高速场景的精准适配[6] - 公司坚持聪明车必须是安全车的原则，认为真正的智能化是让用户更安全、更安心、更自由地上路，而非炫技[7] - 公司正以务实的前瞻探索合资品牌在中国智能化转型中的新范式，技术战略可进可退，开发理念始终如一[7]