深圳商报首席记者吴蕾 "曾经高攀不起，现在触手可及。"近期，意大利豪车品牌玛莎拉蒂对旗下SUV车型格雷嘉(Grecale)进行了多 轮大幅降价。根据官方信息，指导价65.08万元的格雷嘉燃油版，优惠后裸车价降为38.88万元，相当于指导价 六折；纯电版格雷嘉官方指导价为89.88万元，降价后裸车价格为35.88万元，相当于指导价四折。 降价消息迅速引爆市场，#30万级玛莎拉蒂2天被抢光#的话题还一度冲上热搜。然而记者探店发现，市场热议 的"抢购潮"与深圳旗舰店内的实际情况形成了鲜明对比。 意大利豪车品牌玛莎拉蒂的商标三叉戟来自于海神雕像。(资料图片) 玛莎拉蒂此次大幅降价，实则是销量持续下滑的无奈之举。记者查询乘联会发布的数据发现，2017年，玛莎 拉蒂在中国年销量超过1.44万辆，是其全球最大的单一市场。然而，自2018年起，玛莎拉蒂销量持续缓降， 并于2024年急转直下。2024年，品牌全年销量仅1228辆。进入2025年，玛莎拉蒂的颓势仍在延续。今年前三 季度，累计销量仅1023辆，全国市场月均销量不过百余台。 销量上的滑坡，直接导致了品牌价值的"缩水"。几年前，玛莎拉蒂的入门车型是起售价超246万元的 ...