项目重启与任务调整 - NASA正式重启VIPER月球车项目，计划于2027年搭乘蓝色起源公司的“蓝月亮”着陆器前往月球南极 [1] - 新协议基于商业月球有效载荷服务计划，价值1.9亿美元，蓝色起源负责月球车与着陆器整合及运送，任务期限为100天 [4] - 此次重启前，项目于2024年7月被取消，原因包括原合作方航天机器人技术公司的“格里芬”着陆器多次延迟，且继续发射将导致成本持续增加 [3] 项目历史与成本 - VIPER项目被取消时已耗资约4.5亿美元，月球车已完成组装但未完成测试 [3] - NASA表示取消该项目将节省约8400万美元成本，以避免影响其他月球探测任务 [3] 任务目标与科学意义 - VIPER是NASA“阿尔忒弥斯”载人登月计划的关键部分，设计目的是探测月球南极地区水冰资源的丰富度和可开采性 [3] - 任务将测绘月球南极冰层，并通过钻孔取样获取准确数据，为潜在宇航员着陆区和长期停留策略提供重要参考 [4] - 月球南极的水冰资源可满足人类生存需要，并可分解成氢气和氧气以制造火箭燃料，支持人类在月球的长期存在 [3] 行业竞争与项目挑战 - NASA官员警告“阿尔忒弥斯”载人登月计划可能因SpaceX“星舰”超重型火箭研制进度滞后而被迫“推迟数年” [4] - 计划延迟可能导致“中国在新一轮载人登月竞赛中取得领先” [4] - 蓝色起源公司仅负责月球车与着陆器整合，不包含发射任务 [4] 月球南极探测背景 - 月球南极因可能存在水冰资源成为各国新一轮月球探测热点 [5] - 2023年印度“月船3号”成为首个在月球南极成功软着陆的探测器，但未提供水冰存在的直接证据 [5] - 2025年3月，美国直觉机器公司的“雅典娜”着陆器在月球南极着陆侧翻，任务提前结束 [5] - 中国计划在2026年发射嫦娥七号探测器，主要任务是在月球南极寻找水冰 [5]