西十高铁湖北段连接工程完工 - 西十高铁湖北段与汉十高铁连接工程的关键施工——接触网承力索更换Ⅱ级封锁施工于1月31日凌晨顺利完成，标志着连接工程完工 [1] - 此次施工为后续西十高铁的联调联试工作创造了有利条件 [1] 施工详情与影响 - 承力索是高铁线路悬挂接触网导线的装置，承担输电和悬挂双重作用，相当于电气化铁路的“血脉经络” [3] - 施工于当天0时30分开始，160名有资质人员分为22个作战单元进场作业，经过4个小时紧张施工，于凌晨4时30分圆满完成既定任务 [5] - 施工完毕后，将显著提升西十高铁湖北段接触网系统的整体稳定性，保障动车组持续、平稳地从接触网获取电能，提升旅客乘车体验 [5] 西十高铁线路规划与意义 - 西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，预计今年3月试运行，6月开通 [7] - 西十高铁将与现有的汉十高铁共同组成西武高铁 [7] - 通车后，武汉至西安的铁路线路总长将由目前绕行郑州的约1059公里缩短至716公里，直接减少约343公里 [9] - 武汉至西安的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右 [9]

项目启动与工程概况 - 西十高铁湖北段接入汉十铁路十堰东站的通信信号系统改造施工正式开始，标志着西十高铁与汉十高铁连接工程正式启动 [1] - 连接工程涵盖通信信号连接、轨道和电力供电连接等多个工程，通信连接是关键工程，需在确保汉十高铁正常运营前提下进行，天窗时间短、技术难度高、安全压力大 [10] - 建设单位通过优化施工方案、采用先进施工技术，通过光缆进行网络连接，为高铁系统运行提供必要传输通道，实现互联互通 [11] 线路规划与技术参数 - 西十高铁西起陕西省西安市，终点至湖北省十堰市，新建正线长255.76公里，设计时速350公里，桥隧比达95.3%，沿线设7座车站 [3] - 汉十高铁连接武汉市、孝感市、随州市、襄阳市、十堰市，高铁段设计时速350公里，全长约460公里，全线设20座车站 [3] - 西十高铁开通后，西安至武汉线路总长将为716公里，相比原有经郑西高铁和京广高铁的1059公里路线，减少343公里 [4] 预期效益与影响 - 西十高铁计划于2026年10月开通，与既有汉十高铁贯通运营组成西武高铁，通车后西安至十堰可实现1小时内到达，西安至武汉2.5小时左右到达 [8] - 两高铁无缝对接后将优化高铁网络布局，形成长江中游城市群与关中平原城市群直接贯通，加速中西部地区与东部沿海地区的互动合作 [11] - 项目为沿线地区经济发展、人员流动和文化交流提供更便捷交通条件，大大缩短城市间时空距离，为区域一体化发展注入新活力 [11]