项目概况与战略定位 - 江平东路东延工程是扬州市区“五横七纵”快速路网的重要组成部分，旨在分流文昌路过境交通，连接主城区、生态科技新城和江都区，是完善城市快速路网的关键一环 [6] - 工程全部建成后，从扬州主城西区翠岗路至终点金湾路，将形成一条全长20多公里、全程无信号灯的快速通道，成为连接扬州主城北区与江都主城北区最省时、最省钱的线路 [6] 工程分段与建设进展 - 整个东延工程计划于2028年全部完成，其中涉铁段已于2023年初开放交通 [2][4] - 非涉铁段西段（一期工程）已全线开工，线路全长1.95公里，西起运河北路江运互通，东至凤凰河东岸，目前正进行跨越京杭运河、新河及凤凰河的6个围堰内桩基施工，预计春节前完成4个，剩余2个计划在2024年汛期前完成 [2][3] - 非涉铁段东段（二期工程）计划于2024年3月开工，线路全长约2.1公里，起于金湾河西岸，终于连镇高铁西侧，近期将先行实施包含金湾河桥、金湾路互通匝道及地面辅道的1标段 [2][3] 工程技术标准与设计 - 工程主线按城市快速路标准建设，为双向6车道，设计速度80公里/小时；地面辅道按城市主干路标准建设，为双向4车道，设计速度50公里/小时 [3] - 非涉铁段西段需建设京杭运河桥、新河桥和凤凰河桥共3座桥梁 [3] - 非涉铁段东段的金湾河桥采用变截面预应力现浇箱梁，主辅分离，跨径布置约286米，与金湾快速路交叉采用Y形互通，将利用现状2条匝道并新增4条匝道 [3] 关键节点与施工保障 - 为攻克冬季施工关键节点，施工单位制定了专项施工方案，技术团队通过优化混凝土配比、加强原材料与桩体保温等措施严把质量关 [2] - 施工计划确保在2024年汛期前拆除所有河道围堰，以保障河道水流顺畅 [2]

项目概况与战略意义 - 江平东路东延工程是扬州市区“五横七纵”快速路网的重要组成部分 旨在分流文昌路过境交通并连接主城区、生态科技新城和江都区 [1] - 该工程是完善扬州快速路网的关键一环 建成后将成为扬州主城北区通往江都主城北区最省时的线路 全线20多公里无信号灯 [3] - 工程最东端在2021年底已预留“跳水台” 为东延至江都区提前布局 [3] 工程建设进度与节点 - 非涉铁段西段工程已全面开工 岸上桩基已打下120多根 剩余约80根 [1] - 整个工程需完成134根水中桩及5个水中承台施工 力争明年4月全部完成 为2027年竣工通车打下基础 [1][2] - 工程桥梁水下基础施工已进入关键阶段 凤凰河大桥水下首钻作业已于上月底启动 [2] 工程具体设计与规模 - 西段一期工程线路全长1.95公里 西起运河北路江运互通 向东跨越京杭运河、新河及凤凰河 [3] - 二期工程计划今年内开工 起于金湾河西岸 终于连镇高铁西侧 全长约2.16公里 [3] - 工程主线按城市快速路标准建设 双向6车道 设计速度为80公里/小时 [3] 施工技术与挑战 - 项目地质条件复杂 涉及30年以上素填土、粉质黏土及密实砂层 其中埋深20米处的中细砂层易引发塌孔 成孔难度大 [2] - 为攻克地质难关 施工方创新采用“三级泥浆净化系统” 使用化学泥浆护壁并配合旋挖钻特定工艺 将砂层钻进效率稳定在3-5米/小时 [2] - 凤凰河大桥水下首钻需在12米水深中完成直径1.8米、桩长60米的钻孔灌注桩施工 [2]