根据2024年初机构披露的数据，腾盾科创的估值已超122亿元。然而，由于招股书尚未公布，外界无法获知其营收、净利润、毛利率以及研发投入等核心数 据。 这也引出了一系列亟待解答的关键问题：当前的百亿元级估值，究竟是建立在稳健的财务数据之上，还是更多地依赖于对未来订单的预期，甚至是创始团队 光环的溢价？其营收规模是否足以支撑如此庞大的体量？盈利能力如何，是已经实现自我造血，还是仍处于"烧钱"换市场的阶段？ 带着上述问题，7月14日上午，《每日经济新闻》记者多次致电腾盾科创，但对方电话始终无人应答。 | 辅导对象 | 四川腾盾科创股份有限公司 | | --- | --- | | 成立日期 | 2016年9月26日 | | 注册资本 | 40,729.3505 万元 法定代表人 鼓海: | | 注册地址 | 四川省成都金牛高新技术产业园区金科东路 50号 4 | | | 公司无控股股东。董事长、总经理聂海涛直接持有公 并通过间接控制成都腾跃未来企业管理咨询合伙企 | | 控股股东及 | 嘉兴腾跃叁号企业管理合伙企业(有限合伙)等主论 | | 持 股 比 例 | 公司 20.39%股份对应的表决权。此外,根据聂海涛 | ...

公司概况 - 腾盾科创成立于2016年，成立9年即冲刺A股IPO，已在四川证监局办理辅导备案登记 [1] - 公司研制出全球首款双发、三发、四发大型固定翼无人机及国内首款水陆两栖无人机，技术处于国内领先水平 [1][2] - 创始人聂海涛为航空专家，曾参与歼-10和FC-1战斗机设计 [1] 核心产品与技术 - 双尾蝎系列为明星产品，包括双发（B型）、三发（A型）、四发（D型）三种型号，覆盖复合材料、动力增强和航空运投功能 [2] - 混江龙为水陆两栖无人机，没羽箭为高原型旋翼无人机，产品应用于应急救援、气象服务等多元场景 [2][3] - 气动布局以固定翼为主，仅没羽箭采用旋翼设计 [3] 市场应用与政策支持 - 双尾蝎系列被四川省政府列为重点发展机型，明确鼓励加速量产 [2] - 大型双发无人运输机最大起飞重量4.8吨，商载2吨，专为支线物流设计，可在800米短跑道起降 [4] - 低空物流分为末端物流（小型多旋翼）和支线物流（固定翼/复合翼），政策支持无人机在快递物流领域发展 [5] 行业前景 - 快递物流被视为无人机最具前景的应用场景，支线/干线无人机由传统无人机企业主导研发 [5] - 工业无人机在快递物流的市场空间预计远超地理测绘和农林植保，国内庞大物流需求为基础支撑 [5]