行业背景与核心数据 - 2026年琼州海峡春运是海南自由贸易港封关运作后的首个春运，行业致力于打造平安、温馨、便捷的春运环境 [2] - 春运期间预计进出岛旅客超466万人次，车辆超117万台次，同比分别增长12%和10%，创历史新高 [2] - 春运客流呈现前紧后松、双向高峰特点，2月14日至15日为进岛高峰，2月22日至23日为出岛高峰 [2] 运能提升与航线布局 - 海口新海港、秀英港日均发班超300航次，粤海铁南港日均30-32航次 [1][2][3] - 新增2艘新能源汽车专用平板驳船，共投入57艘船舶及4艘专用驳船，启用28个客滚作业泊位 [2] - 优化航线布局，在“海口—徐闻”主航线外，升级“海口—北海”航线，开通“海口—防城”航线，构建多元化过海通道 [2] - 铁路南港春运期间常态化开行6对过海旅客列车，较往年增加1对，并自1月29日起加开一趟广州白云站至海口站的临时旅客列车 [4] - 在增开旅客列车情况下，铁路轮渡每日仍具备开行16对航班的能力 [4] 设施升级与效率优化 - 6000平方米的新南港站正式启用，候车厅新增座椅300余张，并新增大小客车安检通道各1条 [4] - 安检通道启用快速安检模式，实现司机不下车安检 [4] - 主力船舶粤海铁4号船完成三个客舱1398张座椅的升级改造，粤海铁3号、4号船客舱内增设咖啡厅 [4] - 优化车辆和旅客流线，大客车、小客车进港时实现人车分离，旅客可经连廊直接进入候船厅 [4] - 原南港进出港公路改造为接送客车专用通道，实现接送客车辆与过海车辆分流 [4] - 南港新出港路已建成开通，连接滨海大道及G15、G98高速，车辆出港即可上高速 [4] 服务与运营机制完善 - 完善停航处置预案，优化船票退改签政策，优先保障绿通货车过海，同时加强新能源车辆过海保障能力 [3] - 通过多平台及时推送船票、路况、运力信息，实施客货车“分区待渡、分流管理”，缓解市政主干道压力 [3] - 在待渡区增设服务点，动员志愿者提供引导、餐饮等暖心服务 [3] - “小客车电子票”正式启用，过海小客车凭车牌即可进港上船，无须取纸质凭证 [4] - “货车电子客票”也即将试行，以进一步简化货车过海流程 [4] - 铁路轮渡船票实行差异化预售期，进岛船票提前15天预售，出岛船票提前30天预售，其中2月8日至14日的票额较为紧张 [5]