核心观点 - 新石器无人车在青岛的大规模商业化运营取得显著成效，单日订单量最高突破5000单，运营车辆达1200辆，规模已超越Waymo在旧金山部署，使青岛成为“全球无人车第一城”[2] - 无人配送技术为城市物流“毛细血管”带来实质性降本增效，运输成本仅为传统方式的50%，并展现出向全天候、多场景智慧运力网络发展的潜力[1][3][6] 运营规模与市场地位 - 新石器在青岛的无人车运营车辆达到1200辆，单日订单量最高已突破5000单[2] - 其在青岛的部署规模已超越美国自动驾驶公司Waymo在旧金山的部署规模，助力青岛成为“全球无人车第一城”[2] - 公司计划在2026年构建起覆盖青岛全城的智慧物流网络，以巩固其领先地位[6] 技术性能与安全性 - 无人车每辆载重1吨，货舱容积达6立方米，在公开道路上最高时速为50公里，最长续航达200公里，配合约2小时的快速补能可支撑全天候运营[2] - 车辆搭载“智能大脑”，配备12个高清摄像头与1个激光雷达，构建360度感知网络，探测距离达120米，具备完善的避障、避险功能[4] - 针对复杂地形与环境（如丘陵、夜间、雨天等）进行了优化，具备毫秒级数据回传与远程安全接管系统[4] - 车辆具备24小时运行、无疲劳驾驶、绝对理性的特点，发生意外时系统可同步报警并确保工作人员在15分钟内抵达现场[4] - 随着数据训练模型进化，L4级自动驾驶的流畅度与可靠性正大幅提升[5] 经济效益与成本分析 - 用户案例显示，采用无人配送后，月物流费用从五六千元降至2000多元，成本降低超过一半[1] - 无人车一单的优惠价格为9.9元起，其运输成本仅为当前国内城市物流平均运输成本（约每公里3元）的50%[3] - 降本增效源于对“小批量、高频次、强随机”城市配送痛点的解决[3] 应用场景与商业模式 - 当前应用主要集中在汽配运输与批发市场等场景的白天配送[3] - 夜间“错峰配送”被视为下一个爆发点，可为批发市场、连锁商超及酒店在深夜补货，避开交通拥堵并进一步降低成本[6] - 商业模式通过滴滴送货等平台对接用户，提供便捷的手机下单服务[3] - 远期目标是形成独立、可共享的“智能运力网络”，作为社会物流基础设施，实现“货找车、车找货”的高效匹配，提升全社会物流效率[6] 发展战略与城市合作 - 公司将青岛定位为全球无人配送的“样板城市”，通过规模扩张、场景创新和技术升级进行打造[6] - 发展目标是推动物流行业的数字化转型和效率革命，为智慧城市建设提供核心基础设施支撑[6] - 在运营调度中会主动避开早晚交通高峰，以保障通行效率与安全[5]