核心观点 - Stellantis考虑出售豪华品牌玛莎拉蒂以整顿其14个品牌的庞大产品线[4][6][9] - 公司内部对玛莎拉蒂的未来存在分歧，部分认为应出售以优化资源，另一部分认为保留可维护品牌声誉[12][13] - 玛莎拉蒂面临销量下滑、产品乏力及行业竞争加剧等多重挑战[15][21][26] 品牌战略评估 - Stellantis聘请麦肯锡评估玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的未来战略，包括潜在出售选项[6][9][10] - 公司承认品牌过多导致资源分散，需设定优先级[10] - 中国车企可能成为潜在买家，以加速欧洲市场扩张[13] 玛莎拉蒂经营现状 - 2024年销量同比下降超50%，仅售出11300辆，其中美国市场占4819辆[21] - 2024年经调整运营亏损达2.6亿欧元，2025年前三个月销量同比下跌48%[21][22] - 15亿欧元投资被冲销，新车型发布计划被叫停，包括纯电MC20 Folgore项目[22][23] 产品线问题 - 停产两款畅销车型吉博力和莱万特，替代车型分别推迟至2028年和2027年[24] - 当前仅剩格雷嘉SUV（售价约8万美元）、Gran Turismo跑车和MC20超跑，缺乏市场吸引力[24][26] - 豪华车市场竞争激烈，与阿尔法·罗密欧存在产品线重叠风险[26] 行业与公司挑战 - 中国品牌凭借价格和技术优势蚕食欧洲市场，美国高额关税加剧玛莎拉蒂压力[15] - Stellantis股价自去年3月以来缩水三分之二，投资者呼吁精简品牌以提升利润率[18] - 行业趋势显示需聚焦运营卓越与区域化策略，而非依赖品牌情怀[29][30][31] 管理层动态 - 新任CEO安东尼奥·菲洛萨将于6月23日上任，玛莎拉蒂重振计划待其批准[19] - 前CEO唐唯实曾否认出售品牌，将问题归咎于营销和定位不清[18][26] - 玛莎拉蒂CEO否认出售传闻，称已有清晰发展计划[19]