玛莎拉蒂中国市场现状 - 玛莎拉蒂Grecale SUV在上海浦东门店限时价从原价65万元起降至38.88万元起 部分经销商报价低至36.96万元 [2] - 降价车型为Grecale 2023款 仅限白色外观黑色内饰一款 属于经销商买断包销行为 [3] - 部分车型实际售价接近官方指导价五折 官方指导价区间为65.08万至101.88万元 [3][5] 品牌历史与市场地位 - 玛莎拉蒂与法拉利 兰博基尼并称意大利"两王一后" 2004年进入中国市场后曾为财富象征 [4] - 2017年鼎盛时期在华年销量达1.44万辆 女性车主占比高达40% [4] - 品牌定位介于顶级豪车与入门超跑之间 被视为进入超豪华车圈层的"敲门砖" [5] 销售困境与市场变化 - 2024年在华销量仅1228辆 前五个月累计交付384辆 同比下滑44% [5] - 全国4S店从高峰期的超60家缩减至不足20家 多数门店月销不足2台 [6] - 二手市场准新车价格跌破30万元 Grecale车型从65万跌至40万 [5] 产品线与战略挑战 - 核心车型Levante SUV和Ghibli轿车生产线已关闭 替代车型需等待三年 [6] - 母公司Stellantis冲销15亿欧元投资 取消包括纯电MC20 Folgore等项目 [6] - 当前唯一在售SUV车型为Grecale 售价约8万美元 [7] 母公司财务与战略调整 - 玛莎拉蒂2023年调整后运营亏损达2.6亿欧元 [8] - Stellantis CEO表示将削减表现不佳品牌 但否认出售玛莎拉蒂计划 [8][9] - 投资者建议精简14个品牌组合以集中资源提升盈利能力 [9] 行业竞争环境 - 中国本土高端品牌崛起 消费者购车观念趋于理性 不再单纯为品牌溢价买单 [5] - 传统豪华品牌光环褪色 需重新调整战略定位与市场策略 [9] - 汽车产业根本性转变要求清晰市场定位与持续利润支撑 [9]