9月25日，2025宝马中国售后服务大赛总决赛圆满落幕，宝马售后精英同台竞技，全面展现了宝马在迈向新世代的路上，继续引领行业高质量发展的坚定 决心，以确保每一位客户都能享受到专业的优质服务。 时值2025年全国"质量月"，"加强全面质量管理，促进质量强国建设"的主题正在全国推动各行各业夯实质量基础、追求卓越的浓厚氛围。宝马积极响应这 一号召，始终将"以客户为中心"的服务理念贯穿于全价值链质量管理。作为宝马赋能经销商体系的重要载体，宝马中国售后服务大赛以豪华服务体验点 亮"质量月"。 人才引擎全速前进，培养新世代"服务天团" 本届大赛吸引了全国数百家经销商、近万名售后服务员工参与，首次以店为单位，全员参与区域选拔，赛题均源于真实案例，确保竞赛成果直接赋能一线 工作。大赛设置了区域经理辅导、全网直播PK、"BMW悦学苑"与"问吧"数字化平台知识共享等"磨砺"机制，有效梳理了业务逻辑。通过创新形式的培训 和比赛，宝马已培养与选拔了近4000名具备新能源认证的服务顾问，和近3000名拥有高压电认证的技术人员，为新能源维修实力做出有力背书。 大赛首次深度融合B.E.S.T.（BMW Education of Sales ...

本届大赛吸引了全国数百家经销商、近万名售后服务员工参与，首次以店为单位，全员参与区域选拔， 赛题均源于真实案例，确保竞赛成果直接赋能一线工作。大赛设置了区域经理辅导、全网直播 PK、"BMW悦学苑"与"问吧"数字化平台知识共享等"磨砺"机制，有效梳理了业务逻辑。通过创新形式 的培训和比赛，宝马已培养与选拔了近4000名具备新能源认证的服务顾问，和近3000名拥有高压电认证 的技术人员，为新能源维修实力做出有力背书。 （西安）时值2025年全国"质量月"，"加强全面质量管理，促进质量强国建设"的主题正在全国推动各行 各业夯实质量基础、追求卓越的浓厚氛围。宝马积极响应这一号召，始终将"以客户为中心"的服务理念 贯穿于全价值链质量管理。作为宝马赋能经销商体系的重要载体，9月25日圆满落幕的2025宝马中国售 后服务大赛总决赛点亮"质量月"，宝马售后精英同台竞技，全面展现了宝马在迈向新世代的路上，继续 引领行业高质量发展的坚定决心，以确保每一位客户都能享受到专业的优质服务。 人才引擎全速前进，培养新世代"服务天团" 与此同时，宝马基于区域市场潜力与客户密度分析，实施科学、精细的网络布局规划，深化与合作伙伴 的长期合作 ...

迈巴赫非线性的品牌历史，为何能支撑起一个超豪华品牌的地位？ 迈巴赫在中国市场乃至全球消费者心中，是一个独特的汽车品牌。某种程度上，它定义了豪华车的一种标准形象：极致的尺寸、性能和豪华感。以至于近 年来，当中国本土汽车品牌奋力冲击高端市场时，总会在设计、配置或定位上"致敬"或对标迈巴赫。 这种图腾般的品牌地位，在任何消费品类中都是稀有品。但另一方面，迈巴赫却是一个非典型的豪华品牌，它的历史虽长，但并不连贯，在两段高光时刻 之间，曾有过漫长的沉寂期。而我们知道，大多数豪华品牌都需要经年累月地积累自己的品牌地位。 所以问题就是，迈巴赫如何塑造了自己的号召力？ 要解答这个问题，需要回到19世纪末、20世纪初，汽车业刚刚兴起的时候，当时的先行者有很多都成为了如今驰名的汽车品牌，其中就包括迈巴赫的创始 人——威廉·迈巴赫。 1846年出生的威廉·迈巴赫，幼年丧父母，被慈善学校收养。校长发现他有绘图天赋，让他进入工程车间学徒。少年威廉由此开启了与机械的缘分。在这 个车间，他遇到了人生的伯乐戈特利布·戴姆勒。两人不仅是忘年之交，更是汽车史上的"黄金搭档"。迈巴赫负责设计，戴姆勒负责战略，他们先后在道 依茨燃气机厂和新成立的D ...

核心观点 - 公司在2025年J D Power中国新车质量研究中以208个PP100登顶豪华品牌榜首 揽胜蝉联大型豪华SUV细分市场冠军 并包揽产品魅力及销售服务满意度三大研究豪华品牌第一[1] - 公司通过全球标准与本土化深度融合的制造体系 以及用户需求驱动的研发服务 构建了以品质为基石的长期竞争优势[1][2] - 公司依托品质优势打造"新现代豪华主义"战略 将科技 可持续与个性化深度融合 通过设计创新 材质革命和私人定制服务强化品牌价值[5][6][7] - 在70万元以上豪华SUV市场稳居销量榜首 揽胜连续30个月蝉联150万元以上细分市场销冠 上半年销量同比增长10%[8] - 豪华车消费者对服务体验关注度首次超过品牌影响力 72%受访者愿为优质服务支付10%-15%溢价 公司以775分创J D Power销售服务满意度近五年豪华品牌最高分纪录[9][10] 质量体系成就 - J D Power 2025中国新车质量研究显示路虎品牌以208个PP100（每百辆车问题数）位列豪华品牌第一[1] - 包揽J D Power新车质量（IQS） 产品魅力（APEAL）及销售服务满意度（SSI）三大研究豪华品牌榜首[1] - 截至2025年连续10年上榜J D Power权威榜单 累计获得八项第一 覆盖产品魅力 服务质量与车辆可靠性等多维度[11] 制造与研发体系 - 常熟基地作为英国以外首座全规模整车工厂 成为全球化标准与本土化能力融合的枢纽[2] - 与奇瑞汽车合作打造Freelander神行者新能源品牌 实现为中国消费者量身定制的豪华新能源产品[2] - 研发体系基于用户场景系统性还原 形成需求洞察-技术研发-场景验证的闭环机制[2] - 通过全球极端环境测试（迪拜沙漠 瑞典冰原）确保车辆在全地形条件下的可靠性[3] 产品创新与发布 - 路虎卫士OCTA于2025年7月完成中国首秀 集越野模式 驾控体验和动力输出于一身 计划第三季度上市[3] - 揽胜2025年7月首次亮相全新图形标识 采用极简风格的双R字母设计[5] - 联合ECONYL开发再生尼龙材料 推动废弃材料循环利用[5] - 全新揽胜SV中国十周年高定版融入明代瓷艺 2025年4月发布一周即售罄[5] 市场表现与定位 - 国内70万元以上豪华SUV细分市场稳居销量榜首[8] - 揽胜连续30个月蝉联150万元以上豪华SUV细分市场销冠[8] - 2025年上半年揽胜车型销量同比增长10%[8] - 主力车型在车市波动中展现抗跌性 复购率和推荐率保持高位[8] 服务体系升级 - J D Power 2025中国销售服务满意度研究中路虎品牌以775分创近五年豪华品牌最高分纪录[9] - 全新官方小程序实现订单实时追踪 车辆管理 服务预约及社区互动功能一体化[10] - 全网新增和升级21家"新现代豪华主义"展厅 引入企业社会责任主题公益陈列[10] - 推出上门试驾 在线验车 上门交车等场景化服务[10] 品牌体验建设 - 打造全球性品牌体验平台"揽胜之境" 2025年4月登陆上海[6] - 卫士品牌通过"士在八方"车主活动强化用户联结 2024年宁夏活动集结130台路虎卫士完成沙漠越野挑战[7] - 通过SV私人定制业务将豪华从标准化产品升级为专属故事[5]

展会概况 - 第二十八届成都国际汽车展览会于8月29日至9月7日举行 [1] - 展会汇聚近120个汽车品牌 涵盖整车、改装车、人形机器人、三电系统等产业热点 [2] - 展会规模达22万平方米 展出车辆逾1600辆 [2] 参展品牌变化 - 进口豪华品牌消失趋势扩大 今年又有8个豪华品牌缺席 [2] - 16号馆由豪车及改装车展馆变为小米、红旗、广汽本田、小红书、宁德时代等品牌展位 [3] - 保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、莲花跑车集体缺席 [3] - 二线豪华品牌雷克萨斯、捷尼赛斯和捷豹路虎同样缺席 [4] - 玛莎拉蒂和英菲尼迪去年已开始缺席 [5] 超豪华市场表现 - 超豪华车进口2023年以来出现较大下滑 2024年加速下滑 2025年1-6月下滑仍较强 [6] - 法拉利走势很强 宾利和劳斯莱斯表现较为坚挺 玛莎拉蒂走势总体低迷 [6] - 2024年超豪华品牌销量同比变化：玛莎拉蒂-71% 宾利-25% 劳斯莱斯-40% 法拉利-26% 兰博基尼-27% 阿斯顿-44% 迈凯伦-83% [7] - 2025年1-6月累计销量同比变化：玛莎拉蒂-34% 宾利-20% 劳斯莱斯-21% 法拉利-12% 兰博基尼-37% 阿斯顿-5% 迈凯伦+200% [7] 豪华车整体市场 - 今年7月豪华车零售17万辆 同比下降20% 环比下降29% [8] - 7月豪华品牌零售份额9.3% 同比下降3个百分点 [8] - 传统豪华车市场较合资压力更大 [8]

车展参与情况 - 第二十八届成都国际汽车展览会于8月29日至9月7日举行 汇聚近120个汽车品牌 展出车辆逾1600辆 展会规模达22万平方米 [2][3] - 与2024年相比 进口豪华品牌缺席趋势扩大 今年再有8个豪华品牌缺席车展 [3] - 16号馆由豪华及改装车展馆转变为小米 红旗 广汽本田 小红书 宁德时代等品牌展位 保时捷 宾利 兰博基尼 劳斯莱斯 莲花跑车集体缺席 [4] - 二线豪华品牌雷克萨斯 捷尼赛斯和捷豹路虎缺席今年车展 [5] - 玛莎拉蒂和英菲尼迪去年已开始缺席成都车展 [6] 超豪华品牌市场表现 - 超豪华车进口2023年以来出现较大下滑 2024年加速下滑 2025年1-6月下滑仍较强 [7] - 法拉利走势强劲 宾利和劳斯莱斯表现相对坚挺但连续下滑 玛莎拉蒂总体低迷 [7] - 2024年超豪华品牌销量汇总: 玛莎拉蒂1228辆 宾利2608辆 劳斯莱斯789辆 法拉利887辆 兰博基尼608辆 阿斯顿297辆 迈凯伦38辆 [8] - 2025年1-6月销量汇总: 玛莎拉蒂573辆 宾利1072辆 劳斯莱斯342辆 法拉利384辆 兰博基尼195辆 阿斯顿142辆 迈凯伦30辆 [8] - 2024年销量同比增速: 玛莎拉蒂-71% 宾利-25% 劳斯莱斯-40% 法拉利-26% 兰博基尼-27% 阿斯顿-44% 迈凯伦-83% [8] - 2025年1-6月累计同比增速: 玛莎拉蒂-34% 宾利-20% 劳斯莱斯-21% 法拉利-12% 兰博基尼-37% 阿斯顿-5% 迈凯伦200% [8] 豪华车整体市场趋势 - 传统豪华车市占率持续被自主品牌蚕食 [8] - 今年7月豪华车零售17万辆 同比下降20% 环比下降29% [8] - 7月豪华品牌零售份额9.3% 同比下降3个百分点 [8]

奥迪中国战略核心观点 - 公司启动在华品牌史上最大规模产品布局 以PPE纯电平台和PPC燃油智能平台双线推进 [6][7][14] - 公司采取差异化竞争策略 融合德国精工与中国智慧 避免陷入功能堆砌军备竞赛 [8][12][24] - 公司定位为最懂中国用户需求的国际豪华品牌 专注驾驶质感与本土化创新 [8][18][33] 中国市场地位与基础 - 中国是公司第二故乡 37年在华积累近千万用户信任 [7][9][10] - 公司拥有树木般深厚的市场根基 为开启第二增长曲线提供支撑 [10][35] 产品与技术战略 - Q6L e-tron搭载华为乾崑智驾技术 配备107kwh宁德时代三元锂电池 [18] - 中国版纯电车型采用加长轴距设计 Q6L e-tron电池容量大于全球版本 [30][31][33] - 燃油车型A5L应用第五代EA888发动机和E³ 1.2电子电气架构 [19] - 专为中国市场开发独有配置 包括两款专属车身颜色和定制内饰材质 [28][29] 年轻化与本土化举措 - 邀请中国年轻工程师和用户参与原型车测试 反复打磨产品细节 [21] - 新车全面配备智能化驾驶辅助 全方位互联和OTA升级功能 [22] - 通过加速 转向 制动等驾驶质感强化奥迪品牌辨识度 [8][33] 平台化技术布局 - PPE豪华纯电平台与PPC豪华燃油智能平台构成技术基石 [17][25] - 中德技术团队协作实现全球领先技术的本土化适配 [27]

公司战略布局 - 保时捷正积极筹划北京直营业务新布局 通过战略升级零售网络布局提升首都区域运营效能、优化客户体验并拓维服务覆盖 [1] - 北京长安保时捷中心与北京金港保时捷中心将于年内推进资源整合 实现双店合并迁址 [1] - 原两店业务由全新落成的北京朝阳保时捷中心全面承接 该中心坐落于朝阳区望京核心地带 [1] 零售概念升级 - 朝阳店作为"睿境计划"零售概念标杆项目 以社群文化和沉浸体验为核心打造专属豪华品牌体验 [1] - 新中心致力于服务更广泛的客户群体 [1] 业务整合方案 - 整合秉持以人为本原则 通过分阶段推进方案实现平稳过渡 [1] - 最大程度降低对客户及员工的影响 [1] - 北京长安保时捷中心售后服务中心如常运营不受整合影响 [1] 服务承诺 - 所有客户将持续享有品牌全球统一的售后服务标准 [1] - 保障服务体验始终如一 [1]

一汽奥迪销售模式变革 - 一汽奥迪推出"融合直售"模式，由厂方统一价格和订单入口，经销商转型为本地服务商，首批车型为Q6L e-tron家族与A5L [2] - 消费者可在统一平台下单，全国执行同一售价，取消多店比价与区域价差，保险、装潢等附加服务不再强制捆绑 [2] - Q6L e-tron家族推出保价政策，应对上市初期价格波动风险 [2] 销售模式架构特点 - "融合直售"保留经销商体系，经销商不再承担主要库存和定价权，转为提供试驾、本地开票、上牌、交付及后续服务 [2] - 该模式减少渠道库存压力，维持覆盖网络，价格与订单由厂方直接管理 [2] - 不同于特斯拉、理想等新势力的直营模式，也区别于传统经销商模式 [2][3] 行业类似探索 - 宝马2023年为MINI品牌在中国引入"代理制"，厂家直接销售车辆，代理商负责交付与售后，按服务获取佣金 [2] - MINI模式遭遇跨区购车价格扰动和销售人员积极性减弱问题 [3] - 新势力直营模式（如理想、特斯拉）优势在于价格体系稳固、客户体验一致，但需高额门店建设和运营成本 [3] - 小鹏调整为"直营＋代理"混合模式，降低销售费用率并提升渠道灵活性 [3] 一汽奥迪转型背景 - 豪华车在华价格体系长期失稳，上市即有大幅折扣削弱品牌溢价并影响二手车残值 [3] - 新势力直营体验对年轻购车群体吸引力增强 [3] - 公司旨在通过"融合直售"稳定价格、提升交付效率，重新分配经销商与厂商的利润与职能 [3] 挑战与潜在问题 - 经销商失去议价权可能短期影响成交积极性 [3] - 淡季或库存积压时期，价格刚性缺乏调节手段，需依赖金融产品、增值服务维持销量 [3] - 宝马MINI案例显示执行层面的区域协调与激励机制对成效至关重要 [4] 市场地位与未来展望 - 一汽奥迪在华累计销量已超过900万辆，即将成为首个在中国突破1000万辆的豪华车品牌 [4] - 转型是豪华品牌在中国寻找"直营与代理之间第三条路"的尝试，效果将在未来两到三个销售周期内显现 [4] - 该模式可能为其他传统豪华品牌提供借鉴样本 [4]

产品定位与核心特征 - 第七代AMG SL 63融合1954年300 SL敞篷跑车基因与AMG部门50年性能调校经验 展现豪华跑车多面性 兼具赛道驾驶乐趣与日常通勤舒适性 [2] - 采用4.0T V8双涡轮增压发动机 最大功率430kW 峰值扭矩800N·m 匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速器 [4] - 零百公里加速时间稳定在3秒左右 测试成绩波动不超过0.2秒 [5] 设计与工程创新 - 软顶敞篷机构重新设计 启闭速度15秒 较前代提升30% 支持60公里时速内操作 [3] - 主动式5级可调尾翼优化空气动力学 21英寸轻量化轮毂内置碳陶瓷刹车盘 [3] - 内饰配备12.3英寸全液晶仪表（8种显示风格）与11.9英寸中控屏（12°至32°角度可调） [3] - 座椅采用Nappa皮革与MICROCUT微纤维拼接 集成可充气气腔与3种按摩模式 [3] 动力系统与驾驶性能 - 发动机具备双重性格：舒适模式输出平顺如豪华GT跑车 Sport+模式排气阀门全开 涡轮工作过程清晰可辨 [4] - 变速器逻辑智能 赛道模式下根据油门深度选择挡位 平衡加速响应与油耗控制 [5] - 四驱系统集成主动式后轮转向 AMG主动式行驶控制系统带液压侧倾稳定功能 可瞬间抵消过弯侧倾 [4][6] 智能驾驶与安全系统 - 智能领航系统支持0-210公里时速工作 可预测连续弯道并自动调节动力输出 [5] - 主动安全系统通过座椅侧翼收紧（检测深踩油门）与方向盘震动+点刹（预判失控）增强驾驶体验 [5] - 辅助驾驶系统与车辆动态控制系统深度整合 实现预判式调校逻辑 [5] 市场定位与产品竞争力 - 产品在性能与舒适性间取得平衡 兼顾赛道驾驶与日常通勤场景 [2][6] - 防侧倾能力与颠簸过滤能力媲美豪华轿车 车身刚性满足激烈驾驶需求 [6]