上海国际航运中心建设成就 - 集装箱吞吐量连续15年排名全球第一，全球班轮连通度连续14年第一 [1] - 集运指数（欧线）期货日均成交额突破15亿美元 [1][3] - 上海连续六年保持全球国际航运中心第三名，2025年与第二名伦敦的分差仅0.01分 [1] 航运服务软实力提升 - 11家国际航运经济组织、近1.3万家航运企业与高端服务机构齐聚浦东，形成完善航运生态 [2] - 上海率先构建多层次、全链条临时仲裁制度规则体系，2024年8月完成全国首例涉外海事临时仲裁案件裁决 [2] - 中国船东互保协会保赔险入会总吨突破1亿大关 [3] 绿色智慧航运转型 - 全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号在上海港实现首航，最大可装载64个标准集装箱 [4] - 上海港–洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊实现第一阶段里程碑目标，包括扩大岸电基础设施以满足100%为集装箱船提供电力 [4] - 航运业每年二氧化碳排放量约10亿吨，占全球总排放量的3% [4] 未来发展重点与机遇 - “十五五”时期需聚焦船舶管理、航运保险、咨询等业务领域，争取培育世界级龙头企业 [3] - 抓住全球航运业脱碳机遇，在智慧港口、绿色航运走廊、新能源加注中心、高端船舶制造等领域寻求突破 [5] - 全球航运绿色能源认证标准尚未统一，上海与香港可在绿色能源全球标准化方面发挥协同引领作用 [5]

全球首艘甲醇电动船首航及战略合作 - 全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号于10月20日在上海港罗东集装箱码头成功举行首航仪式 [1][3] - 上港集团与吉利控股集团在仪式现场签署绿色航运战略合作协议，共同推动甲醇电动技术在绿色航运及港口领域的应用 [1][3] - 此次首航与合作标志着中国在内河航运新能源应用领域实现重大突破，为全球航运业绿色转型提供了新路径 [1][3] “远醇001”号船舶技术规格 - 该船为集散两用内河船舶，融合液态新能源动力与智能控制技术，总长64.9米、宽12.6米、型深3.5米，载重1500吨，最大可装载64个标准集装箱 [1][3] - 动力系统搭载2台280千瓦甲醇发电机组及2套258千瓦时的锂电池组，通过直流母线变频电控设备驱动2台150千瓦推进电机 [1][4] - 借助直流组网技术与多工况设计，船舶实现了甲醇清洁能源与锂电储能的高效协同，具备高效、环保、节能与舒适等优势 [1][4] 行业绿色转型背景与政策支持 - 航运业的绿色转型已成为全球共识，北外滩国际航运论坛发布了国际绿色航运走廊合作倡议，推动形成绿色航运发展新格局 [4] - 上海积极布局航运绿色转型，明确以打造国际航运绿色燃料加注港口为抓手，构建绿色燃料应用体系，并将优势延伸至内河航运 [4] - 作为连续15年全球集装箱吞吐量第一的港口，上海港率先推进大型集装箱船舶绿色甲醇产业链建设，并探索甲醇在内河航运的试点应用 [4] 合作细节与战略意义 - 上港集团与吉利控股集团的合作将整合双方产业链资源与优势，围绕港区非道路移动机械、场内运输车辆、驳船等应用场景深化合作 [4] - 合作旨在深化绿色航运、绿色港口及智能化运作等领域的合作，为内河航运绿色转型注入新动能 [1][4] - 此次合作将通过技术创新与产业深度协同，加速能源应用转型，降低对传统化石能源的依赖，构建绿色可持续的液态新能源发展模式 [5]