新华社北京11月5日电 德国汽车工业协会发布的最新分析报告显示，截至10月1日，德国电动汽车 公共充电桩保有量约18万个，数量比去年同期增长16%。该协会认为充电设施建设进度仍过于缓慢，且 分布失衡。 据德新社4日报道，上述分析报告援引的联邦汽车运输管理局数据显示，在18万个公共充电桩中， 快速充电桩约4.4万个；公共充电桩额定总功率超730万千瓦，同比增幅约30%。 分析还指出，德国各州车桩比差异显著。梅克伦堡-前波美拉尼亚州和图林根州公共充电桩覆盖率 最高，车桩比约为11.7：1，最低的萨尔州约为24.6：1。快速充电设施方面，德国平均每个快充桩服务 70.6辆纯电车，最高的图林根州车桩比为32：1，而最低的萨尔州为103：1。（林芮竹） 尽管充电桩数量增加，车桩比、即电动汽车保有量与充电桩总数的比例改善仍有限。截至7月1日， 德国纯电动汽车的公共车桩比约为16.7：1，即平均每个充电桩服务16.7辆车，而去年同期数据为17.3： 1。 德国汽车工业协会认为，公共充电设施建设进度仍太慢，需加快步伐。协会主席希尔德加德·米勒 说："只有当消费者相信他们可以随时随地快捷完成充电，电动出行才能真正被大众接受。" ...

充电设施建设现状 - 截至10月1日，德国电动汽车公共充电桩保有量约18万个，数量比去年同期增长16% [3] - 公共充电桩额定总功率超730万千瓦，同比增幅约30% [3] - 在18万个公共充电桩中，快速充电桩约4.4万个 [3] 车桩比分析 - 截至7月1日，德国纯电动汽车的公共车桩比约为16.7:1，较去年同期的17.3:1略有改善 [3] - 德国平均每个快充桩服务70.6辆纯电车 [3] - 充电设施建设进度过于缓慢，车桩比改善有限 [1][3] 地区分布差异 - 德国各州车桩比差异显著，梅克伦堡—前波美拉尼亚州和图林根州公共充电桩覆盖率最高，车桩比约为11.7:1，萨尔州最低约为24.6:1 [3] - 快速充电设施方面，图林根州车桩比为32:1，而萨尔州为103:1 [3] - 充电设施分布失衡 [1][3] 行业观点 - 德国汽车工业协会认为公共充电设施建设进度仍太慢，需加快步伐 [3] - 消费者对随时随地快捷完成充电的信心是电动出行被大众接受的关键 [3]

德国汽车工业协会发布的最新分析报告显示，截至10月1日，德国电动汽车公共充电桩保有量约18万 个，数量比去年同期增长16%。该协会认为充电设施建设进度仍过于缓慢，且分布失衡。 据德新社4日报道，上述分析报告援引的联邦汽车运输管理局数据显示，在18万个公共充电桩中，快速 充电桩约4.4万个；公共充电桩额定总功率超730万千瓦，同比增幅约30%。 尽管充电桩数量增加，车桩比、即电动汽车保有量与充电桩总数的比例改善仍有限。截至7月1日，德国 纯电动汽车的公共车桩比约为16.7：1，即平均每个充电桩服务16.7辆车，而去年同期数据为17.3：1。 （文章来源：新华社） 德国汽车工业协会认为，公共充电设施建设进度仍太慢，需加快步伐。协会主席希尔德加德·米勒 说："只有当消费者相信他们可以随时随地快捷完成充电，电动出行才能真正被大众接受。" 分析还指出，德国各州车桩比差异显著。梅克伦堡-前波美拉尼亚州和图林根州公共充电桩覆盖率最 高，车桩比约为11.7：1，最低的萨尔州约为24.6：1。快速充电设施方面，德国平均每个快充桩服务 70.6辆纯电车，最高的图林根州车桩比为32：1，而最低的萨尔州为103：1。 ...

德国汽车工业协会认为，公共充电设施建设进度仍太慢，需加快步伐。协会主席希尔德加德·米勒 说："只有当消费者相信他们可以随时随地快捷完成充电，电动出行才能真正被大众接受。" 据德新社4日报道，上述分析报告援引的联邦汽车运输管理局数据显示，在18万个公共充电桩中，快速 充电桩约4.4万个；公共充电桩额定总功率超730万千瓦，同比增幅约30%。 尽管充电桩数量增加，车桩比、即电动汽车保有量与充电桩总数的比例改善仍有限。截至7月1日，德国 纯电动汽车的公共车桩比约为16.7：1，即平均每个充电桩服务16.7辆车，而去年同期数据为17.3：1。 【新华社微特稿】德国汽车工业协会发布的最新分析报告显示，截至10月1日，德国电动汽车公共充电 桩保有量约18万个，数量比去年同期增长16%。该协会认为充电设施建设进度仍过于缓慢，且分布失 衡。 分析还指出，德国各州车桩比差异显著。梅克伦堡-前波美拉尼亚州和图林根州公共充电桩覆盖率最 高，车桩比约为11.7：1，最低的萨尔州约为24.6：1。快速充电设施方面，德国平均每个快充桩服务 70.6辆纯电车，最高的图林根州车桩比为32：1，而最低的萨尔州为103：1。（完）（林芮竹） ...