2025年英国汽车产业产量现状与挑战 - 2025年英国各类车辆总产量为764,715辆，同比下降15.5%，创下自1952年以来73年的最低纪录 [1] - 2025年产量较2016年170万辆的峰值缩水超过半数 [1] - 英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官称2025年为“一代人以来最艰难的一年” [1] 导致产量下滑的直接原因 - 捷豹路虎遭遇严重网络攻击，导致核心工厂停产超过一个月，5万辆生产计划搁置 [1] - 沃克斯豪尔卢顿工厂永久关闭，致使商用车产量暴跌62% [1] - 美国对英国输美汽车关税上调，叠加英国脱欧后的贸易不确定性，对依赖出口（占比78%）的英国汽车产业造成打击 [1] 行业长期面临的困境 - 自2016年起，脱欧博弈、本田工厂关闭、新冠疫情及供应链中断等因素持续削弱英国汽车产业竞争力 [1] 产业复苏的潜在转机与预测 - 电动化转型为复苏带来转机，日产桑德兰工厂已启动新款电动聆风生产 [1] - 捷豹路虎电动车型也将于2026年下线 [1] - 英国汽车制造商和贸易商协会预测，2026年汽车产量有望增长10%，2027年或将重回百万辆级 [1] 政府目标与引入新合作伙伴 - 英国政府设定2035年130万辆年产量的目标 [2] - 引入新制造商被视为关键，中国车企被视作核心潜在合作伙伴 [2] - 近期奇瑞汽车与捷豹路虎进行合作磋商，零跑、东风等中国车企的欧洲布局为英国产业注入新活力 [2] 复苏面临的主要挑战 - 欧盟“欧洲制造”导向的保护主义政策，以及即将生效的严格电动汽车原产地规则，给英国汽车出口带来压力 [2] - 行业呼吁政府加快落实能源成本减免等产业支持政策，为合作与转型铺路 [2] 行业当前阶段与未来动力 - 英国汽车产业正站在低谷复苏的关键节点 [2] - 新车型落地与国际合作推进，将成为其重拾增长动力的重要支撑 [2]

中新社伦敦1月29日电 (记者欧阳开宇)英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)29日披露，2025年英国汽 车、货车等各类车辆总产量为764715辆，同比下降15.5%，创下1952年以来的73年最低纪录，较2016年 170万辆的峰值缩水超半数。 SMMT首席执行官迈克·霍斯称2025年为"一代人以来最艰难的一年"。多重打击直接拖累产量：捷豹路 虎遭遇严重网络攻击，导致核心工厂停产超一个月，5万辆生产计划搁置；沃克斯豪尔卢顿工厂永久关 闭，致使商用车产量暴跌62%；美国输美汽车关税上调，叠加英国脱欧后的贸易不确定性，让依赖78% 出口占比的英国汽车产业雪上加霜。 行业困境非一日之寒。自2016年起，脱欧博弈、本田工厂关闭、新冠疫情及供应链中断等因素，持续削 弱英国汽车产业竞争力。不过，电动化转型为复苏带来转机，日产桑德兰工厂已启动新款电动聆风生 产，捷豹路虎电动车型也将于2026年下线。SMMT预测，2026年汽车产量有望增长10%，2027年或将重 回百万辆级。 英国政府设定2035年130万辆年产量的目标，霍斯明确表示，引入新制造商是关键，中国车企被视为核 心潜在合作伙伴。近期奇瑞汽车与捷豹路虎的合作磋 ...