业绩总结 - 2025年营业收入22.35亿元，较2024年增长3.33%[9] - 2025年归属于上市公司股东的净利润3.09亿元，较2024年增长1.79%[9] - 2025年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.84亿元，较2024年下降5.83%[9] - 2025年经营活动产生的现金流量净额9.88亿元，较2024年增长61.20%[9] - 2025年基本每股收益0.40元，较2024年增长2.56%[9] - 2025年加权平均净资产收益率5.70%，较2024年下降0.12%[10] - 2025年第四季度营业收入6.03亿元，为四个季度中最高[12] 资产数据 - 2025年末总资产77.33亿元，较2024年末增长9.35%[9] - 2025年末归属于上市公司股东的净资产54.93亿元，较2024年末增长3.23%[9] 用户数据 - 报告期末普通股股东总数为122,617，披露日前一个月末为123,568[13] 股东持股 - 中国中海直有限责任公司持股比例30.18%，持股数量234,119,474[13] - 中信投资控股有限公司持股比例8.45%，持股数量65,555,001[13] - 李涛持股比例1.03%，持股数量8,000,000[13] 其他收入 - 2025年9月公司收到搬迁补偿款263,582,542元[18] - 2025年4月公司收到政府补助款项30,040,000元[18] - 2025年1月控股子公司海直通航收到政府补助款项29,730,000元[19] 分红信息 - 公司以775770137股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.97元[3]

业绩总结 - 2025年营业收入为22.35亿元，较2024年增长3.33%[30] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为3.09亿元，较2024年增长1.79%[30] - 2025年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2.84亿元，较2024年下降5.83%[30] - 2025年经营活动产生的现金流量净额为9.88亿元，较2024年增长61.20%[30] - 2025年末总资产为77.33亿元，较2024年末增长9.35%[30] - 2025年末归属于上市公司股东的净资产为54.93亿元，较2024年末增长3.23%[30] 用户数据 - 报告期末普通股股东总数为122,617人[200] - 年度报告披露日前上一月末普通股股东总数为123,568人[200] 未来展望 - 2026年度公司力争实现营业收入24亿元，继续优化降本增效提升净利润[88] - 未来3 - 5年是低空经济行业发展关键战略机遇期，公司将聚焦场景应用推动高质量发展[87] 新产品和新技术研发 - 公司完成吨级eVTOL海油平台试飞、合肥—怀宁跨城货运测试航线首飞，启动大型无人机人工影响天气业务[41] - 基于某型直升机的“4G/5G + 卫星”监控与视频采集系统二期项目总体成本预估能降低60%[62] 市场扩张和并购 - 2025年深圳地区新增起降点4个、空中游览航线14条[6] - 公司在天津港、黄骅港、青岛港、湛江港引航作业量创历史新高，启用日照岚山直升机基地[40] 其他新策略 - 2026年以“管理强基年”为契机深化改革创新[11] - 公司主业受国际原油价格影响，将开展多元化业务及新业务形态[88] - 通用航空市场竞争加剧，公司将巩固海上油气服务、发挥综合运营优势、抢抓低空经济机遇应对[89][90] - 地缘政治影响公司供应链，公司将推进产业链纵向延伸、加大核心研发投入应对[91] - 公司作业范围广、机型多，将完善安全管理体系、强化垂直监管、建设智能安全平台应对生产安全风险[91][92] - 公司业务版图拓展，将推进“集中控制，资源共享”管理架构建设、融入风险管理与内部控制制度应对管控风险[92][93] - 公司业务依赖进口，将强化资金管理、利用金融衍生品应对货币政策风险[94] - 公司应收账款存在回收风险，将完善管理机制、跟踪客户状况、加大催收力度应对[94][95]