用ETF布局万亿赛道：低空产业链涉及基础设施建设、飞行器制造、运营服务、飞行保障等细分方向， 相关环节众多，通用航空ETF易方达（159255）一键打包全产业链龙头，是捕捉行业高速发展时期重要 贝塔的优质工具。 以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。 事件：10月29日深圳市发布《深圳市低空航空器起降设施布局规划（2026—2035年）》，规划表示近期 将重点发展公共服务和物流配送，优先解决应急医疗物资运输、高附加值货物配送等城市治理与产业发 展的痛点难点，让低空经济成果更快、更直接地惠及社会民生。2026年底前将推动建设13个低空枢纽。 远期到2035年，将支撑超1500个起降点的科学布局与有序落地，全面赋能城市低空经济业态实现安全、 健康、规模化的蓬勃发展。 机构解读：本次规划明确聚焦具体应用场景，从实际应用出发具体制定起降设施的建设规划，具有目标 明确、政策可落地性强、远期空间大的特点，标志着低空经济已经发展到各地加速具体落地的阶段，行 业空间有望快速打开。 ...

政策战略定位提升 - 四中全会公报首次将“航天强国”与制造强国、质量强国等并列表述，标志着航天产业上升为国家战略核心 [3] - “十五五”规划建议在“建设现代化产业体系”章节下指出“加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展”，战略定位进一步提升 [4] - 政策支持力度显著升级，产业资源、财政资源将向航空航天领域倾斜，为行业奠定长期景气趋势 [3] 投资逻辑转变 - 航空航天板块的投资逻辑从传统军工驱动向政策、技术、市场等多维度驱动转型 [3] - 投资逻辑从短期的主题投资转为长期产业趋势投资，从主题概念走向景气跟踪 [3][4] - 板块由过去的主题驱动向多轮驱动转化，走向基本面为主导的投资行业 [1][7] 行业基本面与估值 - 当前航天产业公司的基本面较好，相关公司毛利率和成长性较高 [6] - 卫星板块绝对静态估值水平不低，但隐含了相关公司较高的技术壁垒和稀缺性 [6] - 行业估值处在历史中枢附近，前期股价涨幅相对有限，当前具备性价比优势 [6] - 过去三年行业整体收入和利润下滑，但当前处于业绩修复期，头部企业业绩改善较为明显 [7] 商业化进程与业绩展望 - 在政策战略性定位下，商业航天、低空经济有望得到更多实质性支持，商业化将迎来提速 [7] - 随着技术进步和成本下降，行业景气和业绩有望逐步兑现，支撑板块走向价值投资 [6][7] - 我国国防和军队现代化建设进入加速发展期，军事装备的更新换代和现代化升级持续为相关企业提供业务增长空间 [7] 产业链发展顺序 - 业绩兑现顺序可能是先卫星互联网为代表的基础设施，然后是航空材料、飞行器制造等产品环节，最后是商业化应用 [9] - 从五年的时间维度看，卫星相关领域可能会较早迎来量的提升，卫星制造、火箭制造等领域会逐渐进入业绩兑现期 [9] - 时间顺序上上游元器件和材料企业有望率先复苏，再到中游制造环节放量和下游应用市场 [10] - 低轨卫星组网加速与发射成本下降将推动卫星制造领域未来五年的订单密集落地 [10] 细分领域投资机会 - 6G通信通过卫星直连技术融合空天地海，卫星通信是6G发展的技术底座，资本市场对卫星通信的关注度大幅提升 [3] - 通用航空和卫星通信是既有政策支持也有广阔商业应用市场空间的板块，有望率先迎来爆发 [11] - 我国卫星互联网建设处于关键提速期，卫星制造是现阶段发展核心，火箭运力是卫星组网进度的瓶颈环节，有望成为未来增速最快、确定性最高的细分领域之一 [11] - C919进入规模化交付周期，国产替代加速，将带动上游材料、核心零部件的业绩增长 [10] - 全球地缘政治纷争频发，我国军贸产品需求大幅增加，预计中东、亚洲等市场订单将给主机厂、地面兵装、无人机等带来新业绩增长 [10]

五年，是时间的刻度，也是发展的标尺。 "十四五"规划纲要擘画了中国经济社会发展的新蓝图，也为无数企业指明了奋进的方向。在这场波澜壮 阔的时代实践中，上市公司作为中国经济的"压舱石"和"排头兵"，正以创新为笔，书写着高质量发展的 答卷。 近期，中国上市公司协会联合21世纪经济报道等主流媒体，共同发起"我在'十四五'这五年上市公司在 行动"主题宣传活动，记录这些来自市场一线的生动故事。 本期，我们将目光投向了低空经济的头部公司----中信海直（000099）（000099.SZ）。 中信海直前身是中国海洋直升机专业公司，是为促进海洋石油开发和通用航空发展，于1983年3月成立 的全国性通用航空公司。2000年7月，公司发行股票并在深圳证券交易所挂牌上市，是中信集团旗下目 前中国通用航空业首家及唯一的主板上市公司，累计安全飞行时间超50万小时。 "十四五"期间，中信海直经营能力稳步攀升，彰显出市场竞争力。营业收入从2023年的19.70亿元增至 2024年的21.63亿元。2025年前三季度营收16.33亿元，同比增加9.05%；归母净利润约2.45亿元，同比增 加25.53%，整体增长势头稳健，体现出较强的持续发 ...

记者了解到，2024年10月南京已开展禄口—溧阳、禄口—扬州短途接驳验证航线飞行，为南京都 市圈低空交通航线探路。此次镇江—禄口航线的成功试飞，既是南京都市圈构建"空中走廊"、推动低空 经济发展的重要一步，也为短途通航商业运营积累了宝贵经验。 根据《南京市国土空间综合交通规划（2021—2035）草案》，南京将形成"一主一辅、五个通用机 场"的航空总体布局，高淳定埠、溧水和凤等5处通用机场已纳入规划。目前，南京已累计获批起降场点 298个、航线182条，市级低空飞行服务平台今年以来已保障合规飞行近29万架次。随着通用机场布局 持续完善，低空交通将进一步赋能多元出行场景，为区域交通一体化与高质量发展注入新动能。 "40分钟的飞行时长较镇江至禄口约120分钟的地面交通时间大幅缩短，未来能为商务出行人员和 文旅观光旅客提供更高效的出行选择。"市交通运输局航空处相关负责人马伟东表示，此次试验飞行的 核心目标是航线全流程测试，同步完成飞行数据、安全预留量及经济性数据采集积累。这些数据将为后 续规划提供支撑，市交通运输部门计划在禄口地区增设临时气象点，构建覆盖溧阳、扬州、镇江等南京 都市圈城市的"空空联驳"网络，进一步强 ...

智通财经APP讯，中信股份(00267)公布中信海直(000099.SZ)2025年前三季度业绩，营业收入约16.33亿 元，同比增长9.05%;归属于上市公司股东的净利润约2.45亿元，同比增长25.53%;基本每股收益0.3154 元。 ...

业绩总结 - 本报告期营业收入5.95亿元，同比增11.11%；年初至报告期末16.33亿元，同比增9.05%[7] - 本报告期归属上市公司股东净利润9124.50万元，同比增46.02%；年初至报告期末2.45亿元，同比增25.53%[7] - 营业利润本期为3.32亿元，上期为2.56亿元，增长29.8%[26] - 利润总额本期为3.32亿元，上期为2.56亿元，增长29.64%[27] - 净利润本期为2.38亿元，上期为1.91亿元，增长24.6%[27] 用户数据 - 报告期末普通股股东总数为124,959，表决权恢复的优先股股东总数为0[17] 财务数据 - 本报告期末总资产77.88亿元，较上年度末增10.12%；归属上市公司股东所有者权益54.69亿元，较上年度末增2.78%[7] - 货币资金20.63亿元，较期初增5.95亿元，增幅40.56%，因经营现金净流入及收到补偿款[11] - 预付款项1.22亿元，较期初增3687.57万元，增幅43.20%，因预付款项增加[11] - 长期股权投资2408.40万元，较期初增664.33万元，增幅38.09%，因新增投资[11] - 投资收益 - 316.23万元，较上年同期减140.05万元，减幅79.50%，因投资损失增加[13] - 信用减值损失 - 95.26万元，较上年同期减558.66万元，减幅120.56%，因计提减值损失[13] - 经营活动现金流量净额6.84亿元，较上年同期增1.70亿元，增幅33.03%，因销售收款增加[14] - 投资活动现金流量净额 - 2.06亿元，较上年同期减1.10亿元，减幅114.28%，因投资定期存款支付现金增加[15] - 流动负债合计期末余额为7.15亿元，期初余额为7.46亿元，下降4.25%[24] - 非流动负债合计期末余额为14.97亿元，期初余额为8.90亿元，增长68.12%[24] - 少数股东权益期末余额为1.07亿元，期初余额为1.14亿元，下降6.23%[25] - 综合收益总额为2.38亿元，归属母公司所有者为2.45亿元，归属少数股东为 - 707.43万元[28] - 基本每股收益和稀释每股收益均为0.32元，上期为0.25元[28] - 现金及现金等价物净增加额2.04亿元，期初余额5.09亿元，期末余额7.13亿元[29] 其他 - 2025年9月，公司收到南头直升机场搬迁补偿款263,582,542元[19] - 2025年公司预计与关联方发生购买等日常关联交易，全年预计金额不超过10290万元[20] - 2025年4月，公司收到政府补助款项30,040,000元[21] - 2025年1月，公司控股子公司海直通用航空有限责任公司收到政府补助款项29,730,000元[21] - 前10名股东中，中国中海直有限责任公司持股比例30.18%，持股数量234,119,474股；中信投资控股有限公司持股比例8.45%，持股数量65,555,001股[17] - 前10名股东中，李涛参与融资融券，信用账户持股7,000,000股，普通账户0股，合计7,000,000股[18] - 中国中海直有限责任公司和中信投资控股有限公司实际控制人均为中信集团，二者与其他股东无关联关系或一致行动关系[18] - 前10名股东中，各股东持有有限售条件股份数量均为0[17] - 前10名无限售条件股东的股份种类均为人民币普通股[17][18] - 公司第三季度财务会计报告未经审计[30]

今天分享的是：2025全国通用航空企业经营许可信息 报告共计：134页 2025全国通用航空企业清单出炉：华东企业数量领跑，低空服务贴近民生 近日，2025年10月全国通用航空企业经营许可信息正式公布，这份覆盖全国七大区域的行业清单，不仅清晰呈现了当前通用航空领域的经营格局，更折射出 我国低空经济发展的鲜活态势。该信息截止至2025年10月15日，后续将按月动态更新，公众若需实时查询企业资质、经营范围等细节，可通过"民航智慧监 管平台通用航空管理系统"的"综合检索"功能获取，为行业观察与民生需求对接提供了便捷渠道。 从区域分布来看，我国通用航空企业呈现出"东密西疏、华东领跑"的特点。其中，华东地区以231家企业数量位居全国首位，这一数据与该区域经济活跃度 高、旅游资源富集、低空交通需求旺盛的特征高度契合。以上海金汇通用航空股份有限公司为例，其业务覆盖通用航空包机飞行、航空医疗救护、空中游览 等消费类服务，同时兼顾直升机机外载荷飞行、电力作业等工业应用，成为区域内业务多元化的典型代表；浙江东华通用航空则聚焦短途运输与航空护林， 既服务于长三角地区的跨城出行需求，也参与当地的生态防护工作。此外，山东、安徽等地的通 ...

格隆汇10月29日丨中信海直(000099.SZ)公布三季度报告，前三季营业收入16.3亿元，同比增长9.05%， 归属于上市公司股东的净利润2.45亿元，同比增长25.53%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的 净利润2.45亿元，同比增长26.97%。 ...

每经AI快讯，中信海直（SZ 000099，收盘价：22.04元）10月29日晚间发布三季度业绩公告称，2025年 前三季度营收约16.33亿元，同比增加9.05%；归属于上市公司股东的净利润约2.45亿元，同比增加 25.53%；基本每股收益0.3154元，同比增加25.56%。 每经头条（nbdtoutiao）——A股突破4000点！十年沉寂终迎爆发，科技主线重塑市场，"慢牛"新格局开 启！ （记者 王晓波） 截至发稿，中信海直市值为171亿元。 ...

此次试飞是镇江积极融入长三角低空经济网络、构建现代化立体交通体系的重要里程碑，为eVTOL等新质生产力航空器探索试航路线，积累数据和经 验。航线高效连接镇江西津渡文旅核心区与南京禄口国际航空枢纽，实现了"历史文化街区"与"空中门户"的跨区域无缝衔接，为宁镇扬一体化发展注入了 全新的交通动能。 飞行途中，可俯瞰长江壮阔江景、西津渡历史风貌区、镇江"三山"景区等自然与人文景观，沿途串联"江—山—城"多重视觉层次，形成一条融合江河文化 与航空体验的"空中文旅长廊"。此次试飞不仅是一次交通探索，更是一次低空视角下的城市形象展示。 扬子晚报网10月29日讯(通讯员张雪王圆梦记者万凌云姜天圣)10月29日上午，随着一架空客AS350(小松鼠)直升机从镇江西津渡凌空而起，精准降落在南 京禄口国际机场临时起降点，标志着镇江市区至南京禄口"空空联程"试飞活动取得圆满成功。 试飞活动由镇江市交通运输局与镇江产业发展控股集团联合主办，得到了南京市交通运输局，镇江市发改委、国资委、公安局等部门，镇江市润州区、经 开区等属地政府大力支持，镇江市综合交通事业发展中心、镇江低空产业投资有限公司、镇江市西津渡文化旅游有限责任公司、江苏圣豪通 ...