纪要涉及的行业和公司 - **行业**：军贸行业、军工行业、航空工业、半导体行业 - **公司**：中航西飞、菲利华、中航沈飞、中航成飞、航天电器、新雷能、中航光电、鸿远电子、振华科技、紫光国威、国睿科技、航天南湖、中国商飞 纪要提到的核心观点和论据 伊以冲突对军贸市场的影响 - **观点**：中东地区军贸需求将增长，全球军贸市场进入新一轮扩张景气周期，中国军贸高端化发展迎来机遇 [1][2] - **论据**：中东是全球最大军贸进口地区，许多涉事国家国防科技工业能力不完整，武器消耗大；以色列偷袭伊朗核设施，两国冲突对抗及局势升级可能性高 [2] 中航西飞的地位和前景 - **观点**：中航西飞在中国军贸高端化过程中地位重要，面临价值重估，未来发展前景好 [1][3][17] - **论据**：作为国产大飞机主机厂，运 20 运输机在全球同级别机型中具备稀缺产能，可改装为特种作战飞机；与空客合作紧密，有助于国际转包业务发展；在大型结构件、大型运输机研制方面有优势，布局全产业链价值，维修后市场前景广阔；外销有战略机遇期 [3][17] 菲利华的发展前景 - **观点**：菲利华在高端石英玻璃材料领域领先，为高端半导体自主可控提供支撑，市场空间大 [1][5] - **论据**：在集成电路及电子领域进展显著，高速 PCB 板覆铜板电子布采用石英玻璃纤维，实现超低损耗；是全球唯三、国内唯一量产石英纤维企业，有独占性卡位优势；在半导体加工环节实现国产替代并取得多项突破 [5] 军工行业未来趋势 - **观点**：军工行业八九月份行情更被看好 [1][6] - **论据**：基于元器件订单数据月度变化，历史上六七月份是订单释放淡季，今年大概率如此；考虑型号研制和交付节奏，八九月份预计数据趋势环比上升 [6] 国内装备建设关注标的 - **观点**：国内装备建设领域应超配弹药消耗相关标的和平台型元器件企业 [1][7] - **论据**：国内装备建设领域最大景气比较优势公约数是弹药消耗，弹药复苏不仅占优，长期景气度也更好，已观察到启动迹象 [7] 中国稀缺产能优势 - **观点**：中国稀缺产能在满足军贸用户需求方面有优势，将引领价值重估 [1][8] - **论据**：运 20 在 200 吨起飞重量机型中具备产能，美国 C17 和俄罗斯伊尔 76 不具备；军贸产品定价和盈利能力高于国内装备建设产品销售 [8] 中国在军贸市场的表现 - **观点**：中国装备在印巴冲突表现好，先进战机等体系化装备发展为军贸高端化破局奠定基础 [14] - **论据**：中东地区军贸订单占全球近三成，局势升级带动订单扩张；中国装备在印巴冲突表现好，过去十年虽市占率不高，但先进战机等实现跨代式发展 [14] 中东军贸竞争格局 - **观点**：中东地区军贸竞争格局集中度越来越高，中国实现跨越式发展 [15] - **论据**：美国市占率最高，近十年来维持在百分之四十几以上，俄罗斯和法国订单提升速度明显，中国因装备类别和技术水平提升实现发展 [15] 产业链受益环节和细分赛道 - **观点**：主机厂和无人机、雷达、先进战机、防空导弹等细分赛道受益于中国军贸市场发展 [16] - **论据**：军贸产品定价有利于主机厂盈利能力，是国内产品销售数倍甚至数十倍 [16] 作战飞机与作战支援飞机配比变化 - **观点**：未来作战飞机与作战支援飞机配比调整，市场空间大 [19] - **论据**：我国目前配比为 3:1，美国为 1:1，未来我国将调整为 3:3，体系化支持可提升整体战斗力 [19] 全球商用大飞机市场格局 - **观点**：全球商用大飞机市场从双寡头竞争走向三足鼎立，有利于中国航空工业 [18] - **论据**：特朗普关税政策禁止民用发动机出口中国，空客、波音与中国商飞形成三足鼎立，有利于我国国际转包业务发展，为商用飞机国产自主可控奠定基础 [18] 其他重要但可能被忽略的内容 - 巴基斯坦公开支持伊朗，加强其防空能力，其防控体系若赋能伊朗，战争局势可能向有利于伊朗方向倾斜，且巴基斯坦入局对中东军事采购有影响 [12][13][15] - 菲利华在半导体加工环节实现国产替代，为我国高端半导体生产领域自主可控提供重要支撑 [5] - 中航西飞在民用大飞机发展上与空客合作紧密，有助于国际转包业务发展 [17] - 全球商用大飞机市场格局变化，从空客与波音双寡头竞争走向三足鼎立，有利于我国国际转包业务发展和商用飞机国产自主可控 [18]