特斯拉Roadster交付争议 - 山姆·奥特曼于2018年7月支付4.5万美元预订特斯拉Roadster，但等待7年半后仍未交付，并于2024年10月底尝试联系退款5万美元未果[2] - 第二代Roadster于2017年11月发布，宣称将成为有史以来最快量产车，但交付一再推迟，马斯克最近表示新版本将于今年年底推出[3] - 知名YouTube博主MKBHD因等待时间过长取消了Roadster预定[3] - 马斯克回应称奥特曼在24小时内已收到退款，并指责其存在“选择性失忆”[3] 马斯克与奥特曼及OpenAI的矛盾根源 - 马斯克指控奥特曼“偷了一家非营利组织”，并称OpenAI应改名为“闭源逐利AI”，封闭程度堪比诺克斯堡，一心追求最大利润[3][10] - 马斯克声称OpenAI的开源是“装样子”，其开源模型根本无法使用，只是开源了一个残缺失效的版本[7][10] - 马斯克表示OpenAI成立初衷是作为开源非营利组织以制衡谷歌，公司章程明确规定高管和创始成员不能从公司获得经济利益，但OpenAI完全违背了这些原则[10] - 奥特曼反驳称其将马斯克认定“没救了”的组织变成了可能是有史以来最大的非营利组织，并指出马斯克曾希望特斯拉收购OpenAI且不搞非营利组织，并预测OpenAI成功可能性为0%[5] OpenAI创立与马斯克退出历史 - OpenAI于2015年由马斯克、奥特曼、Peter Thiel、Reid Hoffman等人共同创立，马斯克当时公开表示AI是“人类面临的最大生存威胁”[11] - 马斯克于2018年退出OpenAI董事会，官方理由是为避免与特斯拉潜在利益冲突，但知情人士称其撤回了承诺的后续资金，并提出由他单独掌管OpenAI被拒后撤资离开[11] - 2019年马斯克解释离开原因包括需专注于特斯拉和SpaceX的工程制造难题，以及不同意OpenAI团队的一些事情[12] 法律纠纷与近期冲突 - 2024年3月，马斯克正式起诉OpenAI及奥特曼，指控其背叛创立初心，违反非营利协议[15] - OpenAI反击并公开邮件，显示马斯克在2018年前就提出要全面控制OpenAI，并建议将其变为营利机构，与特斯拉深度整合，被拒后撤资[15] - 2024年11月，马斯克修正诉讼，将微软及Reid Hoffman加入被告，指控OpenAI与微软的合作是“事实上的合并”并存在反竞争行为[16] - 2025年2月，马斯克带领投资者出价974亿美元收购OpenAI控制权遭董事会否决[17] - 首次审判定于2026年3月30日进行，法官已斥责双方的“游戏策略”和“过多的法庭文件”[17] 马斯克对X（原推特）与公司治理的评论 - 马斯克收购推特后发现巨大浪费，一栋楼全空，另一栋入住率仅5%，一顿午餐实际成本400美元，且存在大量未使用的SaaS软件付费[21][22] - 当前团队正逐步删除原推特的遗留算法规则，计划采用混合模式并增加“精选关注”标签，由Grok筛选内容[22] - Grok每天读取平台上约1亿条内容（可能只是英文），先处理最热门的1000万条，该功能背后需要约5万台H100显卡服务器[22] - 马斯克批评上市公司治理问题，指出约一半股市被被动指数基金控制，投票权外包给咨询公司ISS和Glass Lewis，称其为“企业ISIS”[23] - 马斯克表示其寻求在特斯拉的投票权是为了保证在打造Optimus机器人时不会因政治原因被解雇，从而确保机器人安全性[23] 特斯拉自动驾驶测试进展 - 特斯拉在奥斯汀的自动驾驶测试已进行三四个月，总体顺利，团队主要在完善车队管理软件和网约车软件[23] - 团队正在扩大测试车队规模，计划在年底前于湾区部署上千辆测试车，奥斯汀地区至少500辆[23] - 目标是在2025年12月前，使奥斯汀的测试车实现无安全监控员行驶[23] Grok与Grokipedia项目 - 马斯克发布“Grokipedia”，声称其比Wikipedia更中立、更准确，信息量是Wikipedia的五到六倍，且完全无监督训练，使用完全合成的数据[20] - Grok被训练用于追求最大真实性、擅长逻辑分析，能分解论点、评估前提合理性和结论逻辑性[20] - 团队计划使用Grok Imagine生成解释性视频[20]