多式联运发展现状 - 全国首列粮食多式联运"一单制"班列满载3000吨玉米从吉林榆树站发车，经铁路和海运联运至广西钦州港 [1] - 铁路部门推进运输结构调整，2024年全国40个铁路物流中心全部挂牌成立，直通快运班列开行数量突破340条，165个铁路物流基地辐射全国 [1] - 国铁集团2024年11月试行多式联运"一单制"运输，2025年2月与4家航运企业签约合作，已推出119个"一单制"产品 [1] 技术创新与服务升级 - 铁路部门研发17种新型集装箱（如卷钢箱、粮食箱）实现特殊货物"一箱到底"运输 [2] - 内蒙古霍林河铝带卷钢箱专列通过"公转铁"为企业年节约物流成本超千万元 [2] - 电子运单和无纸化报关普及率超90%，铁海快线"一单制"服务提升企业结算效率50% [2] 中欧班列与绿色运输 - 2024年一季度中欧班列新增线路12条，推出跨境电商专列、冷链班列等定制化产品 [2] - 铁路运输每万吨公里碳排放仅为公路的1/7，绿色效益显著 [2] 协同效应与效率提升 - 重庆果园港"铁水公空"四式联运码头实现货物到发效率提升40% [3] - 粤港澳大湾区高铁快运生鲜产品"夕发朝至"覆盖全国主要城市 [3] - 2024年全国沿海和长江干线主要港口铁路进港率超90%，"铁水联运"年运量超4亿吨 [3] 行业经济影响 - 2024年一季度全国社会物流总额达88万亿元，同比增长5 9% [3] - 物流成本占GDP比重持续下降，多式联运降低全社会物流成本 [2][3]