物流模式创新 - 连云港首创中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼新模式，实现过境保税货物与出口货物混拼 [1] - 新模式使小批量货物可“搭顺风车”，平均每票为企业节省70%物流成本，节约发运等待时间15天以上 [1] - 通过完善基建、创新模式、数字赋能等组合拳推动物流成本持续下降 [1] 陆海联运网络拓展 - 与哈国铁合作共建的阿克套港集装箱枢纽项目先导区启用，年设计吞吐量20万标箱，形成太平洋至里海的国际运输走廊 [2] - 项目将与中哈（连云港）物流合作基地、霍尔果斯—东门无水港形成三节点枢纽一体化运作格局 [2] - 公司布局5个出境口岸，开行至中亚五国及中欧、中土等6条班列线路，1-9月累计开行国际班列682列，运量规模居全省首位 [2] - 新开加密红海、东南亚、日本集装箱航线6条，连云港至俄罗斯“冰上丝绸之路”北极航线成功首航 [2] 内河航运效率提升 - 开发全省首个“预约过闸零等待”微信小程序，对符合夜航条件的船舶开放预约功能 [3] - 内河航道通航保障率达100%以上，船舶待闸时间同比下降71.6% [3] 基础设施与绿色港口建设 - 推进连宿高速徐圩至灌云段等关键交通项目，以畅通“最后一公里” [4] - 40万吨级矿石码头实现常态化靠泊，接卸40万吨船舶累计突破50艘次，为大宗商品运输打通快速通道 [4] - 全国首支纯电拖轮船队投入作业，一艘纯电拖轮年综合运营成本较同马力传统燃油拖轮低近300万元，减少近900吨二氧化碳排放量 [5] - 建成全国首个纯电拖轮产业示范基地，将纯电动拖轮应用向全国推广 [6] 数字化与自贸区创新 - 打造连云港口岸一体化智慧公共服务平台“E港通”，构建口岸对外综合服务一张网 [7] - 自贸试验区创新模式包括跨境多式联运“船车直取”零等待服务让中转时间省75%，过境货物“集改散”直装模式压缩全流程时间60% [7] - 多式联运“一单制”实现一次委托、一口报价、一单通办，铁水联运“一单到底”等3个案例入选交通强国建设试点典型案例 [7] - 全国首创“五定”方便旗轮免引航作业模式实现船舶进港直进直靠、出港直离直出的零等待、零延时运行 [7] 运营数据表现 - 1-9月份连云港港口完成货物吞吐量同比增长7.69%，集装箱量同比增长8.34% [1] - 海铁联运及海河联运量稳步增长 [1]