公司战略定位与业务模式 - 公司充分发挥与实体经济高度链接的特性以及“融资+融物”的业务属性优势 坚持将绿色金融深度融入业务布局与实践 成为推动产业升级与绿色转型的重要金融力量 [1][2] - 公司积极响应国家“双碳”战略 扎实做好“绿色金融”大文章 主动融入新发展格局 [2][4] 绿色金融业务实践 - 聚焦水电、风电、水利等绿色产业 服务国计民生 [4] - 在西藏扎拉水电站项目中 根据项目资金量大、参与方多的特点精准对接客户需求 在多个关键节点制定专业金融服务方案并定制还款节奏 该水电站投产后年发电量可达39.46亿千瓦时 每年可节约标准煤130万吨 [6] - 在光伏领域 持续赋能行业发展 例如为青海格尔木A光伏电站匹配专项授信资源 解决其因资金短缺导致的产能扩张瓶颈 [6] - 在充电基础设施领域 以创新融资租赁模式赋能城市充电运营商 帮助客户盘活设备资产、补充流动资金 助力其业务规模化高速增长 [7] - 在新能源商用车领域 深入挖掘港口短运、省际运输、城市配送等细分领域需求 创新设计纯电轻卡、换电重卡融资租赁产品 降低车辆购置成本 助力物流企业淘汰高污染老旧车辆 填补行业绿色金融服务空白 [7] 绿色金融工具创新与市场认可 - 2025年 公司持续推进绿色直接融资 相继发行2025年度第一期绿色中期票据续发募集项目、2025平安租赁安新23期绿色资产支持专项计划等创新产品 有效引导资金投向新能源领域 [8] - 2025年 公司荣获2024年度上海证券交易所公司债券优秀发行人、2024年度最佳服务国家战略资本市场创新融资奖等十余项重要奖项 [8] 企业社会责任与“租赁+公益”模式 - 公司首创“租赁+公益”模式 升级打造产融互动平台 携手产业伙伴与客户服务乡村振兴 [10] - 2025年7月 “金色阳光之路”第十三站走进云南河口竹林寨小学 历时20天为学校建成30千瓦分布式光伏电站 预计年均发电量超2.5万度 可100%覆盖全校用电需求 [12] - “金色阳光之路”公益项目自2017年启动 截至2025年已累计捐赠204.8kW分布式光伏 覆盖广西、陕西、新疆、甘肃、青海、云南、四川、贵州、内蒙古等13个偏远地区 为2700余名孩子改善教学环境 [13] - 2025年10月 “金砖筑梦”第六站来到四川凉山昭觉县四开镇中心小学 为学校捐建符合标准的新篮球场并配套捐赠体育器材 [15] - “金砖筑梦”公益项目自2020年启动 聚焦校园基础设施修葺与升级 已走过湖北、青海、陕西、四川等地 为5000余名师生送去食堂、厨房、篮球场、盥洗室等设施 [15] 未来发展方向 - 公司将继续坚守“服务实体经济、推动行业进步、助力产业升级”的三大初心 深化绿色金融创新与“租赁+公益”实践 [15] - 公司致力于成为国际领先、专注行业、服务实体、模式独特的创新型租赁专家 [15]

行业核心观点 - 交通运输行业低碳转型对国家双碳战略至关重要 全国货运总量增长3.8%与能源消费4.3%的增速相关联 凸显行业减排问题的紧迫性 [1] 交通减排瓶颈问题 - 公路货运高碳锁定突出 长途公路货运占比过高 [2] - 客运碳排放增长源转移 私家车保有量持续激增 新能源车在北方存在低温续航衰减等技术瓶颈 高铁等低碳出行方式网络和服务便利性不足 [2] - 关键技术未实现突破 氢燃料电池重卡百公里氢耗达8.2公斤高于国际先进水平 加氢站建设进度未达预期制约规模化应用 [2] 体制机制障碍 - 政策保障不足 现行上位法缺乏可量化减排规定 碳交易体系覆盖范围有限 跨省货运走廊碳核算标准不统一影响区域协同 [3] - 技术支撑薄弱 本地车企科研投入占比不足8% 关键技术依赖进口 相关技术标准不统一导致换电站难以共享 [3] - 资金支持有限 绿色金融覆盖范围有限 新能源补贴退坡后郑州纯电轻卡销量大幅收缩 中小物流企业转型面临资金不足 [3] 减排成效提升建议 - 完善监管保障体系 设定分阶段目标 建设智慧交通碳管控平台 利用区块链技术将核算误差控制在3%以内 设立绿色交通发展基金 [4] - 推动运输结构深度优化 公交准点率提升40%可带动分担率增长12% 将中长途公路货运分担率从65%降至40% [4] - 推进清洁能源替代 实现出租车全面电动化 公交新增车辆100%清洁化 明确柴油车禁售时间表 打造零碳货运走廊 [4] - 推动道路建设与养护低碳化 应用温拌再生沥青等技术 年减碳量可达12万吨 新建项目采用光伏声屏障和地源热泵融雪系统 [5]