报告行业投资评级 - 推荐|维持 [5] 报告的核心观点 - 报告基于对中央经济工作会议政策的解读，认为2026年汽车行业将在“扩内需、促改革、强科创”等六大政策方向指引下实现高质量发展，并对2026年汽车销量保持相对乐观 [2][3] - 当前汽车市场需求呈现短期偏弱但年度累计超预期的特征，新能源车增速显著高于整体市场 [1] - 投资建议关注新能源、智能网联等汽车科技，以及产业链出海和反内卷改革等方向 [3] 根据相关目录分别进行总结 本周行情回顾 - 本周（2025.12.06-12.12）汽车行业指数上涨0.16%，跑赢沪深300指数0.24个百分点，在申万一级行业中排名第9位 [11] - 子板块中，摩托车及其他板块涨幅最大，为1.49%，汽车服务板块跌幅最大，为-4.41% [11][13] - 个股方面，乘用车板块长城汽车（3.5%）、上汽集团（1.7%）涨幅靠前；汽车零部件板块超捷股份（39.0%）、华懋科技（28.5%）涨幅显著 [11][14] 本周数据跟踪 中国乘用车市场零售及批发销量跟踪 - **乘用车整体**：12月1-7日，全国乘用车市场零售29.7万辆，同比去年12月同期下降32%，较上月同期下降8%；今年以来累计零售2,178.1万辆，同比增长5% [1][18] - **乘用车整体**：12月1-7日，全国乘用车厂商批发29.8万辆，同比去年12月同期下降40%，较上月同期下降18%；今年以来累计批发2,706.3万辆，同比增长10% [1][18] - **新能源车**：12月1-7日，全国乘用车新能源市场零售18.5万辆，同比去年12月同期下降17%，较上月同期下降10%；今年以来累计零售1,165.7万辆，同比增长19% [1][18] - **新能源车**：12月1-7日，全国乘用车厂商新能源批发19.1万辆，同比去年12月同期下降22%，较上月同期下降20%；今年以来累计批发1,394.7万辆，同比增长27% [1][18] 重要月度数据跟踪 - **2025年11月厂商批发销量**：比亚迪汽车以474,921辆位居第一，环比增长8.70%，但同比下降5.80%；吉利汽车（310,428辆）同比增长24.10%；特斯拉中国（86,700辆）环比大幅增长41.00% [22] - **2025年1-11月厂商累计批发销量**：比亚迪汽车以4,130,639辆保持领先，同比增长10.40%；吉利汽车以2,787,750辆位列第二，同比大幅增长41.80%；奇瑞汽车（2,462,925辆）同比增长10.70% [23] 本周行业要闻 国内车市重点新闻 - **政策与标准**：市场监管总局组织建设新能源汽车“双失控”风险防控技术体系并发布相关国家标准，同时发布了汽车转向系、制动液等一批重要国家标准 [25][29] - **企业动态**：理想汽车推送OTA8.1版本更新，涉及多项智能驾驶与座舱功能优化；原字节跳动公关总监杨继斌加盟理想汽车 [24][26] - **产品与技术**：奇瑞捷途山海L7PLUS的「城市NOA」功能全国上线；小米汽车被曝光三款新车规划，涵盖家庭SUV、高性能GT与豪华加长版 [27][31][32] - **战略规划**：小鹏汽车2026年计划推出10余款新车型，包括三款全栈自研的L4级Robotaxi；吉林省“十五五”规划建议提出大力发展高效率、低成本新型电池产品 [34][35] - **行业数据**：2025年1-11月，汽车销售3,112.7万辆，同比增长11.4%；新能源汽车销售1,478万辆，同比增长31.2%；汽车出口634.3万辆，同比增长18.7% [36] 国外车市重点新闻 - **市场拓展**：极氪汽车宣布即将登陆韩国市场，并与四家韩国经销商完成签约 [38] - **产业合作**：LG新能源与梅赛德斯-奔驰签署价值2.06万亿韩元（约14亿美元）的电动汽车电池供应合同；雷诺与福特达成乘用车和商用车战略合作 [40][41] - **自动驾驶**：梅赛德斯-奔驰与Momenta合作，计划2026年在阿布扎比投运基于S级打造的L4级Robotaxi；日产与英国Wayve合作开发下一代自动驾驶技术 [42][43] - **政策动态**：欧洲六国呼吁欧盟放宽2035年内燃机汽车禁令；欧盟拟将燃油新车禁售令推迟五年，并为使用特定燃料的插混和增程车开绿灯 [39][44] 国元汽车主要关注标的公告 - **福达股份**：公告将回购注销55.8万股限制性股票，主要因相关业务未达业绩目标及激励对象离职 [45][46] - **精锻科技**：公告控股股东进行股份质押及解除质押操作，累计质押股份占公司总股本3.76% [47] - **经纬恒润**：公告拟回购注销26名激励对象所持18,080股限制性股票，总金额136.5625万元 [48]

Wind数据显示，12月10日，共有3只个股获券商买入评级，其中1只个股公布了目标价格。按最高目标 价计算，贵州轮胎目标涨幅排名居前，涨幅分别达29.92%。从评级调整方向来看，1只个股评级维持不 变，2只个股为首次评级。从获买入评级个股所属Wind行业来看，汽车与汽车零部件、半导体与半导体 生产设备买入评级个股数量最多，分别有2只、1只。 ...

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐”，评级为“维持” [6] 报告核心观点 - 报告核心观点认为自动驾驶领域正在发力，出行公司在其中扮演先行角色，政策与企业共同推动智能驾驶/自动驾驶发展持续深入 [1][2] - 报告建议关注自动驾驶在政策端和技术端渐行渐近带来的科技投资机会，并关注出行公司在自动驾驶试点运营中的重要意义 [4] 本周行情回顾 - 本周（2025年11月29日至12月05日）汽车板块上涨1.38%，跑赢沪深300指数（上涨1.28%）0.10个百分点，在申万一级行业中位列第10位 [12] - 汽车相关子板块大部分上涨，其中摩托车及其他板块涨幅最大，为1.97% [12] - 从申万二级板块看，本周汽车零部件板块上涨1.72%，商用车板块上涨1.74%，乘用车板块上涨0.35%，汽车服务板块上涨0.64%，摩托车及其他板块上涨1.97% [14] - 年初至今（截至报告周），汽车零部件板块累计上涨58.04%，摩托车及其他板块累计上涨58.68%，商用车板块累计上涨17.91%，汽车服务板块累计上涨11.55%，乘用车板块累计下跌3.17% [14] - 个股方面，乘用车板块中上汽集团（3.2%）、海马汽车（2.0%）、比亚迪（0.9%）涨幅靠前 [12][15]；商用车板块中宇通客车（5.9%）、中国重汽（4.2%）、福田汽车（3.2%）涨幅靠前 [12][15]；汽车零部件板块中福赛科技（21.4%）、航天科技（12.7%）、华培动力（12.6%）涨幅靠前 [12][15] 本周数据跟踪 - **乘用车整体市场**：11月1-30日，全国乘用车市场零售226.3万辆，同比下降7%，环比增长1% [1][19]；今年以来累计零售2,151.9万辆，同比增长6% [1][19]；11月1-30日，全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比增长2%，环比增长2% [1][19]；今年以来累计批发2,676.6万辆，同比增长11% [1][19] - **新能源乘用车市场**：11月1-30日，全国乘用车新能源市场零售135.4万辆，同比增长7%，环比增长6% [1][19]；今年以来累计零售1,150.4万辆，同比增长20% [1][19]；11月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发172万辆，同比增长20%，环比增长7% [1][19]；今年以来累计批发1,377.7万辆，同比增长29% [1][19] - **主要车企新能源销量**：比亚迪集团11月销量480,186辆，环比增长9% [25]；鸿蒙智行11月销量81,864辆，同比增长90%，环比增长20% [25]；零跑汽车11月销量70,327辆，同比增长超75% [25]；小米汽车11月销量超40,000辆 [25]；吉利集团11月新能源销量310,428辆，同比增长24% [25]；上汽集团11月新能源销量460,818辆，环比增长2% [25]；小鹏汽车11月销量36,728辆，同比增长19% [25]；蔚来集团11月销量36,275辆，同比增长76% [25]；理想汽车11月销量33,181辆，环比增长4% [25]；长城汽车11月新能源销量133,216辆，环比下降7% [25] 本周行业要闻：国内动态 - **政策与测试环境**：上海闵行区即将开放124条、约330公里自动驾驶测试路段，以打造智能出行新高地 [2][26] - **技术进展**： - 小鹏汽车全球首发华为DriveONE下一代增程发电机，工况发电效率≥92%，持续发电功率密度达1.88kW/kg，相比行业领先超40% [27] - 长城汽车VLA大模型首次应用于魏牌全新蓝山智能进阶版，具备语音控车、CoT思维链卡片等核心能力 [2][29] - 小鹏汽车全量推送AI天玑XOS5.8.5系统，新增车位到车位焕新版、紧急转向避让AES等功能 [2][30][31] - **基础设施**：宁德时代宣布，今年建设的1000座换电站将于春节前全部实现通电与运营 [28] - **出行公司战略**： - 曹操出行发布Robotaxi战略升级，提出“十年百城千亿”目标，计划未来十年在全球百城累计实现1000亿元人民币GTV，并发布集成自动换电、清洁等功能的“绿色智能通行岛” [3][32] - 哈啰出行宣布其首款L4级自动驾驶车型预计于2026年6月量产，2026年3月小批量交付，该车型基于启辰VX6打造，核心算力超2000TOPS，公司希望到2027年投放超5万辆Robotaxi [3][33][34] - **行业展望**：乘联分会分析指出，扩内需等举措有望推动“十五五”时期国内汽车销量规模突破3500万辆，新能源汽车渗透率突破70% [35] 本周行业要闻：国外动态 - **特斯拉**：FSD（监督版）在西班牙取得测试进展，已有19辆汽车获准在西班牙公共道路测试，项目有效期至2027年11月26日 [2][36][37]；发布FSD V14.2.1小版本更新，可能提升摄像头可见性 [38] - **传统车企动态**： - 通用汽车重新聘用多位前Cruise高管，以推动新的自动驾驶汽车计划 [2][44] - 大众汽车集团任命Ludwig Fazel担任集团战略新负责人 [39][40] - 福特CEO吉姆·法利强调中国车企技术水平领先，福特必须重视中国市场，其试驾后特别青睐小米SU7 [42] - **政策与法规**： - 德国总理呼吁欧盟放宽2035年燃油车禁令，认为需要更大灵活性应对中国竞争和电动车普及不及预期的情况 [41] - 美国总统特朗普宣布将降低汽车燃油经济性标准，2031款车型标准降至约每加仑34.5英里（约合每百公里6.9升） [43] 主要关注标的公告 - **拓普集团**：筹划发行H股股票并在香港联交所上市，旨在推进国际化战略 [46] - **保隆科技**：为四家控股子公司提供合计3.5亿元人民币的连带责任担保 [47] - **均胜电子**：H股发行稳定价格期结束，稳定价格操作人累计买入2326.5万股H股，超额配股权已失效 [48][49][50]

报告行业投资评级 - 美股市场投资评级为“弱于大市” [1][4] 报告核心观点 - 市场向科技集中，整体基本面平稳 [1] - 价格上涨节奏放缓，行业分化加深 [1] - 资金整体流入放缓，集中流向科技行业 [2] - 多数行业盈利预测维持平稳上修 [3] 全球市场表现 - 本周美股主要指数普遍上涨：标普500涨0.3%，纳斯达克100涨1.0%，纳斯达克综合涨0.9%，道琼斯工业涨0.5%，罗素2000涨0.8% [11] - 风格表现：小盘成长（罗素2000成长+0.9%）> 小盘价值（罗素2000价值+0.8%）> 大盘成长（罗素1000成长+0.4%）> 大盘价值（罗素1000价值+0.2%）[1] - 全球其他市场：MSCI新兴市场本周表现强劲，上涨1.4%；韩国综合指数本周大涨4.4%；沪深300本周上涨1.3% [11] - 美债收益率：10年期国债收益率本周上升12个基点至4.135%；2年期国债收益率上升6个基点至3.558% [11] - 商品与汇率：NYMEX WTI原油本周上涨2.8%至60.14美元/桶；COMEX黄金本周下跌0.7%至4228美元/盎司；美元指数本周下跌0.5%至98.98 [11] 中观表现：行业投资收益 - 本周24个行业中14个上涨，10个下跌 [1] - 涨幅领先行业：汽车与汽车零部件（+5.2%）、运输（+2.8%）、银行（+2.1%）、半导体产品与设备（+1.9%）、软件与服务（+1.9%）[1] - 跌幅领先行业：公用事业（-4.5%）、食品饮料与烟草（-3.3%）、制药生物科技和生命科学（-2.9%）、家庭与个人用品（-2.5%）、医疗保健设备与服务（-2.3%）[1] - 年初至今表现：信息技术板块领涨（+34.5%），其中半导体产品与设备子板块涨幅高达53.6%；家庭与个人用品板块表现最差（-13.4%）[13] 中观表现：行业资金流向 - 本周标普500成分股估算资金净流入71.8亿美元，较上周的214.0亿美元显著放缓 [2] - 资金流入主要行业：软件与服务（+20.7亿美元）、汽车与汽车零部件（+20.6亿美元）、半导体产品与设备（+20.2亿美元）、媒体与娱乐（+6.1亿美元）、资本品（+4.4亿美元）[2] - 资金流出主要行业：公用事业（-4.6亿美元）、制药生物科技和生命科学（-4.2亿美元）、医疗保健设备与服务（-3.1亿美元）、食品饮料与烟草（-2.0亿美元）、保险（-1.9亿美元）[2] - 年初至今资金流向：信息技术板块资金净流入达479.1亿美元，其中半导体产品与设备子板块流入291.6亿美元；医疗保健板块整体净流出137.6亿美元 [15] 中观表现：行业盈利预测 - 本周标普500成分股动态未来12个月EPS预期整体上调0.3% [3] - 22个行业盈利预期上升，1个行业下降，1个基本持平 [3] - 盈利预期上修主要行业：半导体产品与设备（+0.9%）、食品与主要用品零售（+0.7%）、材料（+0.6%）、汽车与汽车零部件（+0.5%）、软件与服务（+0.4%）[3] - 盈利预期下修主要行业：能源（-0.1%）[3] - 年初至今盈利预测调整：半导体产品与设备板块盈利预期大幅上修49.8%；耐用消费品与服装板块盈利预期下修10.8% [17] 中观表现：行业估值水平 - 市盈率：当前标普500成分股整体法市盈率为22.5倍，本周变化为0.0% [19] - 市净率：当前标普500成分股整体法市净率为5.3倍，本周上升0.2% [20] - 估值变化显著行业：汽车与汽车零部件板块市盈率本周上升4.6%至52.2倍，市净率上升5.0%至7.0倍；公用事业板块市盈率本周下降4.7%至18.1倍，市净率下降4.7%至2.3倍 [19][20] - 半导体产品与设备板块市净率年初至今大幅上升28.5%至14.0倍 [20] 中观表现：一致预期目标价与投资评级 - 当前标普500成分股市场一致预期目标价上行空间为15.7% [22] - 上行空间较高行业：软件与服务（25.5%）、半导体产品与设备（25.9%）、零售业（24.2%）[22] - 上行空间为负行业：汽车与汽车零部件（-9.5%）[22] - 市场一致预期投资评级：数字越低评级越高，信息技术（1.30）、软件与服务（1.26）、半导体产品与设备（1.22）评级领先；汽车与汽车零部件（1.87）、商业和专业服务（1.67）评级相对靠后 [23] 中观表现：分析师覆盖数量 - 本周标普500成分股平均个股覆盖分析师数量为14人，较上周减少27% [25] - 覆盖人数下降明显行业：家庭与个人用品（-65%）、电信业务（-47%）、运输（-41%）[25] - 覆盖人数增加行业：食品与主要用品零售（+15%）[25] - 年初至今覆盖变化：技术硬件与设备板块分析师覆盖人数增加65%，家庭与个人用品板块减少44% [25] 关键个股表现跟踪：投资收益 - 科技巨头本周表现分化：英伟达（NVDA）涨3.1%，特斯拉（TSLA）涨5.8%，微软（MSFT）跌1.8%，亚马逊（AMZN）跌1.6% [27] - 消费医药个股：礼来（LLY）本周跌6.1%，宝洁（PG）跌3.2%，开市客（COST）跌2.1%；直觉外科（ISRG）微涨0.3% [27] - 传统工业个股：卡特彼勒（CAT）本周大涨4.8%，通用电气（GE）跌4.9% [27] - 金融地产个股：摩根大通（JPM）微涨0.6%，伯克希尔哈撒韦（BRK.B）跌1.8% [27] 关键个股表现跟踪：资金流向 - 科技巨头资金流向：英伟达（NVDA）本周资金净流入10.2亿美元，特斯拉（TSLA）流入20.5亿美元，微软（MSFT）净流出3.7亿美元 [29] - 消费医药个股资金流向：礼来（LLY）本周净流出2.2亿美元，宝洁（PG）净流出6300万美元 [29] - 传统工业个股资金流向：卡特彼勒（CAT）本周净流入7500万美元，通用电气（GE）净流出6400万美元 [29] - 金融地产个股资金流向：摩根大通（JPM）本周净流入2800万美元，伯克希尔哈撒韦（BRK.B）净流出3700万美元 [29]

行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐”，且评级为“维持” [7] 报告核心观点 - 当前汽车市场需求偏弱，但年度累计销量仍在合理区间 [2] - 行业呈现自主品牌强势崛起、外资品牌高度重视、品牌持续向上的发展趋势 [3] - 汽车产业未来科技发展向人工智能和固态电池两大方向收敛 [4] - 投资应关注汽车产业链科技化领域沿AI和固态电池两条主线的发展机会，以及中国自主品牌持续向上带来的机遇 [5] 本周行情回顾 (2025.11.22-11.28) - 汽车板块本周上涨3.24%，表现优于沪深300指数（上涨1.64%）1.60个百分点，在申万一级行业中排名第11位 [13] - 汽车相关子板块均上涨，其中汽车零部件板块涨幅最大，为4.03% [13][16] - 个股方面，乘用车板块中广汽集团周涨幅达21.7%，汽车零部件板块中海安集团周涨幅达48.4% [13][17] 本周数据跟踪 (2025.11.22-11.28) - **乘用车市场**：11月1-23日，全国乘用车市场零售138.4万辆，同比下降11%，环比下降2%；今年以来累计零售2064万辆，同比增长6% [2][21] - **乘用车批发**：11月1-23日，全国乘用车厂商批发169万辆，同比下降8%，环比增长8%；今年以来累计批发2546.4万辆，同比增长11% [2][21] - **新能源车零售**：11月1-23日，全国新能源乘用车零售84.9万辆，同比增长3%，环比增长8%；今年以来累计零售1099.8万辆，同比增长20% [2][21] - **新能源车批发**：11月1-23日，全国新能源乘用车厂商批发99.5万辆，同比增长4%，环比增长13%；今年以来累计批发1305.1万辆，同比增长27% [2][21] 本周行业要闻：国内动态 - **人工智能技术突破**：小米集团发布并开源业界首个打通自动驾驶与具身智能的跨域具身基座模型MiMo-Embodied [4][29]；长城汽车发布VLA辅助驾驶大模型，并预告新一代辅助驾驶系统CPMaster [4][32] - **固态电池进展**：广汽集团建成国内首条大容量全固态电池产线，具备60安时以上车规级全固态电池的批量量产能力，可使电动车续航提升至1000公里以上 [4][33] - **产能整合与品牌发展**：长安汽车接手北京现代重庆工厂并改为深蓝汽车生产线 [3][34]；江淮汽车进行内部整合，全力推动尊界品牌发展，计划明年推出6款新车型 [3][44][45][46] - **企业财报与规划**：蔚来汽车第三季度营收217.9亿元，交付量87,071台，均创历史新高，预计第四季度实现盈利 [38][39]；理想汽车预计2025年全年研发投入达120亿元，其中AI领域投入超60亿元 [4][41][42]；北汽蓝谷60亿元再融资获批，用于新能源车型和AI智能辅助驾驶技术开发 [47] - **研发与合作**：大众汽车中国科技有限公司合肥测试车间启用，标志其首次在德国总部外实现全流程研发能力 [3][40]；华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案在多个城市和车型开启内测 [43]；阿维塔科技向港交所提交上市申请书 [48][49] 本周行业要闻：国际动态 - **政策与市场**：英国政府追加13亿英镑用于电动汽车补贴，并计划自2030年起禁售新燃油车 [50][51]；德国汽车贸易协会指出该国电动汽车需求存在“人为推动”现象 [52]；泰国调整电动汽车政策以应对潜在供应过剩 [53] - **企业扩张与合作**：长城汽车计划在欧洲建立首座整车工厂，目标年产30万辆，正在评估西班牙、匈牙利等地 [56][57]；零跑汽车正式登陆巴西及智利市场，进入南美 [53]；宁德时代与Stellantis合作在西班牙建设价值41亿欧元（约335亿元人民币）的电池工厂 [60][61] - **技术应用**：文远知行与Uber在阿布扎比启动L4级纯无人Robotaxi商业化运营 [58] 主要关注标的公告 - 精锻科技股份回购方案实施完毕，累计回购股份占总股本2.01%，总金额约1.31亿元 [62] - 伯特利使用闲置募集资金进行现金管理的产品到期赎回，收回本金5000万元，获得收益20.38万元 [63] - 福达股份拟以自有资金3000万元设立全资子公司，以整合锻造业务上游资源 [64][65]

报告行业投资评级 - 港股市场评级：优于大市（维持）[1][4] 报告核心观点 - 港股市场呈现价格全面修复，但基本面分化明显的格局[1] - 股价表现：全风格显著修复，小盘股表现优于中盘和大盘股[1] - 估值水平：多数行业稳步修复，但结构分化显著[2] - 业绩预期：整体上修稳定，但行业间EPS调整方向差异巨大[3] 根据相关目录分别总结 一、全球市场表现 - 港股主要指数本周普遍上涨：恒生指数+2.5%，恒生科技+3.8%，恒生综指+2.5%[12] - 全球主要市场对比：美股标普500+3.7%，纳斯达克100+4.9%；A股创业板指+4.5%，深证成指+3.6%[12] - 港股年内表现强劲：恒生指数年初至今+28.9%，恒生综指+32.7%[12] 二、中观表现汇总 2.1 投资收益 - 风格表现：小盘股（恒生小型股+3.0%）>中盘股（恒生中型股+2.6%）>大盘股（恒生大型股+2.5%）[1] - 行业表现：26个行业上涨，4个行业下跌。轻工制造（+6.7%）、国防军工（+6.1%）、有色金属（+5.5%）领涨；石油石化（-1.3%）、建筑（-0.6%）等下跌[1] - 主题指数：恒生创新药（+6.1%）和恒生汽车（+4.5%）表现突出[1] - 选股策略：ROE策略进攻型表现最佳（+4.8%）[1] 2.2 估值水平 - 主要指数估值修复：恒生指数估值+1.6%至11.8x，恒生综指估值+1.8%至11.7x[2] - 行业估值分化：22个行业估值上升，8个下降。轻工制造（+6.7%）、汽车（+5.7%）估值提升显著；钢铁（-5.9%）、农林牧渔（-3.2%）估值回调[2] - 主题指数估值：恒生汽车估值上升幅度最大（+5.3%至13.8x）[2] 2.3 盈利和股息 - EPS预期整体上修：恒生指数EPS较上周+0.4%，恒生综指EPS+0.5%[3] - 行业EPS分化明显：19个行业上修，9个下修。钢铁（+11.6%）、农林牧渔（+4.9%）上修幅度最大；综合（-4.0%）、商贸零售（-2.3%）下修明显[3] - 股息率表现稳定：恒生指数预期股息率3.2%，恒生高股息指数达5.9%[21] - 主题指数EPS：恒生生物科技上修+1.3%，恒生汽车下修-0.7%[3]

行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐”，并予以“维持” [6] 核心观点 - 当前汽车行业需求偏弱，但年度累计销量仍处于超预期区间 [1] - 国内主要车企正推动多策略出海，中国汽车全球化趋势明确 [2] - 多家企业加快智能驾驶布局，L3级别自动驾驶商用进程逐步推进 [3] - 投资建议关注L3商用政策落地带来的自动驾驶科技股机会，以及中国汽车出海成为世界级品牌的持续发展机会 [4] 市场行情与数据跟踪 - 过去一年，汽车与汽车零部件行业指数表现优于沪深300指数 [7] - 本周（2025年11月15-21日）汽车板块下跌4.89%，表现弱于沪深300指数（下跌3.77%），在申万一级行业中位列第16位 [12] - 汽车相关子板块本周大部分下跌，其中汽车服务板块跌幅最大，为-5.96% [12][13] - 年初至今，汽车零部件板块和摩托车及其他板块涨幅显著，分别达46.90%和47.87%，而乘用车板块下跌6.11% [13] - 11月1-16日，全国乘用车市场零售88.6万辆，同比下降14%，环比下降6%；今年以来累计零售2,014.2万辆，同比增长7% [1][21] - 11月1-16日，全国乘用车厂商批发102.1万辆，同比下降14%，环比增长14%；今年以来累计批发2,479.5万辆，同比增长11% [1][21] - 11月1-16日，全国新能源乘用车市场零售55.4万辆，同比增长2%，环比增长7%；今年以来累计零售1,070.3万辆，同比增长21% [1][21] - 11月1-16日，全国乘用车厂商新能源批发61.8万辆，同比增长1%，环比增长17%；今年以来累计批发1,267.5万辆，同比增长28% [1][21] - 市场份额方面，SUV车型占比持续提升，2025年10月达到50.7%；自主品牌市场份额显著增长，2025年10月达到68.6% [25][27][29] 行业要闻：智能驾驶与技术创新 - 禾赛科技获得小米和理想两大ADAS客户2026年全系车型定点合作，并达成激光雷达100%标配 [30] - 小米汽车Xiaomi HAD辅助驾驶系统将在今年第四季度升级新一代XLA端到端架构 [33] - 小米汽车端到端辅助驾驶「Xiaomi HAD增强版」引入「强化学习」与「世界模型」技术，路况理解能力显著提升 [42] - 广汽昊铂成为全国首家获批最高时速120公里L3测试牌照的车企，标志着国内高速L3自动驾驶技术即将进入实用化阶段 [43] - 华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案即将启动商用，并首次公开了L3专属人机交互界面 [46] - 宝马集团在华部署自研AI智能体平台“盖亚”，已在研发、生产、供应链及客户服务等领域落地应用 [41] - 广东省提出推动飞行汽车等产业规模化发展，建设国家低空经济产业综合示范区 [47] 行业要闻：车企动态与财务表现 - 吉利汽车第三季度净利润38.2亿元，同比增长59%；销量达76.1万辆，同比增长43% [31] - 小鹏汽车第三季度营收203.8亿元，同比增长102%；汽车交付量116,007辆，同比增长149.3% [36] - 零跑汽车第三季度实现净利润1.5亿元，已连续实现季度盈利；交付新车173,852辆，同比增长101.8% [37] - 保时捷调整电动化战略，放弃80%新车型销量为纯电动汽车的目标，转向燃油车与电动车并行的灵活策略 [55] - 现代汽车集团计划在2026年至2030年间，在韩国本土投资125.2万亿韩元（约合人民币6,134亿元），用于AI、软件定义汽车等未来业务 [50] - 特斯拉CEO马斯克表示，公司可能自建芯片工厂以满足全自动驾驶技术普及后巨大的芯片需求 [54] 行业要闻：出海与全球化合作 - 零跑汽车与一汽集团合作的第一个海外车型项目（红旗）已于2025年4月落地，预计2026年下半年量产并导入海外销售 [2][38] - 蔚来旗下智能电动高端小车品牌firefly萤火虫右舵车型正式量产，首批将发运至新加坡市场 [2][40] - 广汽集团在澳大利亚举行品牌暨新车上市仪式，M8 PHEV、AION V与EMZOOM正式在澳大利亚上市 [2][56] - 吉利与雷诺将向巴西市场投入约7.14亿美元（约合50.76亿元人民币），共同开发新车型，预计两款新车将在2026年下半年投产 [2][57] - 特斯拉据传正努力从其美国制造的汽车中移除中国制造的零部件，以应对关税争端 [52] 政策与市场环境 - 江苏省上调汽车焕新促消费补贴标准，最高补贴额度提高至1万元 [35] - 中国人民银行北京市分行等12部门印发文件，提出加大对汽车特别是新能源汽车消费的金融支持力度 [45] - 财政部会同工信部公布《新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）》，向社会公开征求意见 [48][49]

报告行业投资评级 - 美股市场整体评级为“弱于大市” [4] 报告核心观点 - 多数行业随市场回撤，但盈利预测整体向好，呈现加速上修态势 [1][3] 全球市场表现 - 本周美股主要指数普遍下跌：标普500跌1.9%，纳斯达克跌2.7% [12] - 风格表现：小盘价值（罗素2000价值-0.5%）相对抗跌，大盘成长（罗素1000成长-2.9%）跌幅最大 [12] - 全球市场同步承压：MSCI全球指数跌2.5%，MSCI新兴市场跌3.7% [12] 中观行业表现 投资收益 - 行业分化显著：8个行业上涨，14个行业下跌 [1] - 领涨行业：媒体与娱乐（+3.7%）、制药生物科技和生命科学（+2.6%）、家庭与个人用品（+2.0%） [1] - 领跌行业：软件与服务（-6.5%）、半导体产品与设备（-5.1%）、零售业（-4.2%） [1] 资金流向 - 标普500成分股本周估算资金净流出154.0亿美元 [2] - 资金流入前三行业：媒体与娱乐（+19.0亿美元）、制药生物科技和生命科学（+6.6亿美元）、医疗保健设备与服务（+2.7亿美元） [2] - 资金流出前三行业：半导体产品与设备（-78.0亿美元）、软件与服务（-40.9亿美元）、综合金融（-17.1亿美元） [2] 盈利预测 - 标普500成分股动态未来12个月EPS预期本周上调0.9%，较上周0.3%加速 [3] - 19个行业盈利预期上升，半导体产品与设备（+6.2%）、汽车与汽车零部件（+0.9%）上修幅度居前 [3] - 仅零售业（-0.4%）和材料（-0.3%）出现盈利下修 [3] 估值水平 - 标普500成分股整体法市盈率为21.8x，本周上升2.7% [20] - 市盈率涨幅前三行业：媒体与娱乐（+3.1%）、制药生物科技和生命科学（+2.4%）、通讯业务（+2.8%） [20] - 市盈率跌幅最大行业：半导体产品与设备（-10.8%）、软件与服务（-6.9%） [20] 一致预期目标价与投资评级 - 标普500成分股整体市场一致预期上行空间为19.7% [23] - 上行空间最高行业：半导体产品与设备（33.5%）、软件与服务（32.3%）、零售业（28.4%） [23] - 投资评级最优行业：半导体产品与设备（1.21，买入）、媒体与娱乐（1.25，买入） [24] 分析师覆盖数量 - 标普500成分股平均个股覆盖人数为20人，本周减少4% [26] - 覆盖人数增长最快行业：媒体与娱乐（+48%）、通讯业务（+42%）、商业和专业服务（+37%） [26] 关键个股表现 投资收益 - 科技巨头表现分化：谷歌（+8.2%）领涨，微软（-7.5%）跌幅最大 [28] - 消费医药板块：礼来（+3.4%）持续强势，联合健康集团（-0.6%）承压 [28] - 传统工业股：卡特彼勒（-0.6%）相对稳健，通用电气（-5.7%）回调明显 [28] 资金流向 - 资金净流入前三个股：谷歌（+1939百万美元）、亚马逊（+4763百万美元）、苹果（+24百万美元） [30] - 资金净流出前三个股：英伟达（-3092百万美元）、微软（-1101百万美元）、特斯拉（-1363百万美元） [30] 盈利预测 - 科技巨头盈利预期持续上修，半导体板块盈利增长预期强劲 [3][18]

行业投资评级 - 报告对汽车与汽车零部件行业的投资评级为“推荐”，并予以“维持” [6] 核心观点 - 当前汽车行业需求表现偏弱，但年度累计销量仍处于超预期区间 [1] - 智能化技术持续向前发展，L3/L4级别自动驾驶商用化节点渐进，国内厂商相关技术具备全球领先性 [2] - 电系统呈现多线进化趋势，固液混合电池与换电系统各自寻找发展场景，技术突破与生态建设同步推进 [3] - 投资机会关注L3/L4商用临近带来的海内外发展机遇，以及固液电池技术突破和换电路线通过性价比开拓市场的机会 [4] 市场行情与数据跟踪 - 本周（2025年11月8日至11月14日）汽车板块下跌2.11%，表现弱于沪深300指数（下跌1.08%），在申万一级行业中位列第26位 [12] - 子板块中，汽车零部件板块跌幅最大，为-2.67%；汽车服务板块上涨0.78%，商用车板块上涨0.29%，乘用车板块微涨0.02% [12][15] - 2025年11月1日至9日，全国乘用车市场零售41.5万辆，同比下降19%，环比下降4%；今年以来累计零售1,967.1万辆，同比增长7% [1][20] - 2025年11月1日至9日，全国乘用车厂商批发46.8万辆，同比下降22%，环比增长48%；今年以来累计批发2,424.2万辆，同比增长11% [1][20] - 2025年11月1日至9日，新能源乘用车零售26.5万辆，同比下降5%，环比增长16%；累计零售1,041.5万辆，同比增长21% [1][20] - 2025年11月1日至9日，新能源乘用车批发30.6万辆，同比下降3%，环比增长59%；累计批发1,236.2万辆，同比增长29% [1][20] - 2025年10月厂商批发销量排名前三为：比亚迪汽车（436,856辆，环比增长11.10%，同比下降12.70%）、吉利汽车（307,133辆，环比增长12.50%，同比增长35.50%）、奇瑞汽车（270,794辆，环比增长0.60%，同比增长2.40%） [25] - 2025年1月至10月厂商累计批发销量排名前三为：比亚迪汽车（3,655,718辆，同比增长12.90%）、吉利汽车（2,477,322辆，同比增长44.30%）、奇瑞汽车（2,200,450辆，同比增长12.70%） [26] 智能化技术进展 - 华为引望预计，2026年将实现高速L3规模商用和城区L4试点商用；2027年城区L4将实现规模商用；2028年无人干线物流将实现规模化商用 [2][29] - 华为乾崑智驾功能使用率持续提升，高速辅助驾驶里程占比超60%，辅助泊车使用占比超40%，城区辅助驾驶里程占比接近20% [29] - 小米汽车部分门店将开放端到端辅助驾驶体验，支持全程0接管，覆盖SU7与YU7车型 [27][28] - 特斯拉Robotaxi服务将扩展至美国拉斯维加斯、菲尼克斯等五座新城市；其FSD（全自动驾驶）在中国已获“部分批准”，并有望在2026年2月或3月左右获得全面批准 [45] - 现代汽车正与小鹏汽车等中国自动驾驶企业接触，寻求技术合作，以加速其自动驾驶技术发展 [2][36] - Waymo宣布在旧金山、洛杉矶、凤凰城向公众开放高速路段Robotaxi付费运营服务 [52] 电系统与能源生态 - 国家智能网联汽车创新中心执行主任张进华表示，到2030年，固液混合电池能量密度将突破450Wh/kg，进入规模化商业应用阶段；全固态电池将完成中试验证和小批量装车应用 [3][43] - 宁德时代董事长曾毓群透露，其第五代磷酸铁锂电池已开始量产，在能量密度及循环寿命上实现新突破 [41][42] - 宁德时代与广汽集团签署长达10年的全面战略合作协议，将深化电池租赁、联合建站等合作，全力推进巧克力换电生态发展 [3][35] - 巧克力换电计划至2025年底在全国45座城市建成1000座换电站，2026年将在全国约120座城市累计布局超2500座换电站，远期目标为三万座 [3][35] - 工信部明确了2026年度和2027年度新能源汽车积分比例要求，分别为48%和58% [30] 政策与安全法规 - 从“以旧换新”政策前后的销量对比看，政策对汽车行业销量的调控作用明显 [2] - 山西省自2025年11月10日起调整汽车报废更新补贴规则，改为“个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格”的方式 [32][33] - 公安部对《机动车运行安全技术条件》国家标准公开征求意见，要求所有货车装备自动紧急制动系统（AEB），并提升了新能源汽车和辅助驾驶汽车的安全技术要求 [39][40][44] - 征求意见稿提及，乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间不少于5秒的默认状态 [44] 企业动态与竞争格局 - 本田将在中国调整新车开发计划，其旗舰电动车型GT的推出时间将推迟至2026年以后，原因包括与比亚迪等当地企业的激烈价格竞争 [34] - 理想汽车进行组织架构调整，CEO李想将直接管理新整合的人力资源部门 [38] - 福特CEO法利表示，在拆解特斯拉和中国电动车后，决定全面改革福特以迎战竞争，其电动汽车业务Model E部门在2024年亏损超过50亿美元 [50][51] - 工信部副部长辛国斌表示，目前已有50余家中国动力电池相关企业在海外实现本地化生产供应 [52]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐”，评级为“维持” [5] 报告核心观点 - 当前汽车行业需求偏弱，但年度累计销量仍处于超预期区间 [1] - 百度、小鹏、特斯拉及小马智行等全球巨头在Robotaxi领域动作频频，产业正从技术验证阶段走向商业化放量前夜，国内相关产业链有望率先受益 [2] - 投资建议关注汽车链沿智能网联、出海、固态电池等差异化赛道的发展机会，以及“国民好车”等高性价比标准化车型的未来机会 [3] 本周行情回顾 (2025.11.1-11.7) - 本周汽车板块下跌1.24%，表现逊于沪深300指数（上涨0.82%）2.06个百分点，在申万一级行业中位列倒数第4位 [11] - 汽车相关子板块大部分下跌，其中乘用车板块跌幅最大，为-3.31%；汽车零部件板块逆势上涨2.35% [11][12] - 个股方面，乘用车板块海马汽车周涨幅达50.00%，汽车零部件板块大明电子周涨幅高达306.06%；乘用车板块赛力斯周跌幅为-10.71%，汽车零部件板块恒帅股份周跌幅为-20.81% [11][16] 本周数据跟踪 (2025.11.1-11.7) - 10月1-31日，全国乘用车市场零售238.7万辆，同比增长6%，环比增长7%；今年以来累计零售1939.5万辆，同比增长9% [1][21] - 10月1-31日，全国乘用车厂商批发292.2万辆，同比增长7%，环比增长4%；今年以来累计批发2376.9万辆，同比增长12% [1][21] - 10月1-31日，全国乘用车新能源市场零售140万辆，同比增长17%，环比增长8%；今年以来累计零售1027万辆，同比增长23% [1][21] - 10月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发161.4万辆，同比增长16%，环比增长8%；今年以来累计批发1206.1万辆，同比增长30% [1][21] - 主要新能源车企10月销量表现分化：比亚迪集团销量441,706辆，环比增长11%；吉利集团销量307,133辆，同比增长35%，环比增长12%；鸿蒙智行销量68,216辆，同比增长64%，环比增长29%；理想汽车销量31,767辆，同比下降38%，环比下降6% [27] 本周行业要闻：国内车市 - 政策动态：海南调整2025年汽车报废更新补贴政策，要求所报废旧车和新车的登记/注册地均为海南省；广东省推出消费季活动，对个人购买新能源乘用车或符合国六标准的燃油乘用车给予一次性补贴 [28][32] - 技术研发：东风汽车集团申请多模态酒驾提醒方法及系统专利；中汽协就《电动汽车充电设施及场站测试评价规范》系列团体标准征求意见；江苏省新能源商用车动力及控制系统创新中心建设方案通过论证 [29][30][33] - 企业动态：长安福特董事长换人，赵非接棒朱华荣，公司新能源车型正处于开发阶段；消息称沈阳原上汽通用工厂正改造，未来将用于补充吉利银河品牌产能 [31][34] - Robotaxi进展：百度Apollo Go无人驾驶每周订单突破25万单，规模已能对标Waymo；小鹏汽车官宣首款Robotaxi车型，预计与高德合作拓展全球市场 [35][36][37] - 资本市场：赛力斯港股正式上市，市值超2100亿港元，创迄今为止规模最大中国车企IPO；小马智行在港股挂牌上市，成为2025年全球自动驾驶行业规模最大IPO [38][44] - 合作与布局：中国一汽与大众、奥迪、丰田分别签署合作备忘录，达成2026年购买合作意向；日产汽车成立进出口有限公司，为外资车企首次在华设立合资整车进出口公司 [40][41][43] 本周行业要闻：国外车市 - 技术合作：现代汽车与英伟达合作，计划导入5万颗GPU打造智能工厂和AI汽车 [45][46] - 特斯拉动态：马斯克明确特斯拉Cybercab将于2026年第二季度量产，且不配备方向盘和踏板；特斯拉完成AI5芯片设计评审，预计性能达2000-2500 TOPS；马斯克万亿薪酬计划获股东批准，该计划与实现自动驾驶、Robotaxi等宏伟目标紧密挂钩 [47][48][53][54][55] - 品牌战略：马斯克明确拒绝设立特斯拉高性能子品牌，公司将持续专注自动驾驶研发；奥迪预告2026年将推出新Q7、Q9及一款入门级纯电车型 [49][50] - 市场拓展：比亚迪计划于2026年初在中东推出高端品牌“仰望”，随后拓展至欧美市场 [52] - 其他：丰田汽车在加拿大召回近10万辆汽车，原因是软件问题可能导致倒车影像无法正常显示 [51] 国元汽车主要关注标的公告 - 继峰股份：持股5%以上股东余万立通过大宗交易减持公司1.81%股份，持股比例降至5% [56] - 保隆科技：为三家控股子公司提供合计4.218亿元的连带责任担保 [57] - 长安汽车：间接控股股东完成股份过户登记，中国长安汽车集团有限公司成为公司新的间接控股股东，直接及间接合计持有公司35.04%股份 [58][59]