文章核心观点 - 美团与喜车科技达成战略合作，旨在整合汽车产业与本地生活服务，共同构建“买车用车+本地生活”一站式服务平台，标志着美团以其平台模式正式入局汽车行业 [1] - 汽车行业正经历从硬件到集成能源、数据、智能与服务的超级移动终端的价值重心迁移，这为美团等平台型公司提供了历史性机遇 [1] - 美团跨界汽车领域是应对核心业务增长压力、寻找新增长点的战略选择，汽车消费的周期性、本地化特性及高交易额能与其现有业务形成协同 [2] 行业背景与吸引力 - 汽车行业正经历百年未有之大变局，价值重心从硬件快速向软件与服务迁移，为擅长连接、运营和服务的平台型公司打开机会之门 [1] - 2025年前11个月，中国汽车行业整体利润率仅为4.4%，低于制造业平均水平 [4] - 2025年上半年，74.4%的汽车经销门店存在价格倒挂，43.6%的倒挂幅度超过15%，全行业新车销售毛利贡献低至-22.3% [4] - 2025年，近半数汽车经销商未达成全年销售目标，仅30.3%完成既定任务，还有29%的经销商目标完成率不足70% [4] 美团入局动因 - 公司2025年第三季度营收微增2%至954.88亿元人民币，净亏损达186.32亿元人民币，同比由盈转亏 [2] - 亏损主要源于核心外卖业务面临激烈市场竞争以及新业务亏损扩大 [2] - 汽车作为家庭消费中仅次于房产的大宗消费，单笔交易额巨大，能为平台直接带来交易额的大幅增长 [2] - 用车、充电、保养等行为具备周期性和本地化特点，能与美团现有的服务网络无缝衔接，增强用户黏性 [2] 合作模式与策略 - 美团未选择与车企直接合作卖车，而是计划与经销商合作，为4S店进行导流，模式类似于平台上找餐馆 [3] - 消费者未来或可在美团平台浏览4S店车型、比较服务与价格，完成线上咨询、预约试驾乃至部分交易环节，并给出服务评价 [3] - 消费者购车后可直接在平台预约首次保养和购买保险 [3] - 美团计划发挥其作为本地生活服务平台的核心优势，包括海量用户、成熟评价体系及即时服务网络 [3] - 合作旨在解决4S店服务不透明、“套路”客户等行业痛点，通过建立评价机制为消费者消除困扰 [3] 潜在挑战与问题 - 汽车经销商生存状况不佳，让其登录新平台需支付佣金和广告费，且保险佣金可能被分走，合作吸引力存疑 [4] - 对于汽车这类高客单价复杂商品，平台在交易纠纷中的角色、责任（如是否为交易担保、是否有能力判责和先行垫付）有待厘清 [5] - 模式能否实现规模化盈利面临考验，营收可能来自卖车佣金、金融保险、汽车精品、经销商保证金及平台内其他业态导流，但谈判对象从车企变为困境中的经销商，增加了难度 [5] 未来展望 - 喜车科技与美团计划于今年4月北京车展期间举办美团汽车行业峰会，就“汽车新零售+本地生活”战略进行探讨，届时或公布更多具体细节 [6]