电动汽车电池安全问题 - 热失控是电动汽车安全的主要隐患，由电池内部短路、过充或机械损伤触发，2024年数据显示底盘撞击导致电池受损占比37%，快充引发热失控占21% [4] - 韩国2023年发生数十起电动汽车起火事件，其中仁川市公寓停车场大火烧毁100多辆汽车，耗时8小时扑灭 [4] - 全球主要市场如欧洲、中国、印度已规定电动汽车电池热失控需在首次点火后延迟至少5分钟，部分国家要求直接防止热失控以确保乘员逃生时间 [4] 现代摩比斯新技术 - 开发单体级灭火系统，通过喷洒灭火剂阻止热量传递至相邻电池，符合全球安全标准并申请三项国内外专利 [4][6] - 系统基于传感器实时分析电池温度、电压及内部压力，通过多重安全机制和冗余算法避免误激活 [4] - 灭火剂性能卓越，冷却、隔热和渗透性能强，对人体和环境安全，灭火能力是标准3.3公斤家用灭火器的5倍 [6] 技术细节与商业化 - 新技术整合电池管理系统(BMS)、灭火装置和电池外壳硬件，但未披露灭火剂成分、车载数量及系统集成细节 [4][6] - 同步开发"脉动热管"新材料，由铝合金和制冷剂组成，可降低电池内部温度，适用于快充场景以延长电池寿命 [8] - 公司计划将新技术应用于面向全球市场的下一代电池系统组件(BSA)，目标超越现有安全标准 [6][8]